hallo an alle wer glaubt was er hier liest
TSI Extreme Plus Turbo Kit für BMW 320i, 325i, 328i E36 92-98
[TSI-BW28B2EX] 3,849.00EUR
Für eine grössere Darstellung
klicken Sie auf das Bild.
TSI Turbo Kits werden fahrzeugspezifisch entwickelt, um selbst härtesten Rennbedingungen standzuhalten. Dieser Turbo Kit liefert in Standardeinstellung (bei 0,43 bar / 6 PSI) einen Leistungszuwachs von etwa 80%, also ca. 150 PS. Bei einem 328i kann mit einem unmodifiziertem Motor eine Leistung von etwa 370 PS erreicht werden, alleine durch den Eibau dieses Turbo Kits. Die Maximalleistung, für die der Garret GT2871 Turbolader ausgelegt ist, liegt bei etwa 450 PS.
Im Lieferumfang ist enthalten:
- Garrett GT2871 Turbolader
- Abgaskrümmer
- verchromtes Hitzeschild
- 3'' Downpipe aus Edelstahl
- Einspritzsteuerung mit integriertem Turbo Timer
- Rohrleitungen
- Ölleitungen
- Interface Block mit 2 zusätzlichen Einspritzventilen
- Deluxe Blow Off Ventil
- extra großer Ladeluftkühler
- Rohrleitungen für Ladeluftkühler
- sonstiges Installationszubehör
- ausführliche Einbauanleitung (in Englisch)
Passt auf alle BMW E36 320i, 325i und 328i Motoren.
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TSI Extreme Plus Turbo Kit für BMW 320i, 325i, 328i E36 92-98
[TSI-BW28B2EX] 3,849.00EUR
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TSI Turbo Kits werden fahrzeugspezifisch entwickelt, um selbst härtesten Rennbedingungen standzuhalten. Dieser Turbo Kit liefert in Standardeinstellung (bei 0,43 bar / 6 PSI) einen Leistungszuwachs von etwa 80%, also ca. 150 PS. Bei einem 328i kann mit einem unmodifiziertem Motor eine Leistung von etwa 370 PS erreicht werden, alleine durch den Eibau dieses Turbo Kits. Die Maximalleistung, für die der Garret GT2871 Turbolader ausgelegt ist, liegt bei etwa 450 PS.
Im Lieferumfang ist enthalten:
- Garrett GT2871 Turbolader
- Abgaskrümmer
- verchromtes Hitzeschild
- 3'' Downpipe aus Edelstahl
- Einspritzsteuerung mit integriertem Turbo Timer
- Rohrleitungen
- Ölleitungen
- Interface Block mit 2 zusätzlichen Einspritzventilen
- Deluxe Blow Off Ventil
- extra großer Ladeluftkühler
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Passt auf alle BMW E36 320i, 325i und 328i Motoren.
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo daniel4646,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ist das glaubwürdig"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "ist das glaubwürdig"!
Gruß
ja sehr geil. und dann gibst zwei,dreimal kräftig gas und dann fackelt die kopfdichtung ab und die ventile schweißen sich in die kolben weil die verdichtung viel zu hoch is.
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Es gibt Tage, da gewinne ich; und Tage, da verlier'n die andern
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Es gibt Tage, da gewinne ich; und Tage, da verlier'n die andern
Also, bis 0,5 bar Druck ist das ganze kein Problem. Bis dahin fliegt dir nichts um die Ohren...!
Allerdings wirst du NIEMALS mit 0,43 bar Druck 370 PS erreichen. Beim 328i sind ca. 310 realistisch. Alles darüber fordert neue Motorkomponenten, die den erhöhten Druck stand halten.
Trotzdem: Der Preis ist heiß.
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Glück ab!
Allerdings wirst du NIEMALS mit 0,43 bar Druck 370 PS erreichen. Beim 328i sind ca. 310 realistisch. Alles darüber fordert neue Motorkomponenten, die den erhöhten Druck stand halten.
Trotzdem: Der Preis ist heiß.
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Glück ab!
ich habe dort selber angerufen und mir wurde beschtetigt das die angaben koreckt sind das ist ein deutscher händler der aus amerika die sachen bestellt er würde sich ja ins eigene fleisch schneiden wenn er unkoreckte angaben macht oder?
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Guck mal ob du Refferenzen von denen findest bzw. ob die schonmal Probleme mit Kunden hatten!!!
