hallo leute!!
habe mir vor 2 wochen einen z3 zugelegt und letztes wochenende einen ölwechsel gemacht.
ein kollege war im besitz eines service-rückstellers, den wir auch benutzt haben.
die service intervallanzeige lies sich damit auch zurück stellen, nur leider leuchtet seitdem die ASC anzeige...
kann mir da jemand weiter helfen?? habe auch die sicherungen überprüft, waren aber alle in ordnung...
was mich noch stört ist der widerstand im gaspedal, welcher nur bei laufendem motor auftritt. bei bmw hat man mir gesagt, dass das normal sei...könnt ihr das bestätigen??
Gruß
Bearbeitet von - antonio81 am 28.04.2006 22:58:18
Bearbeitet von - antonio81 am 28.04.2006 23:01:51
habe mir vor 2 wochen einen z3 zugelegt und letztes wochenende einen ölwechsel gemacht.
ein kollege war im besitz eines service-rückstellers, den wir auch benutzt haben.
die service intervallanzeige lies sich damit auch zurück stellen, nur leider leuchtet seitdem die ASC anzeige...
kann mir da jemand weiter helfen?? habe auch die sicherungen überprüft, waren aber alle in ordnung...
was mich noch stört ist der widerstand im gaspedal, welcher nur bei laufendem motor auftritt. bei bmw hat man mir gesagt, dass das normal sei...könnt ihr das bestätigen??
Gruß
Bearbeitet von - antonio81 am 28.04.2006 22:58:18
Bearbeitet von - antonio81 am 28.04.2006 23:01:51
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo antonio81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASC Anzeige, Widerstand Gaspedal??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ASC Anzeige, Widerstand Gaspedal??"!
Gruß
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Seit der Servicerückstellung leuchtet die ASC-Lampe???
Vielleicht seid ihr beim Rückstellen irgendwo am ASC-Bowdenzug hängengeblieben oder am Stellmotor...ist ja alles dort in der Ecke.
Würde als erstes die ganze mechanische Seite des ASC's prüfen...Stellmotor, Bowdenzug und Anbindung Drosselklappe, wenn da alles in Ordnung ist, hilft wahrscheinlich nur noch das Auslesen des Fehlerspeichers, um dem Fehler zu lokalisieren.
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
Vielleicht seid ihr beim Rückstellen irgendwo am ASC-Bowdenzug hängengeblieben oder am Stellmotor...ist ja alles dort in der Ecke.
Würde als erstes die ganze mechanische Seite des ASC's prüfen...Stellmotor, Bowdenzug und Anbindung Drosselklappe, wenn da alles in Ordnung ist, hilft wahrscheinlich nur noch das Auslesen des Fehlerspeichers, um dem Fehler zu lokalisieren.
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
Das mit dem Widerstand ist relativ! Mir ist aufgefallen das die 6 zylinder etwas schwerer sich treten lassen! wohl gewollt! Zudem kommt irgendwo ein kurzer punkt den man bei sanftem treten spürt! danach gehts aber noch ein stück weiter! Denke das das normal ist!
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https://www.bmw-syndikat.de/cgi-bin/bmwuploaded/oxford/DSC01917.JPG
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https://www.bmw-syndikat.de/cgi-bin/bmwuploaded/oxford/DSC01917.JPG
Was meinst du mit widerstand im gaspedal???
Wir haben auch nen 1.8er Z3 bei dem hängt ab und zu mal das Gaspedal liegt aber an der Drosselklappe wurde mir gesagt, müßte mal gereinigt werden.
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Wir haben auch nen 1.8er Z3 bei dem hängt ab und zu mal das Gaspedal liegt aber an der Drosselklappe wurde mir gesagt, müßte mal gereinigt werden.
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Hi.
Ist das ein M43TÜ Motor?
Ansaugkrümmer aus schwarzem Kunststoff?
Wenn ja, das mit dem hängenden Gaspedal ist ne kleine Krankheit bei dem Motor.Lass beim Händler die Drosselklappe etwas nachstellen, darin liegt die ursache.
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Ist das ein M43TÜ Motor?
Ansaugkrümmer aus schwarzem Kunststoff?
Wenn ja, das mit dem hängenden Gaspedal ist ne kleine Krankheit bei dem Motor.Lass beim Händler die Drosselklappe etwas nachstellen, darin liegt die ursache.
