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Ich muss jetzt mal was zu Maveric mit seinem Beispiel Supra sagen. Wenn schon etwas ausschweifen, dann auch bei Porsche.
Schonmal was vom Porsche 917 gehört? Den gab es auch mit Straßenzulassung, hier mal ein kurzer Bericht über das Wägelchen:

Der Motor mit nun 5400 cm³ leistet nun unglaubliche 810 kW (1100 PS), und kurzfristig noch mehr - auf Testständen sollen sogar 1104 kW (1500 PS) gemessen worden sein. Dank dieser Leistung lässt sich der nur 800 Kilogramm schwere Wagen in 2,1 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen, sowie in 5,3 Sekunden von Null auf 200 km/h. 300 km/h sind nach nur 11,3 Sekunden erreicht. Der Wagen könnte eine Höchstgeschwindigkeit von über 400 km/h erreichen

Das war wohlgemerkt 1973. OK, die Daten stammen von einer Rennversion, dies ist aber auch auf der Straße möglich, hab da mal einen Bericht drüber gelesen über einen, der solch einen Wagen besitzt.

:-)

Mein Vater hatte selbst schon 2 Porsche und war von beiden begeistert. Jetzt möchte er keinen mehr, weil er sich zu alt dafür fühlt *g*
Also ich denke, dass ein Porsche immer eine gute Wahl ist (abgesehen von den 204 PS Boxstern, klar).

JUNGS !!!!!
Darum gehts hier gar nicht!

TechN9ne wollte wissen:

Zitat:

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Wer hat Erfahrungen mit einem Boxter gemacht? Wie läuft der? Ist der Motor robust etc.

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Bitte reden wir nicht über Supra-und Porsche vergleich! TechN9ne hat eine normale frage gestellt und kann sich auch eine normale antwort erwarten... bleiben wir doch bei der sache!

Zitat:

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weiche zwar vom thema ab aber muss es los werden! für mich waren und sind porsche die hässlichsten autos die es für mich gibt!!!!!! würde niemals auf die idee kommen mir so in ein förmschen geschissenes auto zu kaufen!! da doch eher ein lambo der hat wenigstens stiel!!!

(Zitat von: bo 88)

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Posts, die die Welt nicht braucht......

Zitat:

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Porsche ist somit die einzige Firma von der ich nie ein Auto haben wollte und auch nicht werde. Auch wenn der Turbo 2500 PS hätte.
So ne Tuckenkarre kommt mir nicht ins Haus.
Für das Geld bekommt auch was schickes.
Für mich hat Porsche nur einen Sinn, nämlich angeben und tuen als ob man Geld hat. :)
Ich hab in schon paar son dingern gesessen und mitgefahren...
ist ja grausam... schon der Sound... wie ne Blechbüchse.
Und innen... alter krass für die Kohle son wiederlicher Innenraum.
Da kauf ich mir lieber n 190er Merzdes. :D

(Zitat von: Maveric)

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Weil ein getuntes E36 Cabrio ja auch viel seriöser ist ne...

Und außerdem kannst du keinem erzählen das du dein 3er Cabrio nicht gegen ein 997 Cabrio Tauschen würdest.

@ellbc wo kann man das den nachlesen? ich glaub kaum das ein porsche mit str. zulassung auf solche werte gekommen ist und das auch noch in den 70igern!! wenn man in der heutigen zeit schon probleme hat einen bugatti mit 1001 ps auf der strasse zu halten!
aber nichts is unmöglich (vieleicht sogar schon in den 70gern)

Da TechN9ne ja bereits aussagekräftig geholfen wurde...nur nebenbei gerade im DSF Motorvison gesehen.

Tim Schrick fährt den Carrera GT - absoluter Hammer.
Seine Aussagen: Man merkt die Erfahrung von Walther Röhrl... es ist der Beste Supersportwagen, den es gibt - die anderen müssen sich an Ihm messen.

Da hätten wir es mal wieder... :-)

Zitat:

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@ellbc wo kann man das den nachlesen? ich glaub kaum das ein porsche mit str. zulassung auf solche werte gekommen ist und das auch noch in den 70igern!!

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Hi,

Der Porsche 917-30 Spyder war ein offener Rennwagen der CanAm Serie.
Der Motor leistete tatsächlich bis zu 1100 PS.
Mark Donohue fuhr mit dem Wagen 1973 in der CanAm Serie die gesammte Konkurrenz in Grund und Boden.
1974 gab es eine Reglementsänderung, damit waren die Ami-V8 mit Lola, McLaren, Chevron, etc. wieder unter sich.
Am Ende des Jahres wurde die Serie mangels Zuschauerinteresse eingestellt.
Der Porsche 917-30 war von einer Straßenzulassung so weit entfernt wie ein Formel-1 Auto.

