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RS2 Düsen haben 440cc *anmerk ;-)
Wieso Auswahl T3/T4 oder T04E?
Das sind doch zwei völlig unterschiedliche Krümmerflansche... Hast Du 2 Krümmer oder nen Adapter zur Auswahl Sascha?
Gruß
Jan
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www.projekt-e36.de
Turbokits (full, selfmade), Turboteile, Motorenkomponenten, Steuergeräte rundum BMW M50,M52, VW 16V und VR6 (AAA,ABV) auf Anfrage...
Bearbeitet von - Looki am 24.01.2006 00:27:07
Wieso Auswahl T3/T4 oder T04E?
Das sind doch zwei völlig unterschiedliche Krümmerflansche... Hast Du 2 Krümmer oder nen Adapter zur Auswahl Sascha?
Gruß
Jan
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Bearbeitet von - Looki am 24.01.2006 00:27:07
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Looki,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mosselmann Turbo Kit für BMW E36 328i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mosselmann Turbo Kit für BMW E36 328i"!
Gruß
jaaaa weiß ich selber auch.. aber viele andere nicht.. die suchen dann alle rs2 düsen, und bezahlen oft preise wo mir schlecht wird..
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Habe noch einen Satz (6 Stück) neuwertige, originale Bosch 346cc liegen. Passen 1zu1 in die Einspritzleiste von M50-52 Motoren und besitzen identisches Spritzfeld.
Haben maximal 110km nur auf Prüfstand gelaufen. Bis knapp über 1.Bar Ladedruck bei 2,5-2,8L sind diese Düsen perfekt.
Rechnung von 5/2005 vorhanden über 540 Euro.
Ist zwar ein wenig off-topic, aber wenn jemand Interesse hat -> mailen
Gruß
Jan
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Haben maximal 110km nur auf Prüfstand gelaufen. Bis knapp über 1.Bar Ladedruck bei 2,5-2,8L sind diese Düsen perfekt.
Rechnung von 5/2005 vorhanden über 540 Euro.
Ist zwar ein wenig off-topic, aber wenn jemand Interesse hat -> mailen
Gruß
Jan
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@Jan
Also ich habe jetzt 2 komplette Turbo-Kits zuhause herumliegen!!!!
Einmal den Moselmann (T3/T4 Kit) und einen T04E Kit mit grösseren Einspritzdüsen und ex. Wastgate.
Druckreduzierende Dichtung wir sowieso verbaut. Gemäss Jan ca. 8.5:1
PS: Ist es möglich das der Garrett T04E Lader fast doppelt so gross ist wie der T3/T4??
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www.concept-tuning.com
Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!
Bearbeitet von - GTR am 25.01.2006 18:35:50
Also ich habe jetzt 2 komplette Turbo-Kits zuhause herumliegen!!!!
Einmal den Moselmann (T3/T4 Kit) und einen T04E Kit mit grösseren Einspritzdüsen und ex. Wastgate.
Druckreduzierende Dichtung wir sowieso verbaut. Gemäss Jan ca. 8.5:1
PS: Ist es möglich das der Garrett T04E Lader fast doppelt so gross ist wie der T3/T4??
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!
Bearbeitet von - GTR am 25.01.2006 18:35:50
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 95 Monaten
Hallo zusammen.
Habe dem nächsten Sommer vor dem m52b28 Paar PS zuspenden.
Alles wird erneuert. Kurbelwellen und pleuellager.....
Ich möchte Eine Leistung von 600-800 PS fahren können.
Lader wird wahrscheinlich ein s475 T6 Lader. Verdichtung etwa 8.x zu 1.
Sollte bis 2.x bar standfest sein.
Kann mir villeicht jemand mit den Einzelheiten in Sachen steuergerät und einspritzdüsen ..... Pumpen werden wohl bosh 044 sein.
Währe sehr froh Wenn einer seine Erfahrungen mitteilen könnte.
Habe dem nächsten Sommer vor dem m52b28 Paar PS zuspenden.
Alles wird erneuert. Kurbelwellen und pleuellager.....
Ich möchte Eine Leistung von 600-800 PS fahren können.
Lader wird wahrscheinlich ein s475 T6 Lader. Verdichtung etwa 8.x zu 1.
Sollte bis 2.x bar standfest sein.
Kann mir villeicht jemand mit den Einzelheiten in Sachen steuergerät und einspritzdüsen ..... Pumpen werden wohl bosh 044 sein.
Währe sehr froh Wenn einer seine Erfahrungen mitteilen könnte.
Mit dem M52b28 kannst du keine Drücke über 1,5bar fahren. Bzw nicht mit dem Alublock....der Block hält das aus, aber nicht die Gewindeeinsätze für die Kopfbolzen!
Habe selber schon getestet. Auch die Plastik Ansaugbrücke hält es nicht aus.....
Habe selber schon getestet. Auch die Plastik Ansaugbrücke hält es nicht aus.....
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
danke für die schnelle Antwort.
Auch wenn meine nicht so war.
bei 1.7 bar hatte einer 683 PS , 8xx nm.
ich denke auch das würde zufriedenstellend sein.
ansaugbrücke kommt von s52 oder s54 samt drosselklappen
Auch wenn meine nicht so war.
bei 1.7 bar hatte einer 683 PS , 8xx nm.
ich denke auch das würde zufriedenstellend sein.
ansaugbrücke kommt von s52 oder s54 samt drosselklappen
Nur mal am rande das einer mal irgendwas hatte ist ja an der täglichen ordnung , die frage ist immer wie lange hatte er diesen 680 PS mit alublock bei 1,7 bar LD ....... fährt das Auto heute noch wenn es regelmässig die leistung abgerufen bekommt ?
"5 min motoren "gibt s genug oder solche die XXX Ps haben aber nie richtig getreten werden , dann einmal feuer und schwups guckste durch einen spalt bzw Loch in den motor
Zu dem meinst du sicher nicht eine s52 brücke da kannst du nämlich auch die B28 brücke drauflassen.
Bevor ich auf EDK frickel umbau würde ich ein Schrick brücke mit zentral drossel drauf bauen oder Änliches aus metal da gibts brücken aus Thailand im Ebay ........
"5 min motoren "gibt s genug oder solche die XXX Ps haben aber nie richtig getreten werden , dann einmal feuer und schwups guckste durch einen spalt bzw Loch in den motor
Zu dem meinst du sicher nicht eine s52 brücke da kannst du nämlich auch die B28 brücke drauflassen.
Bevor ich auf EDK frickel umbau würde ich ein Schrick brücke mit zentral drossel drauf bauen oder Änliches aus metal da gibts brücken aus Thailand im Ebay ........
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