Hallo leute...
wollte mal fragen ob denn der Umbau der Ansaugbrücke auch bei nem 320iger möglich ist...
Hab in der Suche nix gefunden!
mfG Julian
wollte mal fragen ob denn der Umbau der Ansaugbrücke auch bei nem 320iger möglich ist...
Hab in der Suche nix gefunden!
mfG Julian
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Deutschland
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Hallo JUL,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M50 Ansaugbrücke auf m52 320"!
Gruß
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Gruß
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Funktioniert nicht, da der 320ér nicht über die Ansaugbrücke gedrosselt ist. Der 320ér ist nämlich garnicht gedrosselt.
Was bringt ein größerer Durchmesser in der Ansaugbrücke, wenn die Öffnungen am Zylinderkopf kleiner sind?
Was bringt ein größerer Durchmesser in der Ansaugbrücke, wenn die Öffnungen am Zylinderkopf kleiner sind?
Möglich vielleicht schon, bringt aber nix.
Nur bei den 2.5 und 2.8 Liter M52 sinnvoll.
Der 2.0 ist Leistungsmäßig eh schon relativ ausgereitzt.
Nur bei den 2.5 und 2.8 Liter M52 sinnvoll.
Der 2.0 ist Leistungsmäßig eh schon relativ ausgereitzt.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 32 Monaten
Zitat:
Funktioniert nicht, da der 320ér nicht über die Ansaugbrücke gedrosselt ist. Der 320ér ist nämlich garnicht gedrosselt.
Was bringt ein größerer Durchmesser in der Ansaugbrücke, wenn die Öffnungen am Zylinderkopf kleiner sind?(Zitat von: ThaFreak)
Würde der Brückenumbau was bringen wenn man die Kanäle weiten würde bzw die M50B20 Brücke nimmt und nicht die vom B25? Oder gibt es da keinen "Unterschied" zwischen M50B20 und B25 Brücke? Teilenummer ist eine andere!
MfG
WhattaMan
WhattaMan
beim 320 sind die eingänge am Zylinderkopf kleiner.
Wenn du nun die Kanäle der m50b20 Brücke bearbeitest, würde die angesaugte Luft gegen die Kante am Zylinderkopf verwirbeln. Es ist sozusagen kein regelmäßiger gleicher "Luftstrom" vorhanden. Leistungsverlust wäre die Folge.
Der Unterschied zwischen M50b20 Brücke und B25 ist, der innere größere Durchmesser. Die kompletten Ansaugkanäle sind größer.
Wenn du nun die Kanäle der m50b20 Brücke bearbeitest, würde die angesaugte Luft gegen die Kante am Zylinderkopf verwirbeln. Es ist sozusagen kein regelmäßiger gleicher "Luftstrom" vorhanden. Leistungsverlust wäre die Folge.
Der Unterschied zwischen M50b20 Brücke und B25 ist, der innere größere Durchmesser. Die kompletten Ansaugkanäle sind größer.
nein ich meinte nicht die Brücke bearbeiten, sondern die Einlsskanäle des ZK!
Wenn ich diese auf die Maße vom 325 bringen lassen würde könnte ich doch dann die größere Brücke nehmen? Kosten/Nutzen Faktor erstmal ausser Betracht gelassen, nur theoretisch betrachtet!
Wenn ich diese auf die Maße vom 325 bringen lassen würde könnte ich doch dann die größere Brücke nehmen? Kosten/Nutzen Faktor erstmal ausser Betracht gelassen, nur theoretisch betrachtet!
MfG
WhattaMan
WhattaMan
Naja, was soll das bringen? Hol dir nen M50B25 Motor und da brauchst nix rumbasteln. Kostet ja nicht die Welt.
Lass es lieber bleiben und verschwende keine Gedanken daran.
Da ist ein Umbau auf M50B25 wesentlich sinnvoller, günstiger und weniger Zeitaufwendig...
Da ist ein Umbau auf M50B25 wesentlich sinnvoller, günstiger und weniger Zeitaufwendig...
Scheiß auf Chuck Norris - Spongebob grillt unter Wasser..
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