hallo
die suche hat mir nicht geholfen, also hier meine frage.
kann man sich die domlager vorne und hinten selbst tauschen???
vorne glaub ich gehts, ein freund hats zumindestens selbst gemacht aber wie siehts hinten aus?
mfg
die suche hat mir nicht geholfen, also hier meine frage.
kann man sich die domlager vorne und hinten selbst tauschen???
vorne glaub ich gehts, ein freund hats zumindestens selbst gemacht aber wie siehts hinten aus?
mfg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo okap4,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "domlager selbst tauschen"!
Gruß
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moin oder besser gesagt, nabend..
https://www.bmw-syndikat.de/bmw-syndikat/archiv/stuetzlager/workshop.html
schau mal hier, das hab ich in dem anderem thread gepostet
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danke dir...
kann ich da andere domlager verbauen(welche?)?
um mein schatz a kleines bisserl tiefer zu machen;-)
kann ich da andere domlager verbauen(welche?)?
um mein schatz a kleines bisserl tiefer zu machen;-)
experte bin ich da auch nicht weils mein erster e 46 limo ist. aber laut forum sollen die vom z3 bestens geignet sein, zum. die verstärkungsplatten..
schau mal in der =>SUCHE<= nach stützlagern, dort steht einiges drin
mfg
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mfg
mein problem is, dass wahrscheinlich ein domlager kaput is. nun möcht ich wenns geht mit anderen domlagern vielleicht 1cm tiefer kommen:-)
da würd ich dann gleich alle 4 tauschen...
da würd ich dann gleich alle 4 tauschen...
ich glaube nicht dass du tiefer kommst. die halten länger.. das wurde jedenfalls hier bestätigt....
finger weg von bonrath.. Raten hier einige ab, weil die nach dem einbau klapperndes geräsch hatten....
keine bonrath, weil man schon den leuten glauben kann..
keine bonrath, weil man schon den leuten glauben kann..
Schliese mich da an, lass die finger von den bonrath Tellern die sind in der bauform anders(die sind näher am dom oben damit wird die Tieferlegung erreicht)und da deine Domlager in der Mitte aus Gummi sind(federn immer mit) kann es sein das der teller beim einfeder an den Dom Knallt...Hört sich Blöde an is aber so.Hatte die dinger mal im E36 verbaut nach ner Woche sind die aufn Müll geflogen. So spielereien würde ich nicht anfangen, kaufe dir lieber ein gescheites Fahrwerk.
Gruß
Und die Domlager habe ich (kannst du auch verstärkt bekommen) selber und Ohne Hebebühne schon gewechselt. ist aber vorne einwenig fummel Arbeit.Da es mit Hebebühne schon besser geht.
Bearbeitet von - SM330iger am 27.06.2006 20:30:33
Gruß
Und die Domlager habe ich (kannst du auch verstärkt bekommen) selber und Ohne Hebebühne schon gewechselt. ist aber vorne einwenig fummel Arbeit.Da es mit Hebebühne schon besser geht.
Bearbeitet von - SM330iger am 27.06.2006 20:30:33
klappern tuts bei mir jetzt schon:-(
desswegen wechsle ich ja die lager....
na dann werd ich mich nach den supersprint umschauen
mfg
desswegen wechsle ich ja die lager....
na dann werd ich mich nach den supersprint umschauen
mfg
moin --- geht immer!
nur südlich der elbe glaubt man es hieße guten morgen. :-)
die stützlager hinten auszutauschen ist recht leicht, siehe anleitung.
du kannst auch die stützlager vom E46 M3 cabrio nehmen, die passen und sind etwas stabiler.
zusätzlich ist zu empfehlen die verstärkungsplatte (riesenunterlegscheibe) vom Z3 zu verbauen, um das blech rundherum etwas zu entlasten.
was auf der anleitung nicht ganz rauskommt, die schrauben vom stoßdämpfer dürfen erst bei heruntergelassenem wagen angezogen werden um spannungen zu vermeiden.
vorne die stützlager auszutauschen ist schon etwas schwieriger und erfordert auch fachwissen, sowie einen "guten" federspanner.
eine hebebühne ist meiner meinung nicht notwendig, auch wenn es die sache vereinfacht.
HIER eine anleitung.
diese ist zwar von einem E34, aber der ablauf ist so ziemlich der gleiche.
nur südlich der elbe glaubt man es hieße guten morgen. :-)
die stützlager hinten auszutauschen ist recht leicht, siehe anleitung.
du kannst auch die stützlager vom E46 M3 cabrio nehmen, die passen und sind etwas stabiler.
zusätzlich ist zu empfehlen die verstärkungsplatte (riesenunterlegscheibe) vom Z3 zu verbauen, um das blech rundherum etwas zu entlasten.
was auf der anleitung nicht ganz rauskommt, die schrauben vom stoßdämpfer dürfen erst bei heruntergelassenem wagen angezogen werden um spannungen zu vermeiden.
vorne die stützlager auszutauschen ist schon etwas schwieriger und erfordert auch fachwissen, sowie einen "guten" federspanner.
eine hebebühne ist meiner meinung nicht notwendig, auch wenn es die sache vereinfacht.
HIER eine anleitung.
diese ist zwar von einem E34, aber der ablauf ist so ziemlich der gleiche.
Nu mal los....
na dann werd ich mal die preise einholen;-)
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