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echt jetzt? hab das gleiche problem bei meinem compi is auchn m43tu. die vom freundlichen meinten es is die drosselklappe die dreckig ist bzw sich nicht ganz öffnet, kann man die nachstellen lassen? hab mein auto am mittwoch sowieso beim freundlichen.
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BAMBOOCHA heisst:
ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL
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BAMBOOCHA heisst:
ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL
@CompactO
Jo, da muss die abdeckung vom gaszug runter, dort ist die einstellschraube (Inbus) für die drosselklappe.die ist mit ner sechskantmutter gekontert, losdrehen, die drosselklappe SACHTE so einstellen, das innen nix mehr hakt.
Ist bekannt, sollte dein Händler eigentlich
Wissen!?
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Jo, da muss die abdeckung vom gaszug runter, dort ist die einstellschraube (Inbus) für die drosselklappe.die ist mit ner sechskantmutter gekontert, losdrehen, die drosselklappe SACHTE so einstellen, das innen nix mehr hakt.
Ist bekannt, sollte dein Händler eigentlich
Wissen!?
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also:
haben die drosselklappe ausgebaut und festgesellt, dass diese im innern ziemlich verdreckt war. anschließend haben wir mit feinem schmiergelpappier diesen dreck abgerieben und sie wieder drangebaut. das problem mit dem hängenden gaspedal war damit behoben.
das mit der asc-leuchte war wirklich komisch: haben zuerst alle sicherungen überprüft, diese waren aber in ordnung. anschließend haben wir einfach erneut mit dem rücksteller den service zurückgestellt und seitdem leuchtet die anzeige nicht mehr...komisch...aber es hat funktioniert.
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haben die drosselklappe ausgebaut und festgesellt, dass diese im innern ziemlich verdreckt war. anschließend haben wir mit feinem schmiergelpappier diesen dreck abgerieben und sie wieder drangebaut. das problem mit dem hängenden gaspedal war damit behoben.
das mit der asc-leuchte war wirklich komisch: haben zuerst alle sicherungen überprüft, diese waren aber in ordnung. anschließend haben wir einfach erneut mit dem rücksteller den service zurückgestellt und seitdem leuchtet die anzeige nicht mehr...komisch...aber es hat funktioniert.
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Na dann is ja jut!
Aber das mitm nachstellen is auch wahr!*rechthabenwill* ;-)
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Aber das mitm nachstellen is auch wahr!*rechthabenwill* ;-)
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würde das dann zur folge haben das mein m43tu an der ampel wieder etwas spritziger vorwärtsgeht und sich nimmer so träge verschluckt? also reinigen und einstellen lassen ja?
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BAMBOOCHA heisst:
ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL
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BAMBOOCHA heisst:
ISS DAS LEBEN MIT DEM GROßEN LÖFFEL
@CompactO
Denke eher nicht, sind doch leider nur 8V!Setz dich mal zum vergleich innen auto mit meinem Motor (M43 ohne Tü), da geht deiner schon richtig gut!
Das nachstellen bewegt sich ausserdem im winzigen rahmen.
Das mit dem nachstellen machen wir bei mir im betrieb, wenns uns bei ner Inspektion auffällt und schnell gehen muss.
und im betrieb in dem ich vorher gearbeitet hab gabs diese methode auch.
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Denke eher nicht, sind doch leider nur 8V!Setz dich mal zum vergleich innen auto mit meinem Motor (M43 ohne Tü), da geht deiner schon richtig gut!
Das nachstellen bewegt sich ausserdem im winzigen rahmen.
Das mit dem nachstellen machen wir bei mir im betrieb, wenns uns bei ner Inspektion auffällt und schnell gehen muss.
und im betrieb in dem ich vorher gearbeitet hab gabs diese methode auch.
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nachdem mei möhre eh am mittwoch drin is sollen die das schnell mitmachen, lass eh genug geld bei denen ;)
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@airborne: mega dank für den tipp mit der drosselklappe! das ding war mega verdreckt und hat nicht mehr richtig geschlossen, geht jetzt wieder richtig prima mein esel ;) und softwareupdate hab ich auch gleich mitmachen lassen, jetzt machen auch meine 105ps wieder spaß!
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Kein problem ,immer wieder gerne ;-)
MfG
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