Hallo Leute,
wollte am Samstag bei meinem Auto 30er (15 mm pro Rad) Distanzscheiben auf Vorder- und Hinterachse verbauen. Hab dann aber festgestellt, dass es damit an der Hinterachse ziemlich knapp wird und ich das ganze nicht vom TÜV abgenommen bekomme, wenn ich nicht börtele, was ich allerdings vermeiden will. So wie es aussieht muß ich mich mit 10 mm Scheiben pro Rad (insgesamt 20 mm pro Achse) zufriedengeben. Welche Erfahrungen habt ihr gesammelt?
Grüße
wulfman
____________________________
wollte am Samstag bei meinem Auto 30er (15 mm pro Rad) Distanzscheiben auf Vorder- und Hinterachse verbauen. Hab dann aber festgestellt, dass es damit an der Hinterachse ziemlich knapp wird und ich das ganze nicht vom TÜV abgenommen bekomme, wenn ich nicht börtele, was ich allerdings vermeiden will. So wie es aussieht muß ich mich mit 10 mm Scheiben pro Rad (insgesamt 20 mm pro Achse) zufriedengeben. Welche Erfahrungen habt ihr gesammelt?
Grüße
wulfman
____________________________
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo wulfman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M 135: Welche Distanzscheiben ohne Börteln möglich"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M 135: Welche Distanzscheiben ohne Börteln möglich"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Das Thema wurde schon oft diskutiert.
Kurzform: Wenn du die Kanten umlegst, bekommst du bis 20mm pro Rad an die HA. VA sind 15mm pro Rad ohne Probleme möglich. Wenn du Kanten nix machen willst, wird es an der HA mit 15mm pro Rad schon verdammt knapp. 10mm ohne Kanten umlegen ist drin. Mehr wird schwierig.
Warum hast du so ne Angst davor, die Kanten umzulegen. Das ist soch wirklich nichts schlimmes?!
____________________________
Glück ab!
Kurzform: Wenn du die Kanten umlegst, bekommst du bis 20mm pro Rad an die HA. VA sind 15mm pro Rad ohne Probleme möglich. Wenn du Kanten nix machen willst, wird es an der HA mit 15mm pro Rad schon verdammt knapp. 10mm ohne Kanten umlegen ist drin. Mehr wird schwierig.
Warum hast du so ne Angst davor, die Kanten umzulegen. Das ist soch wirklich nichts schlimmes?!
____________________________
Glück ab!
Hi,
hab Angst, dass was mit dem Lack passieren könnte, weil es sich ja um einen Neuwagenlack handelt. Wäre ein Alptraum wenn das wegplatzen würde und ich neu lackieren müßte. Das Risiko will ich eben nicht im entferntesten eingehen, obwohl ich einen Profi an der Hand hätte...
Grüße+Danke
wulfman
____________________________
hab Angst, dass was mit dem Lack passieren könnte, weil es sich ja um einen Neuwagenlack handelt. Wäre ein Alptraum wenn das wegplatzen würde und ich neu lackieren müßte. Das Risiko will ich eben nicht im entferntesten eingehen, obwohl ich einen Profi an der Hand hätte...
Grüße+Danke
wulfman
____________________________
Ach, wenn man es ordentlich macht, passiert auch nix mit dem Lack.
Habs die Tage auch noch vor mir, keine Sorge ist halb so wild.
Habs die Tage auch noch vor mir, keine Sorge ist halb so wild.
Ist wirklich GAR kein Problem. Bei Bördeln passiert gar nichts! Also: Ran an den Kotflügel...!! ;-) Sonst wird das nix mit dem guten Look...!
____________________________
Glück ab!
____________________________
Glück ab!
hallo wulfman,was für reifen breite und wieviel zoll ET usw,dann kann man dir auch besser weiter helfen...
Bearbeitet von - snake696 am 11.04.2006 23:04:38
Bearbeitet von - snake696 am 11.04.2006 23:04:38
M 135 sagt eigentlich schon alles...!
____________________________
Glück ab!
____________________________
Glück ab!
Ja Ja...
wulfman ich würde 10mm drauf hauen das sieht ma hamer aus,was alles da drüber ist gibs probleme und kostet geld.
10mm habe ich auch drauf und bin sehr zu frieden.
Bearbeitet von - snake696 am 11.04.2006 23:33:34
wulfman ich würde 10mm drauf hauen das sieht ma hamer aus,was alles da drüber ist gibs probleme und kostet geld.
10mm habe ich auch drauf und bin sehr zu frieden.
