Servus!
Da ich schon seit einiger Zeit die Suche zu meinem Anliegen bemühe aber leider nix wirklich genaues finden kann muss euch doch mal etwas gezielter fragen.
wenn man bei meinem 318is gas gibt bzw den fuß vom gas nimmt oder einkuppelt dann gibt es immer so einen ruck als ob da keine feste verbindung zwischen motor und diff wäre (als ob da halt zu viel spiel is). außerdem hab ich bei 100 bis 110 km/h so ein pfeifen oder heulen im auto aber nur wenn man diese geschwindigkeit hält. wenn ich von 80 auf 120 beschleunige dann hört man das nich egal welcher gang. poltern hab ich bis jetzt noch nicht feststellen können auch nicht unter last. der wagen zieht auch für mein gefühl noch ganz normal auch bei 190 is nix besonderes zu hören.
was mir noch aufgeallen ist, ist dass der schalthebel vibriert am deutlichsten im 5. gang da kann man es mit bloßem auge sehen in den unteren gängen kann man es fühlen wenn man die hand dran hält. beim rückwärts fahren hab ich für mein empfinden ein etwas komisches geräusch is aber schwer zu beschreiben dieses geräusch kommt aber nur vor wenn man die kupplung tritt und der wagen dann rückwärts rollt. und wenn man am einparken is und die kupplung so paar mal im rückwärts gang schleifen lässt sind ganz schön häftige vibrationen im auto zu spüren sogar im sitz. is schon kein vibrieren mehr sondern eher häftiges schwingen ( wenn die kupplung schleift wenn man loslässt dann nicht mehr )
so das waren mal nen haufen infos. mir geht es jetzt darum rauszufinden was das alles verursacht und ob es akut is, also dringend repariert werden soll oder nich so dringend is und man es bei gelegenheit machen lassen kann.
vielen dank wenn ihr mir weiterhelfen könnte wär ich sehr froh
gruß nils
Da ich schon seit einiger Zeit die Suche zu meinem Anliegen bemühe aber leider nix wirklich genaues finden kann muss euch doch mal etwas gezielter fragen.
wenn man bei meinem 318is gas gibt bzw den fuß vom gas nimmt oder einkuppelt dann gibt es immer so einen ruck als ob da keine feste verbindung zwischen motor und diff wäre (als ob da halt zu viel spiel is). außerdem hab ich bei 100 bis 110 km/h so ein pfeifen oder heulen im auto aber nur wenn man diese geschwindigkeit hält. wenn ich von 80 auf 120 beschleunige dann hört man das nich egal welcher gang. poltern hab ich bis jetzt noch nicht feststellen können auch nicht unter last. der wagen zieht auch für mein gefühl noch ganz normal auch bei 190 is nix besonderes zu hören.
was mir noch aufgeallen ist, ist dass der schalthebel vibriert am deutlichsten im 5. gang da kann man es mit bloßem auge sehen in den unteren gängen kann man es fühlen wenn man die hand dran hält. beim rückwärts fahren hab ich für mein empfinden ein etwas komisches geräusch is aber schwer zu beschreiben dieses geräusch kommt aber nur vor wenn man die kupplung tritt und der wagen dann rückwärts rollt. und wenn man am einparken is und die kupplung so paar mal im rückwärts gang schleifen lässt sind ganz schön häftige vibrationen im auto zu spüren sogar im sitz. is schon kein vibrieren mehr sondern eher häftiges schwingen ( wenn die kupplung schleift wenn man loslässt dann nicht mehr )
so das waren mal nen haufen infos. mir geht es jetzt darum rauszufinden was das alles verursacht und ob es akut is, also dringend repariert werden soll oder nich so dringend is und man es bei gelegenheit machen lassen kann.
vielen dank wenn ihr mir weiterhelfen könnte wär ich sehr froh
gruß nils
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo nils21,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit Antriebsstran!???"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit Antriebsstran!???"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Zitat:
gang schleifen lässt sind ganz schön häftige vibrationen im auto zu spüren sogar im sitz. is schon kein vibrieren mehr sondern eher häftiges schwingen
Reibscheibe der Kupplung wellig, kommt oft vor bei BMW Kupplungen.
Zitat:
wenn man bei meinem 318is gas gibt bzw den fuß vom gas nimmt oder einkuppelt dann gibt es immer so einen ruck als ob da keine feste verbindung zwischen motor und diff wäre
Könnte eine nicht mehr vollständig trennende Kupplung sein, was ich auch schon hatte, da hebt sich der Kraftfluß beim kupllung nicht mehr vollständig auf, und es "schnallst" kurz, wenn man den Gang rauszieht, und einen anderen einlegt.
Oder es ist einfach nur deine Kardanwelle, bei der die Hary-Scheibe defekt ist.
Zitat:
was mir noch aufgeallen ist, ist dass der schalthebel vibriert am deutlichsten im 5. gang da kann man es mit bloßem auge sehen in den unteren gängen kann man
Hat so gut wie jeder, ist normal, nur "herumfliegen" darf der Schalthebel nicht. Der Motor und das Getriebe bewegen sich ja auch etwas im Fahrzeug, die sind ja nicht starr eingebaut.
____________________________
ok vielen dank für die antwort hatte auch die kupplung in verdacht.
könnte es auch was mit dem mittellager der kardan zutun haben? passen die genannten probleme dazu?
zum schalthebel: klar im fahrbetrieb is ein vibriren normal bis zum nem gewissen grad. herumfliegen tut der schalthebel nich grad aber im 5. gang flatert er schon relativ stark. wie gesagt man sieht die bewegungen mit bloßen auge. wovon könnte das kommen? auch kupplung oder irgendwas hinterm getriebe sprich kardan etc.???
für weitere hilfe bin ich sehr dankbar
könnte es auch was mit dem mittellager der kardan zutun haben? passen die genannten probleme dazu?
zum schalthebel: klar im fahrbetrieb is ein vibriren normal bis zum nem gewissen grad. herumfliegen tut der schalthebel nich grad aber im 5. gang flatert er schon relativ stark. wie gesagt man sieht die bewegungen mit bloßen auge. wovon könnte das kommen? auch kupplung oder irgendwas hinterm getriebe sprich kardan etc.???
für weitere hilfe bin ich sehr dankbar
Anzeige:
