Dieser Beitrag wurde vom Moderator SirHanSolo am 23.03.2006 um 12:36:49 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.
Hallo, ich habe RH ZW1 17" Felgen an meinem BMW , ich habe mir jetzt goldene Schrauben gekauft, und will diese jetzt an die Felgen machen. ich habe nur noch eine Frage dazu: Muss ich dann die Reifen runter machen, es von einem Fachmann machen lassen usw... oder kann ich einfach nur einen Schrauben rausdrehen und den nächsten wieder rein machen und das immer schön der Reihe nach, ohne die Felgen vom auto abzunehmen.... ???? ich hoffe jemand kann mir helfen... Grüße Simon
Bearbeitet von - SirHanSolo am 23.03.2006 12:36:49
Hallo, ich habe RH ZW1 17" Felgen an meinem BMW , ich habe mir jetzt goldene Schrauben gekauft, und will diese jetzt an die Felgen machen. ich habe nur noch eine Frage dazu: Muss ich dann die Reifen runter machen, es von einem Fachmann machen lassen usw... oder kann ich einfach nur einen Schrauben rausdrehen und den nächsten wieder rein machen und das immer schön der Reihe nach, ohne die Felgen vom auto abzunehmen.... ???? ich hoffe jemand kann mir helfen... Grüße Simon
Bearbeitet von - SirHanSolo am 23.03.2006 12:36:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo psykoman,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2teilige Felge - Umbau??"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2teilige Felge - Umbau??"!
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Hi soweit ich weis musst die reifen abziehen und die neuen schrauben mit einem gewissen drehmoment festiehen.
mfg bmwfan85
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mfg bmwfan85
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Das würde mich auch mal interessieren. Aber ich denke mal, das Problem ist nicht der Austausch der SChrauben selber (was ja Stück für Stück auch bei montieten Reifen gehen sollte), sondern ob die nach dem TAusch noch dicht (wegen der Luft) sind. Da bei den 2-Teiligen Felgen ZW1 aber soweit ich weiß, nur der Stern an das Bett geschraubt wird (und deshalb keine Abdichtung wie z.b. bei den 3-teiligen vorhanden sein dürfte, sollte der Austausch doch kein Problem sein. Auch am Auto. Oder?
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Bei den RH ist das Innenbett mit dem Stern fest verbunden. Das Außenbett wird rangeschraubt.
Also ohne die Felge vom Auto zu schrauben wird da nix klappen...wenn du kein Bock auf Schrauben hast und keine Zeit für so etwas aufbringen kannst dann lass es.
Falls doch dann gehst du wie folgt vor...Rad ab, Luft raus und dann einzeln eine Schraube lösen und die neue reindrehen und mit entsprechendem Drehmoment anziehen. Wie hoch das Drehmoment ist kann ich dir nicht sagen aber frag mal bei nem Reifenhändler nach. Die müssten sowas in der Regel wissen.
Deine neuen Schrauben müssen in der Länge und in der Festigkeit identisch mit deinen originalen sein. Ach ja...wenn du Schrauben erneuerst dann nimm auch gleich neue Muttern...
MfG
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Also ohne die Felge vom Auto zu schrauben wird da nix klappen...wenn du kein Bock auf Schrauben hast und keine Zeit für so etwas aufbringen kannst dann lass es.
Falls doch dann gehst du wie folgt vor...Rad ab, Luft raus und dann einzeln eine Schraube lösen und die neue reindrehen und mit entsprechendem Drehmoment anziehen. Wie hoch das Drehmoment ist kann ich dir nicht sagen aber frag mal bei nem Reifenhändler nach. Die müssten sowas in der Regel wissen.
Deine neuen Schrauben müssen in der Länge und in der Festigkeit identisch mit deinen originalen sein. Ach ja...wenn du Schrauben erneuerst dann nimm auch gleich neue Muttern...
MfG
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Ich möchte dass schon gerne machen, dann muss ich halt das Rad abmontieren... ich hätte aber immer gern eine Schraube Silber gelassen und dann immer jede zweite mit einer goldenen ausgetauscht, aber dass wird mir auch nicht viel vorteil bringen, denke ich mal! Ich habe bei einem Reifenhändler schon nachgefragt, der hat gesagt, ich muss ihm alle vier Räder bringen, dann schickt er sie weck (keine Ahnung wohin) und dann passt dass.... und ich muss 2-3 Wochen warten. Und dass mach ich sicher nicht!
