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Hallo zusammen,bin neu hier..
Hab einen 318i Jahrgang 1988 gekauft,mit 270000km auf dem Buckel,mache etwa 50km am Tag.Der Wagen ist frisch ab Mfk..meine Fragen:Hat dieser Wagen einen Zahnriemen oder eine Kette? Auf was muss ich beim Motor achten? Hatte noch nie so einen alten Wagen..
Ich hoffe ihr wisst was..
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Bearbeitet von - Alex am 24.01.2007 00:33:06
Hab einen 318i Jahrgang 1988 gekauft,mit 270000km auf dem Buckel,mache etwa 50km am Tag.Der Wagen ist frisch ab Mfk..meine Fragen:Hat dieser Wagen einen Zahnriemen oder eine Kette? Auf was muss ich beim Motor achten? Hatte noch nie so einen alten Wagen..
Ich hoffe ihr wisst was..
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Bearbeitet von - Alex am 24.01.2007 00:33:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo naposim,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i - Steuerkette oder Zahnriemen"!
Gruß
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Der wagen hat ein Zahnriemen, Bei der Laufleistung würd ich empfehlen die Pleullager zu wechseln sonst hält der nicht mehr lange. Und dann kannst noch nach der Nockenwelle schauen, wenn die eingelaufen ist dann solltest die auch wechseln. Das merkst aber wenn er bei ca 160km/h nicht mehr weiter beschleunigt.
Gruss
Gruss
Der Verkäufer hat mir gesagt er hat ne Kette,das hat mich stutzig gemacht...Scheisse.Wen der Riemen gewechselt werden muss kostet mich das ne Stange Geld.Pleuellager.?? Kenn mich da nicht so aus
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der wechsel von riemen und wapu kostet dich ca 80 euro.....wo soll das denn ne stange geld sein?
geh mal auf www.e30.de da kannst du alles nachlesen was den e30 angeht.ist im prinzip ein gutes auto wenn man ihn regelmäßig wartet
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
geh mal auf www.e30.de da kannst du alles nachlesen was den e30 angeht.ist im prinzip ein gutes auto wenn man ihn regelmäßig wartet
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....und der verstand schreit ständig um hiilfe
Das Wechselintervall für den Zahnriemen war mal von BMW aus 80.000 und wurde später auf 50 oder 40.000 runtergesetzt, also auf jeden fall wechseln und wapu gleich mit
wenn er besonders wenn kalt zylinderkopf- geräusche macht, sind mal wieder die hydrostößel hin, weiteres ... @hirse
.. bei oma-fahrweise (< 3000 <120kmh) und alle 100 000 neue hydros hält der m40 ewig :-) ...
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** Cabrio fahren ist eine Frage der persönlichen Härte **
wenn er besonders wenn kalt zylinderkopf- geräusche macht, sind mal wieder die hydrostößel hin, weiteres ... @hirse
.. bei oma-fahrweise (< 3000 <120kmh) und alle 100 000 neue hydros hält der m40 ewig :-) ...
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** Cabrio fahren ist eine Frage der persönlichen Härte **
Danke für die Antworten..
Ich dachte das sei teurer..bei einem neuem Auto kostet das locker 1000.- Schweizer Franken..wenn das so ist macht man das besser
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Ich dachte das sei teurer..bei einem neuem Auto kostet das locker 1000.- Schweizer Franken..wenn das so ist macht man das besser
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solltest du einen 318i haben (m40) dann hast du riemen...
ABER solltest du einen 318iS haben, dann hast du ne kette.
wieviel KW/PS steht im fahrzeugschein? wenn 136ps, dann hast nen iS!
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... ich vote fair! du auch?
ABER solltest du einen 318iS haben, dann hast du ne kette.
wieviel KW/PS steht im fahrzeugschein? wenn 136ps, dann hast nen iS!
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... ich vote fair! du auch?
Er hat 83 kw..was ist da der unterschied?
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Zitat:
Er hat 83 kw..was ist da der unterschied?
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(Zitat von: naposim)
83KW sind 112,88 PS
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Lenk mit dem Heck, dann biste schnell ums Eck..
Wie viele km macht dieser Motor? Ich hoffe, hab kein Schrott gekauft...
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also mit 83kw hast du nen 318i (m40 motor). der hat zahnriemen.
der 318iS ist ein 16V, das ist ganz grob gesagt der unterschied.
bei deinem motor ist die nockenwelle ziemlich anfällig, die läuft gerne mal an. erkennen kann man das, wenn du im 4 und 5ten gang nich mehr in den begrenzer kommst. ursache hierfür ist meist das ölrohr, welches gerne mal verstopft ist und somit die nockenwelle nicht gut genug mit öl schmiert.
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... ich vote fair! du auch?
der 318iS ist ein 16V, das ist ganz grob gesagt der unterschied.
bei deinem motor ist die nockenwelle ziemlich anfällig, die läuft gerne mal an. erkennen kann man das, wenn du im 4 und 5ten gang nich mehr in den begrenzer kommst. ursache hierfür ist meist das ölrohr, welches gerne mal verstopft ist und somit die nockenwelle nicht gut genug mit öl schmiert.
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... ich vote fair! du auch?
die wasserpumpe brauchst du nicht beim zahnriemen wechseln, da diese mit einen riemen betrieben wird..
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www.wichtiges-ueber-e30.de.vu
M40 und bin Stolz drauf
BMW Freude am Jagen
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www.wichtiges-ueber-e30.de.vu
M40 und bin Stolz drauf
BMW Freude am Jagen
Muss ich ihn in die Werkstatt bringen ..kann das selber nicht.
