Hi ihr.
Ich habe mir die M50 Ansaugbrücke eingebaut und einen 3,8 Bar BDR. Aber seit ich den drin habe startet das auto schwer. D.H. der anlasser kurbelt ungefähr 10sec. und dann springt das auto an. Anspringen tuts aber immer. Und das ganze ist nur wenn er kalt ist bzw. nach dem fahren 30 min. gestanden ist. Die Zündkerzen können es nicht sein denn die Habe ich gestern gewechselt. Kann es evtl. sein dass man aufgrund des höheren BDRs stärkere Zündkerzen braucht?!?!
Mfg MArtin
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Ich habe mir die M50 Ansaugbrücke eingebaut und einen 3,8 Bar BDR. Aber seit ich den drin habe startet das auto schwer. D.H. der anlasser kurbelt ungefähr 10sec. und dann springt das auto an. Anspringen tuts aber immer. Und das ganze ist nur wenn er kalt ist bzw. nach dem fahren 30 min. gestanden ist. Die Zündkerzen können es nicht sein denn die Habe ich gestern gewechselt. Kann es evtl. sein dass man aufgrund des höheren BDRs stärkere Zündkerzen braucht?!?!
Mfg MArtin
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Racer328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit dem Benzindruckregler!! Auto streikt"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme mit dem Benzindruckregler!! Auto streikt"!
Gruß
Vielleicht is der BDR nicht richtig abgedreht und somit nicht richtig dicht.
Neue Kerzen brauchst du auf keinen Fall.
1.) Dichtungen auf den BDR gemacht?
2.) BDR weit genug reingedrückt, dass der Sprengring wieder drauf gepasst hat?
3.) den kleinen Schlauch an den BDR angeschlossen?!
Aber ich geb dir nen guten Rat, bau den BDR wieder aus und bau den Originalen ein.
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Neue Kerzen brauchst du auf keinen Fall.
1.) Dichtungen auf den BDR gemacht?
2.) BDR weit genug reingedrückt, dass der Sprengring wieder drauf gepasst hat?
3.) den kleinen Schlauch an den BDR angeschlossen?!
Aber ich geb dir nen guten Rat, bau den BDR wieder aus und bau den Originalen ein.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 17 Monaten
hab bei mir jetzt auch den 3,8 bdr drinnen. und wenn ich jetzt z.b. bei 2000upm im 3.gang und vollgas gebe, dann versauft sich der motor ein wenig das hört und fühlt man total. das liegt an den ventilen oder ? wird eine kennfeldoptimierung das problem bezeitigen ??? die kennfeldoptimierung lasse ich auf jeden fall machen, ist das problem dann aber weg ?
Bearbeitet von - bigtdg am 06.09.2007 09:55:22
Bearbeitet von - bigtdg am 06.09.2007 09:55:22
Das würde mich auchmal gerne wissen.
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