Streng genommen darf diesen Umbau nur R&H selber, oder von R&H lizensierte Fachhändler durchführen!!
Wenn der Händler sagt, er schickt sie weg, dann schickt er sie mit Sicherheit nach R&H und das wird dann richtig teuer.
Anders kann er die auch keine Gewährleistung auf die Arbeit geben, und darauf solltest du auch bestehen!!
Andererseits, wenn du die Arbeiten wirklich akribisch genau ausführst passiert rein gar nichts.
Die neuen Schrauben/Muttern müssen aber auch mit Dichtungsmasse versehen werden!
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet die Dummheit
Wenn der Händler sagt, er schickt sie weg, dann schickt er sie mit Sicherheit nach R&H und das wird dann richtig teuer.
Anders kann er die auch keine Gewährleistung auf die Arbeit geben, und darauf solltest du auch bestehen!!
Andererseits, wenn du die Arbeiten wirklich akribisch genau ausführst passiert rein gar nichts.
Die neuen Schrauben/Muttern müssen aber auch mit Dichtungsmasse versehen werden!
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet die Dummheit
Ich werds mal selber probieren... wird schun schief gehen :) Welche Dichtungsmasse könnte ich nehmen?
Den Namen weiß ich nicht mehr, war bei mir so ein blaues Zeug.
Dir ist aber hoffentlich klar, daß du für die Schrauben/Mutter spezielles Werkzeug brauchst !!!
Sonst hat sich das schnell erledigt mit deiner vergoldeten Schicht !
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet die Dummheit
Dir ist aber hoffentlich klar, daß du für die Schrauben/Mutter spezielles Werkzeug brauchst !!!
Sonst hat sich das schnell erledigt mit deiner vergoldeten Schicht !
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet die Dummheit
Die Dichtungsmasse die ihr meint ist keine Dichtungsmasse, sondern sogenannter Schraubenkleber.
Das Zeug heißt "Loctite"
Wenn irgendwer die Anzugsdrehmomente für die Schrauben von den RH Felgen weiß sagt mal Bescheid.
Ciao
Marcel
Ciao
Marcel
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[fehlerhaft_angegebener_Link:]../bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=772&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Projekt+E39&Forum_Title=E39[/fehlerhaft_angegebener_Link]Projekt E39 Two-Tone
Das Zeug heißt "Loctite"
Wenn irgendwer die Anzugsdrehmomente für die Schrauben von den RH Felgen weiß sagt mal Bescheid.
Ciao
Marcel
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Marcel
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[fehlerhaft_angegebener_Link:]../bmwsyndikatfotos/topic.asp?TOPIC_ID=772&FORUM_ID=11&CAT_ID=1&Topic_Title=Projekt+E39&Forum_Title=E39[/fehlerhaft_angegebener_Link]Projekt E39 Two-Tone
Braucht man denn nicht trotzdem zusätzlich noch eine neue Dichtung zwischen den beiden Teilen, die verschraubt werden (wegen der Dichtigkeit)?
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Wozu?
Wenn er doch nur jede zweite Schraube auswechselt,nimmt er die Felge doch nicht auseinander!!
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet die Dummheit
Wenn er doch nur jede zweite Schraube auswechselt,nimmt er die Felge doch nicht auseinander!!
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Gruß Stefan
Lesen gefährdet die Dummheit
Um so besser, hauptsache es bleibt dicht.
Wenn man die Felgen aber zerlegt, dann ist wohl schon eine neue Dichtung fällig. Habe das selber noch nie gesehen. Ist das eine Dichtungsmasse, die gleichmäßig aufgetragen werden muss, oder gibt es da ein Art Dichtung?
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Wenn man die Felgen aber zerlegt, dann ist wohl schon eine neue Dichtung fällig. Habe das selber noch nie gesehen. Ist das eine Dichtungsmasse, die gleichmäßig aufgetragen werden muss, oder gibt es da ein Art Dichtung?
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Schrauben müssen mit gar nix eingeschmiert werden. Kein Dichtungsmittel und auch kein Loctite. Zum Abdichten einfach Silikon benutzen. Damit muss man aber umgehen können und nicht einfach raufklatschen. Einfach saubere Naht ziehen und dann mitm Finger drauf und richtig schön reindrücken das Zeug.
