Moin,
bei mir wurde gerade das lenkgetriebe ausgetauscht. und nun macht das ding geräusche, wie, als wenn man einen elch überfahren hätte- rööööhrrrr.
ich krieg ne föhn....
einer eine idee?
steh da am montag um 7 auf der matte.....und dann fliegen da keine fliegen.
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
bei mir wurde gerade das lenkgetriebe ausgetauscht. und nun macht das ding geräusche, wie, als wenn man einen elch überfahren hätte- rööööhrrrr.
ich krieg ne föhn....
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steh da am montag um 7 auf der matte.....und dann fliegen da keine fliegen.
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MissionBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkgetriebe im Hintern...."!
Gruß
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Gruß
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schon mal den ölstand des lenkgetriebes kontrolliert? können wir davon aus gehen, dass dieser i.O ist?
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
also das sollten die schon gemacht haben- ist keine 3 tage her, der austausch.
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
Wen die das Öl eingefüllt haben ohne danach die anlage durch lenkbewegungen komplett zu befüllen/entlüften sind solche geräusch denkbar.
Szenario:Getriebe getauscht, öl in behälter eingefüllt, NICHT gelenkt sondern einfach fertig, raus.
Du steigst ein fährst los, durch die servopumpe wird das öl im behälter durch den kreislauf gejagt.alles schön und gut, NUR wenn die anlage komplett leer war, will die mehr öl ziehen als man in den behälter einfüllen kann, sprich sie läuft trocken.
Deshalb wird eingefüllt, motor an und gelenkt und dann nochmal auf sollstand nachgefüllt, bisses passt.
Prüfe selbst das öl mal nach im behälter.
Wenn das so eingetreten ist wie ich es vermutmasse, sollte kein oder sehr wenig öl im behälter vorrätig sein.
Und dann ist glaube ich Polen offen!;-)
MfG
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Szenario:Getriebe getauscht, öl in behälter eingefüllt, NICHT gelenkt sondern einfach fertig, raus.
Du steigst ein fährst los, durch die servopumpe wird das öl im behälter durch den kreislauf gejagt.alles schön und gut, NUR wenn die anlage komplett leer war, will die mehr öl ziehen als man in den behälter einfüllen kann, sprich sie läuft trocken.
Deshalb wird eingefüllt, motor an und gelenkt und dann nochmal auf sollstand nachgefüllt, bisses passt.
Prüfe selbst das öl mal nach im behälter.
Wenn das so eingetreten ist wie ich es vermutmasse, sollte kein oder sehr wenig öl im behälter vorrätig sein.
Und dann ist glaube ich Polen offen!;-)
MfG
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danke. das hört sich sehr plausibel an. ist damit das gerade getauschte lenkgetriebe im arsch? bin einige 200 km damit gefahren, die leute springen schon zur seite.
als insider, was für konsequenzen hat das für die bmw nl?
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
als insider, was für konsequenzen hat das für die bmw nl?
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
@MissionBMW
Hast PM
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Hast PM
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so, war bei bmw.
das lenkgetriebe hat komplett das oel verloren. *hallo* :-(
was auch immer die da für einen murks veranstaltet haben...
das wird früchte tragen.polen ist offen
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
das lenkgetriebe hat komplett das oel verloren. *hallo* :-(
was auch immer die da für einen murks veranstaltet haben...
das wird früchte tragen.polen ist offen
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"Die Neider sterben, nimmer stirbt der Neid."
????????WAAAS?????
Wie gehtn das???
Haben die die Hohlschrauben schräg reingedreht oda wie??
Welch Niederlassung warn das?
Das da die Meister bei der Abnahme pennen und SOWAS nicht bemerken...Respekt!
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Wie gehtn das???
Haben die die Hohlschrauben schräg reingedreht oda wie??
Welch Niederlassung warn das?
Das da die Meister bei der Abnahme pennen und SOWAS nicht bemerken...Respekt!
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hallo mission
wie es airbone beschrieben hat so wird es auch gemacht,und gibt nichts auszusetzen.
so verfahre ich auch beim austausch des lenkgetriebes.
was ist da schief gelaufen haben die vergessen die dichtringe zu verbauen und du eventuell ölverlust hattest,eine pumpe rörrrrrt immer dann wen sie luft oder zu wenig atf öl im system hat. mfg
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wie es airbone beschrieben hat so wird es auch gemacht,und gibt nichts auszusetzen.
so verfahre ich auch beim austausch des lenkgetriebes.
was ist da schief gelaufen haben die vergessen die dichtringe zu verbauen und du eventuell ölverlust hattest,eine pumpe rörrrrrt immer dann wen sie luft oder zu wenig atf öl im system hat. mfg
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