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otto bleib cool lass dich nicht ärgern mfg. früher oder später kommst du bestimmt zu deinem m3
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo SIGGI E36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage wegen Unterhalt beim E36 M3!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Frage wegen Unterhalt beim E36 M3!"!
Gruß
Zitat:
... e36 m3 "relativ" billig in der anschaffung sind ...(Zitat von: O-T-T-O)
Warum ist das wohl so? Bei gebrauchten Autos dieser Leistungskategorie ist die Nachfrage viel geringer als das Angebot, daher kriegst du für ein solches Auto auch nicht mehr allzuviel Geld. Insbesondere auch die nicht gerade geringen Folgekosten wie z.B. Versicherung, Steuer und Verbrauch tragen natürlich dazu bei, daß die Nachfrage nach solchen Autos gering ist. Auch wenn ein alter M3 "relativ billig" in der Anschaffung sein mag, so wird er niemals ein Schnäppchen sein. Im Übrigen hätte ich generell Bedenken einen älteren M3 oder M5 mit einer relativ hohen Laufleistung zu kaufen.
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UnimatrixZero
Resistance is futile.
das ist doch mal n wort siggi!! schön sowas auch mal zu hören:)
und @ UnimatrixZero! knapp unter 100.000 kilometer sind doch für solch einen motor doch gar nichts!! auf bmw-motoren ist verlass und ich glaube, dass wenn man den motor nicht ständig bis in den roten bereich dreht, dass man dann locker das dreifache rauffahren kann!
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und @ UnimatrixZero! knapp unter 100.000 kilometer sind doch für solch einen motor doch gar nichts!! auf bmw-motoren ist verlass und ich glaube, dass wenn man den motor nicht ständig bis in den roten bereich dreht, dass man dann locker das dreifache rauffahren kann!
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Zitat:
das ist doch mal n wort siggi!! schön sowas auch mal zu hören:)
und @ UnimatrixZero! knapp unter 100.000 kilometer sind doch für solch einen motor doch gar nichts!! auf bmw-motoren ist verlass und ich glaube, dass wenn man den motor nicht ständig bis in den roten bereich dreht, dass man dann locker das dreifache rauffahren kann!
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(Zitat von: O-T-T-O)
Wohl eher nich beim M3...
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abar wohl wir haben ein kunde der hat 326tkm das ist ein wort,da kann einer ein beispiel davon nehmen.
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also wenn man auf den motor ned weit über 200.000 km rauffahren kann dann fress ich nen besen!!! wir hatten mal nen 318i e36 und auf dem hatten wir knapp 220.000 km droben und der wurde von uns wirklich nur regelrecht vergewaltigt!!
es ist schon klar, dass wenn man ihn unbedingt an jeder ampel hochdrehen muss und auf der autobahn nur vollgas fährt, dass er dann nicht so lang halt!
aber ich sag ja die ganze zeit, bei normaler fahrweise und nicht bei straßen-rennen*g*!!!
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es ist schon klar, dass wenn man ihn unbedingt an jeder ampel hochdrehen muss und auf der autobahn nur vollgas fährt, dass er dann nicht so lang halt!
aber ich sag ja die ganze zeit, bei normaler fahrweise und nicht bei straßen-rennen*g*!!!
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Zitat:
also wenn man auf den motor ned weit über 200.000 km rauffahren kann dann fress ich nen besen!!! wir hatten mal nen 318i e36 und auf dem hatten wir knapp 220.000 km droben und der wurde von uns wirklich nur regelrecht vergewaltigt!!
es ist schon klar, dass wenn man ihn unbedingt an jeder ampel hochdrehen muss und auf der autobahn nur vollgas fährt, dass er dann nicht so lang halt!
aber ich sag ja die ganze zeit, bei normaler fahrweise und nicht bei straßen-rennen*g*!!!
ps: siehe siggis beispiel! genau das meine ich!!! so viel km sind auch beim m3 möglich...
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(Zitat von: O-T-T-O)
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und zudem wenn es nicht langt habe ein kumpel der hat einer der ersten e36 mit m40 motor der 425tkm aufm tacho hat.
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Zitat:
@ UnimatrixZero! knapp unter 100.000 kilometer sind doch für solch einen motor doch gar nichts!! auf bmw-motoren ist verlass und ich glaube, dass wenn man den motor nicht ständig bis in den roten bereich dreht, dass man dann locker das dreifache rauffahren kann!(Zitat von: O-T-T-O)
Das Problem ist doch, daß du nicht unbedingt weißt, wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist. Natürlich kannst du Glück haben und der Motor hält ewig, aber wenn du Pech hast, dann ist er ziemlich schnell hinüber. Gerade bei den M-Modellen unterstelle ich mal, daß sie oft nicht gerade mit Samthandschuhen angefaßt werden. Darüber hinaus gehe ich davon aus, daß die hochgezüchteten Motoren in den M-Modellen im Allgemeinen eher nicht die Laufleistung der Serientriebwerke erreichen, auch wenn es hierbei bestimmt Ausnahmen gibt.
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UnimatrixZero
Resistance is futile.
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