Vor dem Auseinander nehmen mehrteiliger Felgen haben die meisten Angst aber es ist easy wenn man ALLES beachtet. Hab das letztens bei nem Vollprofi beobachtet.
MfG
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Vor dem Auseinander nehmen mehrteiliger Felgen haben die meisten Angst aber es ist easy wenn man ALLES beachtet. Hab das letztens bei nem Vollprofi beobachtet.
MfG
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Hallo habe auch ZW1 Felgen und habe Sie vor kurzem Hochglanzpolieren lassen.
Mußten also auch zerlegt werden aber nur wegen dem Polieren.
Wenn du nur auf Goldene Verschraubung umrüsten willst dann muß der Reifen von der Felge nicht runter.
Einfach mit ensprechendem Werkzeug die Schrauben die du Wechseln möchtest nacheinander rausdrehen und dann soweit ich weiß mit 12 NM wieder anziehen und mit Loctite oder Curil oder einer anderen Dichtmasse abdichten.
Kannst es aber auch machen lassen es gibt eigentlich in jeder größerern Stadt kleine Tuner die dir das gerne machen nehmen dann so 20€ pro Felge.
Gruß Kevin
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Mußten also auch zerlegt werden aber nur wegen dem Polieren.
Wenn du nur auf Goldene Verschraubung umrüsten willst dann muß der Reifen von der Felge nicht runter.
Einfach mit ensprechendem Werkzeug die Schrauben die du Wechseln möchtest nacheinander rausdrehen und dann soweit ich weiß mit 12 NM wieder anziehen und mit Loctite oder Curil oder einer anderen Dichtmasse abdichten.
Kannst es aber auch machen lassen es gibt eigentlich in jeder größerern Stadt kleine Tuner die dir das gerne machen nehmen dann so 20€ pro Felge.
Gruß Kevin
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Hey,
@psykoman
Du kannst ruhig eine Schraube nach der anderen auswechseln,da passiert überhaupt nichts.
Da du die Felge nicht zerlegst kann man eine nach der anderen wechseln.
Habe selber schon verschiedene Felgensätze zerlegt(2tlg. und 3tlg.)
Siehe Fotostory oder auch Cabriofan Fotostory.
Du mußt nur Schraubensicherung von Loctite verwenden.
Die Blaue Mittelfest und mit 2,8 NM anziehen Fertig.
2tlg. Felgen haben einen Dichtungsring 3tlg. nicht und müssen mit Dichtungsmasse verschraubt werden.
So viel ich weiß hat RH einen 10 Vielzahn(Torx).
RADO
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Straße nass Fuß vom Gas...
Straße trocken drauf der Socken...!
@psykoman
Du kannst ruhig eine Schraube nach der anderen auswechseln,da passiert überhaupt nichts.
Da du die Felge nicht zerlegst kann man eine nach der anderen wechseln.
Habe selber schon verschiedene Felgensätze zerlegt(2tlg. und 3tlg.)
Siehe Fotostory oder auch Cabriofan Fotostory.
Du mußt nur Schraubensicherung von Loctite verwenden.
Die Blaue Mittelfest und mit 2,8 NM anziehen Fertig.
2tlg. Felgen haben einen Dichtungsring 3tlg. nicht und müssen mit Dichtungsmasse verschraubt werden.
So viel ich weiß hat RH einen 10 Vielzahn(Torx).
RADO
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Straße nass Fuß vom Gas...
Straße trocken drauf der Socken...!
Hi Du !
Nimm die Räder auf jeden Fall runter.
Die Schrauben min.mit 36Nm fest ziehen und Schraubenkleber ( Loctite ist Top ) nicht vergessen.Auf ca.2-3 Gewinde Gänge.
Nach der ersten Schraube mit der gegenüberliegenden weitermachen,danach einfach der Reihe nach.
Gruss
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Nimm die Räder auf jeden Fall runter.
Die Schrauben min.mit 36Nm fest ziehen und Schraubenkleber ( Loctite ist Top ) nicht vergessen.Auf ca.2-3 Gewinde Gänge.
Nach der ersten Schraube mit der gegenüberliegenden weitermachen,danach einfach der Reihe nach.
Gruss
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