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Gruß
De Phil
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Gruß
De Phil
Neuer Preis für den TSI Extreme Turbo Kit für BMW E36 320i, 325i und 328i 92-98
[TSI-BW28B2EX] 3,199.00EUR (allerdings mit etwas schlechterem Turbolader...)
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BMW-The Power of Dreams
Bearbeitet von - bmwf1 am 24.04.2006 17:07:04
Bearbeitet von - bmwf1 am 24.04.2006 17:14:10
[TSI-BW28B2EX] 3,199.00EUR (allerdings mit etwas schlechterem Turbolader...)
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BMW-The Power of Dreams
Bearbeitet von - bmwf1 am 24.04.2006 17:07:04
Bearbeitet von - bmwf1 am 24.04.2006 17:14:10
wenn man mal erlich ist der preis ist unschlagbar für einen turbokit und das auch noch von einem deutschen anbieter fals man wegen der garantie und so aber warum ist der nur so (günstig)?
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Hehe. Also ich fahre momentan 0,55bar ladedruck mit nem 325i und da sind 303Ps zu verbuchen. 370Ps halte ich selbst mit nem 328 für ein gerücht. Das problem wird dann aber noch sein den motor abzustimmen auf den turbo. Wer macht das? Also unter 1000€ setzt sich da keiner hin.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Zitat:
Hehe. Also ich fahre momentan 0,55bar ladedruck mit nem 325i und da sind 303Ps zu verbuchen. 370Ps halte ich selbst mit nem 328 für ein gerücht. Das problem wird dann aber noch sein den motor abzustimmen auf den turbo. Wer macht das? Also unter 1000€ setzt sich da keiner hin.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)(Zitat von: morphi)
soo ist es :)
mit 0,43 bar 150ps mehr.. absoluter schwachsinn
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
indirekt hatten wir das thema doch gestern schon bei dem günstigen kompressor aus den usa.
erstens fehlt mir bei der aufzaehlung schonmal entweder eine verstaerkte oder verdichtungsherabsetzende kopfdichtung.
ich ahbe selber mal nen fremdfabrikat turbo gefahren der nachtraeglich mit originalteilen umgebaut war.natürlich billig weils in der lehre war.
10tkm hats immerhin gehalten.
desweiteren kommt auch beim turbo wieder die geschichte mit fehlenden tüv papieren oder abgasgutachten hinzu.
mal abgesehen davon das die leistungsdaten auch meiner meinung nach etwas fraglich sind.
irgendwie werde ich den eindruck nicht los das da jemand auf der suche nach der billigsten moeglichkeit ist um moeglichst viel leistung zu bekommen.
ist sicher nichts verwerfliches dabei das man geld sparen moechte.
solangsam sollte man aber veielicht doch mal auf nen deutschen anbieter zurückgreifen der das ganze zumindest schonmal tüv abnehmen kann.
asl naechstes kommt vermutlich die frage nach ner lachgsaeinspritzung.ist übrigends die billigste variante um viel mehrleistung zu bekommen.geht bei ungefaehr 800 los.allerdinsg kann man da gelcih schonmal nen at motor ordern.
gruss sascha
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www.sanituning.de und www.chromparadies.de
erstens fehlt mir bei der aufzaehlung schonmal entweder eine verstaerkte oder verdichtungsherabsetzende kopfdichtung.
ich ahbe selber mal nen fremdfabrikat turbo gefahren der nachtraeglich mit originalteilen umgebaut war.natürlich billig weils in der lehre war.
10tkm hats immerhin gehalten.
desweiteren kommt auch beim turbo wieder die geschichte mit fehlenden tüv papieren oder abgasgutachten hinzu.
mal abgesehen davon das die leistungsdaten auch meiner meinung nach etwas fraglich sind.
irgendwie werde ich den eindruck nicht los das da jemand auf der suche nach der billigsten moeglichkeit ist um moeglichst viel leistung zu bekommen.
ist sicher nichts verwerfliches dabei das man geld sparen moechte.
solangsam sollte man aber veielicht doch mal auf nen deutschen anbieter zurückgreifen der das ganze zumindest schonmal tüv abnehmen kann.
asl naechstes kommt vermutlich die frage nach ner lachgsaeinspritzung.ist übrigends die billigste variante um viel mehrleistung zu bekommen.geht bei ungefaehr 800 los.allerdinsg kann man da gelcih schonmal nen at motor ordern.
gruss sascha
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