will mir morgen eine original e36 m3 front anbauen, ist das erste mal das ich sowas machen, kann mir da jeamnd nützliche tipps zu geben, und wie richtie ich dir optimal aus, das die glich gerade hängt
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Deutschland
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Hallo BMW-Held,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "stoßstange ausrichten"!
Gruß
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Hi,
Brauchst keine Ausrichtung :-)
Die Frontschürze wird in Laufschienen rechts und links geschoben bis zum anschlag und dann festgeschraubt... Fertig!
Kein ausrichten und keine Spaltmaß-fummellei...
Sehr schön gelöst beim E36.
Vorraussetzung für den perfekten Sitzt ist natürlich Vernümpftige Ware.. Original oder vergleichbares aus ABS.
so nen 79,70 angebot "aus hochwertigem GFK und möchtegern 100% passgneau" wird das nichts..
Wie gesagt.. die schwarzen stoßleisten vorne rausclipsen (am besten bei der aussprahrung für die abschleppöhse anfangen), kennzeichen abbuen, Unterm Auto schrauben für die radhausverkleiduung von der stoßstange lösen (falls verschraubt) und vorne dann die 4 dicken bolzen rausdrehen.. dann kannst du sie schon zu dir herziehen (keine sorge fällt nicht gleich ab nachem losschrauben, läuft ja wie gesagt in führungsschienen).
Neue draufschieben.. 4 bolzen wieder rein... leisten anclipsen.. kennzeichen ran und ggf unterm auto wieder die Radhaus verkledung festschrauben.
Tip: Die Bremsluftführungstunnel solltes du montieren BEVOR du die stoßstange ganz aufs Auto schiebst und verschraubst. Damit ersparst dir ne fummelige arbeit mit der Radhausverkledung...Aber drauf achten, dass sie auch richtig sitzen.. sons verlierst du sir mit der zeit ;-)
mfG
Serial-Thriller
Brauchst keine Ausrichtung :-)
Die Frontschürze wird in Laufschienen rechts und links geschoben bis zum anschlag und dann festgeschraubt... Fertig!
Kein ausrichten und keine Spaltmaß-fummellei...
Sehr schön gelöst beim E36.
Vorraussetzung für den perfekten Sitzt ist natürlich Vernümpftige Ware.. Original oder vergleichbares aus ABS.
so nen 79,70 angebot "aus hochwertigem GFK und möchtegern 100% passgneau" wird das nichts..
Wie gesagt.. die schwarzen stoßleisten vorne rausclipsen (am besten bei der aussprahrung für die abschleppöhse anfangen), kennzeichen abbuen, Unterm Auto schrauben für die radhausverkleiduung von der stoßstange lösen (falls verschraubt) und vorne dann die 4 dicken bolzen rausdrehen.. dann kannst du sie schon zu dir herziehen (keine sorge fällt nicht gleich ab nachem losschrauben, läuft ja wie gesagt in führungsschienen).
Neue draufschieben.. 4 bolzen wieder rein... leisten anclipsen.. kennzeichen ran und ggf unterm auto wieder die Radhaus verkledung festschrauben.
Tip: Die Bremsluftführungstunnel solltes du montieren BEVOR du die stoßstange ganz aufs Auto schiebst und verschraubst. Damit ersparst dir ne fummelige arbeit mit der Radhausverkledung...Aber drauf achten, dass sie auch richtig sitzen.. sons verlierst du sir mit der zeit ;-)
mfG
Serial-Thriller
Ähm ....wieso kann man da nichts ausrichten??Grübel, wunder?Wenn er die Schürze draufgesteckt hat,seitlich schön in den Schienen ist, kann er(sollte man auch)zwecks perfektion...die Schürze jeweils li.u.rechts anheben nach oben drücken, dann halten so und die muttern anziehen, sonst hast ja einen ätzenden riesenspalt zwischen Nierenträger und Stoßi...also man muß nicht, aber man KANN..
SECOND PLACE IS FIRST LOOSER!!!!!!!!
Zitat:
Ähm ....wieso kann man da nichts ausrichten??Grübel, wunder?Wenn er die Schürze draufgesteckt hat,seitlich schön in den Schienen ist, kann er(sollte man auch)zwecks perfektion...die Schürze jeweils li.u.rechts anheben nach oben drücken, dann halten so und die muttern anziehen, sonst hast ja einen ätzenden riesenspalt zwischen Nierenträger und Stoßi...also man muß nicht, aber man KANN..(Zitat von: Sylversurfer)
Yep, haben wir auch so gemacht, als wir meine neu lackierte Stoßstange montiert haben, denn nur durchs aufschieben in die Führung paßt der Spalt nicht.
Einer drückt die Stoßstange hoch, der 2te Mann schraubt sie fest.
gutes thema,
ich hab da schon was in der suche gefunden zum m-heck aber wurde nicht ganz schlau.
bei mir ist das spaltmaß rechts 1-2mm größer als links.
betrachtet mich als pingelig aber sauber muss eben sauber sein.
ich hatte wie im anderen thread beschrieben veruscht die große torx schraube an welche man von unten rankommt festzuziehen aber ohne erfolg. hatte auch das gefühl dass ich da was falsch machen würde.weiter hochdrücken kann ich die schürze auch mit losen pralldämpfern nicht mehr.
danke schonmal
gruß norman
ich hab da schon was in der suche gefunden zum m-heck aber wurde nicht ganz schlau.
bei mir ist das spaltmaß rechts 1-2mm größer als links.
betrachtet mich als pingelig aber sauber muss eben sauber sein.
ich hatte wie im anderen thread beschrieben veruscht die große torx schraube an welche man von unten rankommt festzuziehen aber ohne erfolg. hatte auch das gefühl dass ich da was falsch machen würde.weiter hochdrücken kann ich die schürze auch mit losen pralldämpfern nicht mehr.
danke schonmal
gruß norman
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