Guten Tag!
Ich überlege, mir in ca einem Jahr einen gebrauchten 528i oder 523i (E39) (Facelift) zu kaufen und auf LPG umzurüsten.
Jetzt habe ich allerdings einige Fragen:
-Wie Haltbar sind die Motoren?
-Lohnt es sich überhaupt, einen 523/8, der schon ~125TKM 'runter hat, noch umzurüsten? Soll sich ja auch lohnen. ;-)
Wie lange halten diese Motoren normalerweise?
Was sind typische Ausfallerscheinungen/Verschleißteile?
Worauf sollte man achten beim Kauf eines Gebrauchten achten?
Welche Merkmale seht Ihr euch an, um abzuschätzen, um mit dem Auto pfleglich umgegangen wurde?
Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.
Grüße -soern
Ich überlege, mir in ca einem Jahr einen gebrauchten 528i oder 523i (E39) (Facelift) zu kaufen und auf LPG umzurüsten.
Jetzt habe ich allerdings einige Fragen:
-Wie Haltbar sind die Motoren?
-Lohnt es sich überhaupt, einen 523/8, der schon ~125TKM 'runter hat, noch umzurüsten? Soll sich ja auch lohnen. ;-)
Wie lange halten diese Motoren normalerweise?
Was sind typische Ausfallerscheinungen/Verschleißteile?
Worauf sollte man achten beim Kauf eines Gebrauchten achten?
Welche Merkmale seht Ihr euch an, um abzuschätzen, um mit dem Auto pfleglich umgegangen wurde?
Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.
Grüße -soern
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo CosmoKramer,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i/528i Haltbarkeit d. Motoren/LPG/bei Gebraucht"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "523i/528i Haltbarkeit d. Motoren/LPG/bei Gebraucht"!
Gruß
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Zitat:
Guten Tag!
Ich überlege, mir in ca einem Jahr einen gebrauchten 528i oder 523i (E39) (Facelift) zu kaufen und auf LPG umzurüsten.
Jetzt habe ich allerdings einige Fragen:
-Wie Haltbar sind die Motoren?
-Lohnt es sich überhaupt, einen 523/8, der schon ~125TKM 'runter hat, noch umzurüsten? Soll sich ja auch lohnen. ;-)
Wie lange halten diese Motoren normalerweise?
Was sind typische Ausfallerscheinungen/Verschleißteile?
Worauf sollte man achten beim Kauf eines Gebrauchten achten?
Welche Merkmale seht Ihr euch an, um abzuschätzen, um mit dem Auto pfleglich umgegangen wurde?
Ich hoffe, Ihr könnt mir helfen.
Grüße -soern(Zitat von: CosmoKramer)
Zunächst mal ein Hinweis. Aus dem 528i wurde im Rahmen des FL der 530i. Wann aus dem 523i der 525i wurde weiß ich nicht genau.
Mein Tipp, such Dir einen der letzten 530i (BJ2002 oder 2003) und fahre ihn im Originalzustand. Erstens hält der im Zweifelsfall ewig und zweitens wage ich zu bezweifeln, dass Du die Umbaukosten so schnell wieder rausholst. Sinn macht das am ehesten bei den 8-Zyl., weil die einfach mehr verbrauchen.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
hallo zusammen
hab meinen 530 auch auf lpg umgerüstet und das bei 175tkm meine das lohnt sich schon
einbau ca 2000€
wertsteigerung ca1500€ und die diverenz hast du ganz schnell raus da du bei ner guten anlage den selben verbrauch hast du zahlst dann halt nur noch ca 60 cent/ltr
und was besseres für den motor??lpg hat ne oktanzahl von ca 110-115 da kommt kein ultimate (aral) oder v-power (shell) mit die haben nämlich nur 100oktan und zahlst noch mehr für den ltr
gruss bis dann
hab meinen 530 auch auf lpg umgerüstet und das bei 175tkm meine das lohnt sich schon
einbau ca 2000€
wertsteigerung ca1500€ und die diverenz hast du ganz schnell raus da du bei ner guten anlage den selben verbrauch hast du zahlst dann halt nur noch ca 60 cent/ltr
und was besseres für den motor??lpg hat ne oktanzahl von ca 110-115 da kommt kein ultimate (aral) oder v-power (shell) mit die haben nämlich nur 100oktan und zahlst noch mehr für den ltr
gruss bis dann
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 6 Monaten
Ich bin gerade am schauen und habe einen 523i gefunden der mir sehr gefällt.... er hat jedoch schon 172 000 KM runter... ist ein 7/96 er und ist schon auf LPG..... wie halten die Motoren? Lohnt es sich noch? Werd wohl so ca 20 000 KM im Jahr fahren und wollte den, ca 5 Jahre fahren....insofern das Fahrzeug dies mitmacht.... was meint ihr?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 16 Monaten
bitte beantwortet mal die frage von JeWeL.
find sie sehr interessant.
find sie sehr interessant.
"Also ich hab volgendes problem bei mein e46 im bremslicht sind fliegen drin tote!"
Zitat:
Ich bin gerade am schauen und habe einen 523i gefunden der mir sehr gefällt.... er hat jedoch schon 172 000 KM runter... ist ein 7/96 er und ist schon auf LPG..... wie halten die Motoren? Lohnt es sich noch? Werd wohl so ca 20 000 KM im Jahr fahren und wollte den, ca 5 Jahre fahren....insofern das Fahrzeug dies mitmacht.... was meint ihr?(Zitat von: JeWeL)
Vom umbau her sollte der Motor ohne probleme halten,die frage ist nur wie bisher die Wartung und Pflege war.Wenn man den motor nicht im kalten heizt und regelmäßig Ölwechsel macht halten die Motoren locker bis 300tk und 400tk aus.Egal ob Gas oder Benzin.
MfG
Pierre
Pierre
Also eins kannste sicher sein, wenn die Motoren entsprechend gefahren wurden, brauchste Dir keine Sorgen machen und vor allem die Wartungsintervalle inegehalten wurden! Meiner ist nen 528, der 305000 gelaufen hat und vom Motor her mache ich mir die geringsten Sorgen....übrigens auch seit KM-Stand 195000 auf LPG
Autogas, das hat was!! ;-)
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