Forum

Hallo zusammen,

Ich "musste" mir vor ca. 4 Wochen einen kleinen BMW (316i compact 1.9)wegen Studium kaufen:-( Da in der Familie einer vorhanden war, habe ich den übernommen, und den großen abgegeben.

Nun meine Frage:
Ist es normal, das der M43B19-Motor obenrum sowenig Leistung hat?? Ich schaffe auf der Autobahn Strich 200 bei genau 5500/min und dann ist zugedreht. Liegt das vielleicht an den Reifen?? Es sind 225/45 17 drauf.Kann es sein, dass die Kerscher Stoßstange mehr Luftwiederstand hat? An der niedrigen Nenndrezahl (5300)?
Da geht auch bergab fast nichts mehr. Ich habe schon gelesen, das andere 316er ausdrehen und ein bekannter hatte einen, der fuhr 216 laut Tacho. War aber nur ein 1.6er!!



Mir kommt es auch so vor, als ob ich bei Halbgas mehr Leistung hätte als bei Vollgas. Wenn ich z.B. überhole, und zurück schalte, kommt es mir vor als ob er weniger Leistung hat, als wenn ich einfach mit dem 4 Gang gasgebe. Er verschluckt sich teilweise dann auch. Und er zieht nicht gleichmäßig durch. Irgendwie verspüre ich immer Leisungseinbrüche bei 4000 und 5000/min, als wenn plötzlich ein Zylinder nicht zünden würde.

Der Motor hat jetzt 77.000km drauf und ist immer bei BMW gewartet worden. Er wurde vorher von einer Frau gefahren. Kann es sein dass er nur "zu" ist?

Meine Diagnose:

Luftfilter dicht, Zündkerzen, Benzinfilter (da nur immer Tschechensuppe), LMM.

Was denkt ihr?? Kennt ihr solche Probleme?

Ich weiß, etwas lang geworden....

mfg

Andreas
____________________________

Deine Diagnose ist schon mal nicht schlecht. Genannte Komponenten würde ich auf alle Fälle mal checken.

Und sonst: der M43B19 ist leider träge und nicht wirklich gut was Beschleunigungswerte etc. anbetrifft. Ich würde sogar sagen er ist lahmarschig. Das ist leider nun mal so. 105PS bei 1250kg Leergewicht ist einfach untermotorisiert und auf die Dauer langweilig zu fahren. Ich muss leider vor jedem popligen 3er Golf den Hut ziehen. Auf "Rennen" etc. brauch ich mich garnicht einlassen. Man wird mich nur auslachen.

Da ich mir aber einen Motorumbau weiß Gott nicht leisten kann, versuch ich gerade das beste aus dem Einschlaf-Motor herauszuholen. Z.B. mit Fächerkrümmer, Gewichtsreduzierung, neue Kerzen, Luffi, etc.

Obs was bringt? Wenig! Aber mich kotzt eben diese Lahmarschigkeit auch gewaltig an.

Fazit: dein M43B19 ist also keine Ausnahme.

SeZZO
____________________________
* Never change a running system! *

Ja lahmarschig ist der richtige Ausdruck. Aber da ich im Januar den Führerschein abgegeben hab und jetzt dann schon wieder muss, ist vielleicht ein langsames Auto auch nicht schlecht zwischendurch. Der 520i touring war es aber auch.

Was mich stört ist, das er nicht sauber durchzieht. Irgendwo ist da der Wurm drin.
Ich hab vorher nen Peugeot 306 S16 gehabt, da hab ich sogar die 328er Fraktion nass gemacht.:-)

Am Freitag kommt erstmal ne Bastuck-Anlage ab Kat dran (2x70). Mal sehen, ob das von der Drehfreude was bringt.
____________________________

hey nix gegen unsren motor jungs, so schlecht isser garnicht ;) aber das problem hab ich auch bei 185-190 is ende. als allererstes muß mal der mitteltopf raus ;) hab mir n rohr anfertigen lassen und nen eisenmann endtopf drauf, so, das war das erste, ich tausch den k&n luftfilter wieder gegen das serienteil, den das ölige aufm filter hat mir den massenmesser zugesaut der bekommt keine sauberen werte mehr und regelt mal so mal so... als nächstes laß ich dr.schrick sprechen und schraub mir ne 266er nocke mit 10,8hub rein, das müsste das leistungsloch obenrum abdichten ohne am motor viel zu verändern, fächerkrümmer und chip sind dann auch noch dran, wenn mein tuner und ich recht haben müsste ich damit theoretisch auf 130-135ps kommen, mal sehn wieviels real werden...
____________________________
BAMBOOCHA heisst:

ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL