Hallo Leute
hat jemand von euch Erfahrung mit SMG-Getriebe denn das Problem ist folgendermassen:
ich habe mir so ein Getriebe geholt und das soll bei mir rein und normal mit Handschaltung gefahren werden was ich aber vorher nicht bedacht habe ist, dass das SMG-Getriebe keine Sperre für den Rückwärsgang hat und da ein wenig anders ist im Gehäuse ist, man kann das theoretisch aufbohren oder auffresen aber ich hab ein wenig Angst denn so ein Gehäuse bekommt man nicht neu.
Bitte um Hilfe!!!
hat jemand von euch Erfahrung mit SMG-Getriebe denn das Problem ist folgendermassen:
ich habe mir so ein Getriebe geholt und das soll bei mir rein und normal mit Handschaltung gefahren werden was ich aber vorher nicht bedacht habe ist, dass das SMG-Getriebe keine Sperre für den Rückwärsgang hat und da ein wenig anders ist im Gehäuse ist, man kann das theoretisch aufbohren oder auffresen aber ich hab ein wenig Angst denn so ein Gehäuse bekommt man nicht neu.
Bitte um Hilfe!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo PUMA_1,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "6-gang SMG auf Schaltung umbauen.m HILFE!!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "6-gang SMG auf Schaltung umbauen.m HILFE!!!"!
Gruß
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Hallo
Ich glaube das Gehäuse ist gleich bloß das da Blindstopfen sind wo sonst die Schaltarretierungen sind
aber ich frage mal space der weiß das
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Hallo
den Space finde ich nicht es gibt irgendwie mehrere.
und das mit der arretierung stimmt alles, wo mein problem liegt an der seite...kann man sagen n der glocke seitlich wo normalerweise solche propfen sind mit sprenringen.
mfg
den Space finde ich nicht es gibt irgendwie mehrere.
und das mit der arretierung stimmt alles, wo mein problem liegt an der seite...kann man sagen n der glocke seitlich wo normalerweise solche propfen sind mit sprenringen.
mfg
Den Space wirst du auch nicht finden wurde gesperrt
Also es ist so du musst das Getriebe öffnen da im inneren auch Schaltschienen anders sind "ohne arretierungen " und den anderen Deckel brauchst auch meint er!!
Er empfiehlt es nicht selbst zu machen da du wahrscheinlich eh nicht an die Teile kommen wirst.
Also es ist so du musst das Getriebe öffnen da im inneren auch Schaltschienen anders sind "ohne arretierungen " und den anderen Deckel brauchst auch meint er!!
Er empfiehlt es nicht selbst zu machen da du wahrscheinlich eh nicht an die Teile kommen wirst.
Die arretierungen sind ja vorhanden die sind ja für die anderen gange damit so zu sagen man merkt wenn die drine sind das ist ja in ordnung, was mir fehlt ist der sag ich jetzt mal der gnubel vom rückwärtsgang. wenn du ein etk hast kannst du sehen dass an der seite solche sperrbolzen rein kommen die haben mit der arretierung nichts zu tun, und die bolzen sind bei meinem smg nicht da die löcher sind zu.
mfg
mfg
Das ist so nicht ganz richtig
Das SMG wird angebelich über den Auqator "oder wie das Ding auch heist" gesperrt so das an den Schaltschienen die Kerben wegfallen damit da nichts hängen bleiben kann!? Im Gehäusedeckel fehlen die bohrungen das ist richtig!
Seh mal bei www.e36-talk.de vorbei da gibt es den Space323 noch der weiß wie das genau geht ich kenne mich da nicht so gut aus "habe ihn vorhin nur kurz angerufen " Sorry
Das SMG wird angebelich über den Auqator "oder wie das Ding auch heist" gesperrt so das an den Schaltschienen die Kerben wegfallen damit da nichts hängen bleiben kann!? Im Gehäusedeckel fehlen die bohrungen das ist richtig!
Seh mal bei www.e36-talk.de vorbei da gibt es den Space323 noch der weiß wie das genau geht ich kenne mich da nicht so gut aus "habe ihn vorhin nur kurz angerufen " Sorry
Hallo
danke vielmals hab das Getriebe schon umgebaut.
MfG
danke vielmals hab das Getriebe schon umgebaut.
MfG
Hallo,
und, wie ging denn der Umbau?! Eine kurze Story waere sehr nett...
Vielen Dank!
Gruesse,
Oliver
und, wie ging denn der Umbau?! Eine kurze Story waere sehr nett...
Vielen Dank!
Gruesse,
Oliver
Lets get started!!!
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 29 Monaten
Ja mich würde auch mal eine genaue Anleitung interessieren.
Gibt ne Handvoll Forumsbeiträge, aber entweder sie verlaufen im Sand, oder wie hier, unzureichende Informationen *ggg*
Unfallfreie 6 Gang Schalter sind irgendwie vom aussterben bedroht ;)
Grüße Tom
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Unfallfreie 6 Gang Schalter sind irgendwie vom aussterben bedroht ;)
Grüße Tom
Autos, Autos... Wo wären wir nur ohne Autos? Und vorallem, wie kämen wir dort hin?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo Leute
Ich habe für mein B10 3.3 ein 6-Gang-Getriebe gefunden, leider ist es ein SMG I aus einem 97' M3 Coupe, das Getriebe würde soweit passen.
Hat jetzt jemand erfahrung mit dem Rückbau des SMG auf Manuell???
Welche Teile muss mann tauschen/modifizieren???
Reicht es wenn diese Teile nachgerüstet werden???
Das originale 5-Gang-Getriebe ist noch eingebaut...
Danke für die Hilfe
Bearbeitet von - Spychi83 am 23.04.2009 17:32:42
Ich habe für mein B10 3.3 ein 6-Gang-Getriebe gefunden, leider ist es ein SMG I aus einem 97' M3 Coupe, das Getriebe würde soweit passen.
Hat jetzt jemand erfahrung mit dem Rückbau des SMG auf Manuell???
Welche Teile muss mann tauschen/modifizieren???
Reicht es wenn diese Teile nachgerüstet werden???
Das originale 5-Gang-Getriebe ist noch eingebaut...
Danke für die Hilfe
Bearbeitet von - Spychi83 am 23.04.2009 17:32:42
Mein Dreamteam => BMW M5 E39 + Alpina B10 3.3 Touring
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 29 Monaten
Hallo zusammen,
da ich günstig ein SMG bekommen könnte,
ich es aber auf manuell umbauen müsste suche ich infos.
Kann (und will) jemand diese scheinbar kostbaren Informationen
raus rücken?
da ich günstig ein SMG bekommen könnte,
ich es aber auf manuell umbauen müsste suche ich infos.
Kann (und will) jemand diese scheinbar kostbaren Informationen
raus rücken?
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