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@carazeer :
das hatte ich auch mal !bei mir war ein marder am werk der hat die beiden kühlwasserschläuche angeknabbert die in den luftfilterkasten gehen!
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@Big_L
meiner raucht auch noch nach 20 km und mein voriger 520 hat es auch jeden winter so gemacht zumindest bei solch ner kälte,war kein wasser das er verbrannte,das ist normal so,schlimm ist es wenn du öl mit wasser vermischt hast siehst du durch braun/grau/weißen schleimbildung am öleinfülldeckel und wenns grass ist am ölmeßstab,aber nicht täuschen am öleinfülldeckel kommt auch von im freien stehen und kurzstrecken,durch kondenswasser
@vitzoek
was hast du für ein auto wo die kühlschläuche in den luftfilter gehen?na ja zum glück dürfen die marderbisse keinen kühlmittelverlust verursacht haben,falls sie wirklich zum luftfilter gingen oder noch gehen.
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hab ein e36 320i coupe bei mir gehen zwei schläuche in den luftfilterkasten an so ein messing ding (also der LFK ist nur der halter für das alles ich glaub das ist ein thermostat oder?
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Ja genau so ist bei mir auch. Wenn ich zur Arbeit fahr (17km) rauch er immer noch wenn ich angekommen bin. Naja hoffen wir mal das es im Früjahr besser wird.

BIG_L

Zurück zum Themenersteller:

Neues: der Deckel des Ausgleichsbehälters war es nicht. Heute laufe ich zum Auto runter und aufgrund dessen, dass es gestern nicht geregnet hat, und ich das Auto durch die Waschstrasse geschoben und getrocknet hatte, war heute Nachmittag unterm Fahrzeug herausfließend eine Kühlwasserspur.

Ich habe herumgeschaut, konnte es aber nicht direkt orten. Habe daraufhin die Frontschürze demontiert und das Auto mit dem Wagenheber hochgehoben.

Unterm Kühler ist so eine Kunststoffwanne. Darin hat sich die Kühlflüssigkeit immerzu gesammelt und ist langsam aus den Löchern herausgetropft. Direkt darüber konnte ich am unteren Kühlerand Feuchtigkeit feststellen (alles andere drumherum ist trocken).

Direkt an der Verbindungen zwischen Ausgleichsbehälter und Kühler ist nichts, jedoch ist direkt daneben am Kühler ein Nase, wo es ziemlich feucht ist. Ok, es scheint als ob der KÜhler nen Leck hat (alle Schläuche von unten begutachtet scheinen dicht zu sein).

Nun aber was ganz kurioses: weiter zur Fahrzeugmitte in, im Bereich des Getriebes tropft auch Kühlwasser herunter :-/ dabei fleißt es irgendwo entlang und tropft an der Querverstrebung hinterm Getriebe herunter.. ich konnte es nicht orten. Ein paar Tropfen konnte ich noch an der Wand hinterm Motorkopf finden, keine Ahnung ob die zuzordnen sind..

Ich habe das Fahrzeug nochmal mit nem viertel Liter Kühlflüssigkeit versorgt und bei meinem Händler abgestellt :-(

Was wird mich der Spaß ungefähr kosten?
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Meine Fotostorie
C.E.S. V3 - Computer im Auto?!

Kommt drauf an wenn der Händler einen orginalen kühler verbaut,inkl. Glycantin und Arbeitsstunden?Oh Gott darf gr nicht dran denken wie diese Typen abzocken,dann vllt. noch das und das hat auch noch reparieren gebraucht. Bist Ruck zuck bei 500€ wenns reicht.Ein Zubehörkühler bei Ebay oder auch Stahlgruber oder ATu bekommst von 100-200 €ros,Gycantin 20€ und Arbeit ist es nicht viel den Kühler wechseln-geht alles ohne Hebebühne.Was hinterhalb undicht ist kann ich dir nicht sagen-evtl. ziehts der fahrtwind nur hinterwärts.kann aber auch die Schläuche zum fahrzeuginnern gehen sein.Kann man erst 100% sagen wenn du es so nicht siehst wenn der vordere teil mit dem Kühler repariert ist.Bei mir ist die dichtung defekt zwischen Kühler und Ausgleichsbehälter-meint man auch nicht nach den ersten paar Blicken-da ist so ein kleines Löchlein wo der kühler u. Behälter gesteckt sind und da kommt es hinterhalb raus kaum zu sehen,und lenkmanschetten und weiter hinter ist auch viel feucht-komt auch nur von vorne.werde es demnächst machen.
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