Das Porsche 917 Coupé hatte so um 600 PS und den gab es auch mit Straßenzulassung.
Allerdings nicht von Porsche selbst, sondern von entsprechenden Super-Tunern.
Jochen Dauer hat sowas später mit dem Porsche 956 gemacht.

Daraus jetzt zu schließen, es hätte einen straßenzulasungsfähigen Porsche 917 Sportwagen mit 1100 PS geben können, ist purer Unsinn.

Ciao - Carsten

Wie ,schon wieder das Thema Porsche ??
Ich sage auch nicht das mich das Design aus den Socken haut, aber fakt ist...es sind Sportwagen die sich ganz bestimmt nicht mehr beweisen müssen.
Mag ja sein das alle Ferrari hinterherschauen, wenn mir allerdings ein Porsche entgegen kommt fällt mir der auch ganz sicher auf..

Persöhnlich bräuchte ich nicht lange überlegen wenn ich die wahl hätte zwischen einen Supra und nen 911 Turbo,würde ich ganz sicher den 911 Turbo nehmen ganz egal wie viel power der Supra auch immer hätte..und ich bin nichtmal Porsche Fan.

es ist immer so hohl sowas zu lesen.."der rasiert jeden Porsche".."ist schneller" ..der Schwanz wird deshalb auch nicht länger ;) und wenn es nur darum geht dann kauft man sich doch nen Ariel Atom *g*

welches auto sein persöhnlicher Traum ist muss jeder mit sich selber ausmachen..aber sich hinstellen und sagen das alle anderen müll sind zeugt nicht grad von reife.
In sachen technik war Porsche oft genug in vorreiter stellung und hatt viel bei der entwicklung von Sportwagen beigetragen und tun es noch immer..

Hi @ all !!

Hab mich leider schon länger nicht mehr im Forum blicken lassen, aber jetzt schreib ich auch n´ bisserl was zu diesem Thema !

Ich hab drei Jahre ein 330 CI Coupe (siehe Fotostory) gefahren, und bin dieses Frühjahr auf
nen Porsche Boxster 2.7 (228 PS )umgestiegen !

Jetzt fragen sich bestimmt einige : " Warum dass denn ?".

Ganz einfach, ich wollt ein Cabrio und da mir das 330Ci zu schwer und die Z-Reihe nicht so gefällt, hab ich mich anderstweitig umgeschaut.

Meine Eindrücke zum Porsche :

Das Auto hat ne geniale Straßenlage durch
das Mittelmotorkonzept und ein super Fahrwerk, da kommt kein Frontmotor-Auto dran. Und da kommt auch kein M3 dran.

Motor :
Ich hab die letzte Facelift-Stufe vom 2.7 mit 228 PS. Der Motor ist drehfreudig ohne Ende, aber dass muss er auch da unten raus ein bißchen der Punch fehlt.
Erst ab ca. 4000 bis 7300 spielt die Musik,
aber dann richtig ;-)
Er ist im Spurt von 0-100 zwar nen Tick schneller wie der 330 CI, aber unten raus
merkt man dass ihm der Hubraum zum BMW fehlt.
Im Durchzug von 80-120 hatte klar der BMW seine Vorteile.

Vom Verbrauch her, will der Porsche schon ca. 1 Liter mehr wie der 330 CI.

Was natürlich der Hammer ist an dem Auto,
ist der Sound !! Erste Sahne ! Muss man erleben.

Hab das Auto jetzt ein gutes halbes Jahr
und hatte keine Probleme mit dem Auto.

Und noch ein Tip, wenn Boxster S dann gleich den mit dem 260PS-Motor, da die Boxster S mit 250PS sich nicht wirklich
was schenken zum 2.7 mit 228 PS !
Dann lieber nen neueren Boxster 2.7 mit
besserer Austattung !

Zusammenfassung 330 CI / Boxster 2.7

Beschleunig. 0-100 - Vorteil Boxster

Durchzug - Vorteil 330 CI

Endgeschwindig. - Vorteil Boxster

Optik - Vorteil Boxster

Fahrdynamik - Vorteil Boxster

Sound - Vorteil Boxster

Preis - Vorteil 330 CI

Versicherung - Vorteil 330 CI

Steuer - Vorteil Boxster

Servicekosten - beide gleich

Verbrauch - Vorteil 330 CI

Zuladung - beide gleich

Ich hoffe ich konnte ein bisschen was beitragen ! Falls Fragen sind könnt ihr gern ne PN schicken, da ich selten hier im Forum bin !

Greetz Mägge



Bearbeitet von - Maegge am 19.10.2006 18:11:52