Sonst ist er tip top,kein Rost,Auspuff ok..
Ein paar lackschäden,nichts böses
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Sonst ist er tip top,kein Rost,Auspuff ok..
Ein paar lackschäden,nichts böses
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 27 Monaten
Bin grade schwer am überlegen ob ich mir nen 318i vfl bj 86 kaufe, der hat ne Steuerkette oder?200tkm hat der runter den ich im auge hab, was schätzt ihr wie lang´s der noch mitmacht?
Wenn die Vorgänger die Intervalle eingehalten haben und ihn nicht misshandelt haben kann so ein Motor egal ob M10 oder M40 ewig halten. So ist es ja bei allem was man ordentlich behandelt daran hat man auch lange seinen Spass.
Ich habe schon viele der beiden Motorversionen gesehen die WEIT über den 300TKM lagen und die sind alle noch astrein gelaufen hatten weder übermäßigen Ölverbrauch oder sonstige Probleme.
In der Verwandschaft habe ich auch einen M40 der bei 355TKM neue Pleullager und ne scharfe Nocke + Hydros bekommen hat. Im gleichen Zug wurde noch ne neue Kopfdichtung eingebaut und die Zylinderwände angeschaut.
Alles 1A in der Zwischenzeit hat das Teil 412TKM und läuft und läuft und läuft.
Ich habe schon viele der beiden Motorversionen gesehen die WEIT über den 300TKM lagen und die sind alle noch astrein gelaufen hatten weder übermäßigen Ölverbrauch oder sonstige Probleme.
In der Verwandschaft habe ich auch einen M40 der bei 355TKM neue Pleullager und ne scharfe Nocke + Hydros bekommen hat. Im gleichen Zug wurde noch ne neue Kopfdichtung eingebaut und die Zylinderwände angeschaut.
Alles 1A in der Zwischenzeit hat das Teil 412TKM und läuft und läuft und läuft.
Ein Neuling der die Suche benutz, seit wann gibt´s denn so was ;-D Schon mal Lob von mir.
Der 318i hat einen Zahnriemen, der alle 40.000 km gewechselt werden sollte. Steuerkette gabs nur im 318iS und das ist ganz ein anderer Motor (Das S hinten dran ist entscheidend).
Bearbeitet von - Kingm40 am 11.07.2008 19:03:16
Der 318i hat einen Zahnriemen, der alle 40.000 km gewechselt werden sollte. Steuerkette gabs nur im 318iS und das ist ganz ein anderer Motor (Das S hinten dran ist entscheidend).
Bearbeitet von - Kingm40 am 11.07.2008 19:03:16
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
@Kingm40 bitte nicht nur die Hälfte erzählen dein Post könnte missverstanden werden.
Die 318er / M10 haben Kette
Die 318er / M40 haben Zahnriemen
Die 318er / M43 haben wieder ne Kette und noch ein paar kleine Änderungen wie Rollenschlephebel und Schaltsaugbrücke etc.
Der 318/320IS der nur die 18 in der Bezeichnung gleich hat ist ein komplett anderer Motor und hat Kette.
Die 318er / M10 haben Kette
Die 318er / M40 haben Zahnriemen
Die 318er / M43 haben wieder ne Kette und noch ein paar kleine Änderungen wie Rollenschlephebel und Schaltsaugbrücke etc.
Der 318/320IS der nur die 18 in der Bezeichnung gleich hat ist ein komplett anderer Motor und hat Kette.
Sorry, m10 hab ich vergessen, aber der wurde ja nicht lange eingebaut. War gedanklich auf das BJ 88 fixiert ;-)
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
Also hab ihn mir gekauft, hoff mal der is nicht zu verbastelt o.ä., wird allerdings erst vorraussichtlich am freitag abgeholt, post dann vielleicht nochmal bilder. Ansonsten wie viel hättet ihr bezahlt?
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achja, steuerkette hat er, hab den verkäufer auch nochmal gefragt.. nich dass da mal rumgetauscht wurde o.ä.
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achja, steuerkette hat er, hab den verkäufer auch nochmal gefragt.. nich dass da mal rumgetauscht wurde o.ä.
Zitat:
Sorry, m10 hab ich vergessen, aber der wurde ja nicht lange eingebaut. War gedanklich auf das BJ 88 fixiert ;-)(Zitat von: Kingm40)
Der war gut *gg*
Der M10 wurde im E30 genausolang verbaut wie der M40, nämlich 6 Jahre.
M10 von 82-88
M40 von 87-93
Hip Hop hieß früher stottern und war heilbar
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
Wer is eigentlich dieser LAN? Und warum schmeißt der immer so viele Partys?
Zitat:
Also hab ihn mir gekauft, hoff mal der is nicht zu verbastelt o.ä., wird allerdings erst vorraussichtlich am freitag abgeholt, post dann vielleicht nochmal bilder. Ansonsten wie viel hättet ihr bezahlt?
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achja, steuerkette hat er, hab den verkäufer auch nochmal gefragt.. nich dass da mal rumgetauscht wurde o.ä.(Zitat von: -Jonny)
Denke ist i.O. wobei das verbastelte leider immer erst danach aufkommt.
Bilder vom innenraum wären noch interessant!
Du bist ca. 20 Jahre alt??
Gutaussehend??
Noch zu haben??
hast vorzugsweiße 2,5l maschine?
und bist ne 2türige Limo?
Dann meld dich doch bitte bei mir ;)
Gutaussehend??
Noch zu haben??
hast vorzugsweiße 2,5l maschine?
und bist ne 2türige Limo?
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