Bearbeitet von - snake696 am 11.04.2006 23:33:34
Hi Leute,
jetzt habe ich wiederum gehört, dass es keine 10er Scheiben gibt, die eine Zentrierung haben und deshalb auf jeden Fall etwas an der Radnabe abgeschliffen werden muß. Ich will aber eine Lösung, bei der weder gebörtelt, abgeschliffen oder andere Schrauben als die Originalschreuben verwendet werden, da ich hier das Original-Felgenschloss weiter benutzen will.
Wer kann mir helfen?
Gruß
wulfman
____________________________
jetzt habe ich wiederum gehört, dass es keine 10er Scheiben gibt, die eine Zentrierung haben und deshalb auf jeden Fall etwas an der Radnabe abgeschliffen werden muß. Ich will aber eine Lösung, bei der weder gebörtelt, abgeschliffen oder andere Schrauben als die Originalschreuben verwendet werden, da ich hier das Original-Felgenschloss weiter benutzen will.
Wer kann mir helfen?
Gruß
wulfman
____________________________
Hab genau das gleiche vor mir auf meinem 330er Coupe. Werde hinten bördeln und mir die 20er Scheiben draufklatschen. Denke mal, dass das hinhaun sollte auch bei kompletten einfedern, oder ??
Wie siehts aus mit VA ?? Mit bördeln sollte doch auch hier 20mm drin sein. Ist ja nur ne 8jx18 Felge und dann ET 27.
____________________________
Wie siehts aus mit VA ?? Mit bördeln sollte doch auch hier 20mm drin sein. Ist ja nur ne 8jx18 Felge und dann ET 27.
____________________________
@Dom: Paßt alles so, wie du sagst. Auch an der VA. Ich würde dir jedoch raten, vorn 15er zu nehmen. Sieht optisch besser aus, wenn das hinten breiter als vorn ist.
@wulfman: Sorry, wenn du die Vorraussetzungen alle erfüllt haben willst, dann laß es lieber mit den Scheiben. Auch 10er bringen nicht wirklich etwas. Und selbst da brauchst du neue Schrauben. Mach es lieber richtig, oder gar nicht. Wie es richtig geht, hab ich oben ja schon geschrieben. Ohne Bördeln bekommst du nix vernünftiges hin. Sorry.
____________________________
Glück ab!
@wulfman: Sorry, wenn du die Vorraussetzungen alle erfüllt haben willst, dann laß es lieber mit den Scheiben. Auch 10er bringen nicht wirklich etwas. Und selbst da brauchst du neue Schrauben. Mach es lieber richtig, oder gar nicht. Wie es richtig geht, hab ich oben ja schon geschrieben. Ohne Bördeln bekommst du nix vernünftiges hin. Sorry.
____________________________
Glück ab!
Nimm die Zehner scheiben.
Mit den 2oigern hast Du nur Probleme
Gruß
____________________________
Mit den 2oigern hast Du nur Probleme
Gruß
____________________________
Zitat:
@wulfman: Sorry, wenn du die Vorraussetzungen alle erfüllt haben willst, dann laß es lieber mit den Scheiben. Auch 10er bringen nicht wirklich etwas. Und selbst da brauchst du neue Schrauben. Mach es lieber richtig, oder gar nicht. Wie es richtig geht, hab ich oben ja schon geschrieben. Ohne Bördeln bekommst du nix vernünftiges hin. Sorry.
____________________________
Glück ab!(Zitat von: Geschichtenerzähler)
Amen!!! Mehr recht haben kann keiner!
____________________________
@TN33: Danke... :-)
@tharzer: Bevor du mit 10er Scheiben bei ner M135 anfängst, kannst du es auch gleich lassen. Damit das Rad was am Auto aussieht, sollte man mind. auf ne ET30 an der HA kommen.
____________________________
Glück ab!
@tharzer: Bevor du mit 10er Scheiben bei ner M135 anfängst, kannst du es auch gleich lassen. Damit das Rad was am Auto aussieht, sollte man mind. auf ne ET30 an der HA kommen.
____________________________
Glück ab!
@Geschichtenerzähler ... du scheinst Ahnung zu haben, wudnerbar :) Meinst es würde hinten auch 25mm pro Seite klappen mit bördeln (voll eingefedert soll natürlich nix schleifen) und vorne dann 20er ??
Danke schon mal für ne Antwort :)
____________________________
Danke schon mal für ne Antwort :)
____________________________
Zitat:
@Geschichtenerzähler ... du scheinst Ahnung zu haben, wudnerbar :) Meinst es würde hinten auch 25mm pro Seite klappen mit bördeln (voll eingefedert soll natürlich nix schleifen) und vorne dann 20er ??
Danke schon mal für ne Antwort :)
____________________________
(Zitat von: Dom24)
Ich tippe auf nein, da musst du schon ziehen.
____________________________
Anzeige:
