Hi Jung´s,ich hätte da auch mal wieder nen Problem!!!
Und zwar habe ich nen 323 E30 mit U kat aber noch jede Menge Teile von autos mit Kat aber leider nur für 320 und 325 und 325e
kann ich mit irgend einem dieser Steuergeräte und Kabelbaum den 323 auf G-Kat umrüsten??? Hat da einer von euch schon erfahrung mit gemacht??? Weis jetzt nur,das der 323 ja auch ne M20 Maschiene ist,und habe gedacht,dass das vielleicht gehen würde,da ich die anderen Teile so eh nicht mehr brauche,da die anderen Autos nie mehr auf der Strasse laufen!!!Habe auch noch die Komplette Auspuffanlage,also eigentlich alles,um das Zeug um zu bauen!!!Will den Motor auf jedenfall drinne lassen,weil der erst 70tkm gelaufen ist!!!
Oder wenn das nicht geht,wie kann ich den auf G-Kat Umrüsten,ohne das es gleich nen Vermögen Kosten wird!!!
Danke schon mal im Vorraus für eure Antworten!!!
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Bearbeitet von - E30Cab am 17.01.2006 17:51:29
Und zwar habe ich nen 323 E30 mit U kat aber noch jede Menge Teile von autos mit Kat aber leider nur für 320 und 325 und 325e
kann ich mit irgend einem dieser Steuergeräte und Kabelbaum den 323 auf G-Kat umrüsten??? Hat da einer von euch schon erfahrung mit gemacht??? Weis jetzt nur,das der 323 ja auch ne M20 Maschiene ist,und habe gedacht,dass das vielleicht gehen würde,da ich die anderen Teile so eh nicht mehr brauche,da die anderen Autos nie mehr auf der Strasse laufen!!!Habe auch noch die Komplette Auspuffanlage,also eigentlich alles,um das Zeug um zu bauen!!!Will den Motor auf jedenfall drinne lassen,weil der erst 70tkm gelaufen ist!!!
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Bearbeitet von - E30Cab am 17.01.2006 17:51:29
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo E30Cab,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Steuergeräte umbauen wegen Kat"!
Gruß
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Gruß
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mußt aber OT geber etc alles umbauen. kabelbaum alleine reicht da nicht. aber theoretisch pasts.. nim das stg. vom 325i.
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Das ist klar,aber geht das denn auch dann von den Steuerzeiten her hin???das ist nämlich das eigentliche Hauptproblem!!!dachte auch,das das ja so eigentlich kein Thema sein dürfte!!!kann ich nicht den OT geber von dem 323 nehmen???habe nämlich den Motor vom 325 nicht mehr!!!
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genau das habe ich gemeint.. brauhcst den ob geber, inkl der scheibe vom 325i
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@BMW_Pilot_austria
Der techniche Hintergrund würde mich jetzt mal Interesieren.
Wieso sollte der OT Geber nicht mit der DME vom 325 zusammenspielen?
Gibt doch das gleich Signal raus, wird nur von der DME anders verarbeitet bzw Ausgewertet.
Gruß
Thorsten
Der techniche Hintergrund würde mich jetzt mal Interesieren.
Wieso sollte der OT Geber nicht mit der DME vom 325 zusammenspielen?
Gibt doch das gleich Signal raus, wird nur von der DME anders verarbeitet bzw Ausgewertet.
Gruß
Thorsten
jaja passt schon. is aber selber gebastel.. wenn du den vorderen ot geber mit dem geberrad hast, kannst einfach alles nehmen und umbauen.
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So,jetzt habt ihr mich irgendwie grade ganz Verwirrt,also ich hab den 323i Motor und das Steuergerät und den Kabelbaum vom 325i!!!
Kann ich das jetzt einfach so umbauen oder muss da unbedingt das Zeug vom 325i rein???Das habe ich nämlich nicht mehr nur noch Kabelbaum,Steuergerät und Lambdasonde!!!
Macht am besten mal ne richtige Auflistung,was ich alles ändern muss,blick da momentan irgendwie nicht so ganz durch,stehe anscheinend auf der Leitung :-[
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Kann ich das jetzt einfach so umbauen oder muss da unbedingt das Zeug vom 325i rein???Das habe ich nämlich nicht mehr nur noch Kabelbaum,Steuergerät und Lambdasonde!!!
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warum rüstet du nicht einfach ein Zusatzsteuergerät für die Lambdaregelung nacht? wird an den Motorkabelbaum und mit der Lambdasonde verbunden und der REst der Motorsteuerung des 323i bleibt erhalten .
von GAT heist das Teil ST25 und gibt es immer mal bei e...
Einbauanleitung, Kabelanschaltung etc. habe ich
von GAT heist das Teil ST25 und gibt es immer mal bei e...
Einbauanleitung, Kabelanschaltung etc. habe ich
Weil ich die anderen Teile so weit noch da liegen habe,also Steuergerät,Kabelbaum und halt ne Lambdasonde!!!Wenn ich das damit umbauen kann,ist das Billiger!!!Und U-Kat kostet ja doch nen guten Ecken in der Steuer!!!!
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Hi,Ich weis jetzt nicht genau welches System du da von Gat meinst,aber ich denke mal das System um von D1 auf E2 oder D3 um zu rüsten!!!Bei mir geht es um die Umrüstung von U-Kat auf G-Kat,da habe ich noch nirgendst nen umbau Kit gefunden,ok,eins hatte ich mal,aber das sollte dann gleich mal 400€ kosten und das ist mir zuviel!!!Da ich das Steuergerät und den Kabelbaum vom 325i noch habe würde sich der umbau anbieten!!!Falls du ein anders System hast,schick mir mal bitte die einbauanleitung!!!Bei mir ist ja noch das Problem,das ich halt alles nachrüsten muss,also Lambdasonde,Und die einheit für die Regelung und dafür bräuchte ich eine andere Steuereinheit und einen anderen Kabelbaum!!!
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@BMW-Pilot-Austria,kannst mir jetzt mal vielleicht erklären,ob das so geht,wie ich mir das gedacht habe oder ob ich mir da noch andere Teile besorgen muss!!!
Wäre nett,wenn das so schnell wie möglich gehen würde!!!dann kann ich nämlich mit dem umbau anfangen!!!
Mir geht es bei dem Umbau nur um die eintragung und das der Motor danach noch läuft!!!
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Bearbeitet von - E30Cab am 18.01.2006 16:51:35
Wäre nett,wenn das so schnell wie möglich gehen würde!!!dann kann ich nämlich mit dem umbau anfangen!!!
Mir geht es bei dem Umbau nur um die eintragung und das der Motor danach noch läuft!!!
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Bearbeitet von - E30Cab am 18.01.2006 16:51:35
wenn du den kabelbaum hernehmen willst.. brauchst du vom neuen m20 die vordere scheibe, und den ot geber.. nicht mehr nicht weniger.. kannst 1 zu 1 umbauen.. ich weiß es deshalb 100%ig weil ich das selber schon mal machen mußte :-)
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Ich hab selbst zwei 323i E21 gefahren welch die gleich Maschine fahren.
Ich versteh nicht ganz warum er das Positionsrad und den Hallgeber tauschen muss??
Bei mir war schon einer drinn.
Oder braucht der M20 in der KOnfiguration einen zweiten Geber fürn Kat?
Kann er denn das Signal nicht fürn Kat verwenden.
Gruß
Thorsten
Ich versteh nicht ganz warum er das Positionsrad und den Hallgeber tauschen muss??
Bei mir war schon einer drinn.
Oder braucht der M20 in der KOnfiguration einen zweiten Geber fürn Kat?
Kann er denn das Signal nicht fürn Kat verwenden.
Gruß
Thorsten
Das Verstehe ich auch nicht so ganz,da die Geber ja die gleichen sind!!!Müsste ja wenn dann nur das Rad Tauschen,wobei ich das auch nicht Verstehe,warum das Getauscht werden muuss,da doch dann der ZOT anders gesetzt wird und Das Gemich dann nicht mehr richtig Verbrannt wird!!!Oder ist das jetzt nen Denkfehler von mir???
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Der NFL mit Serienkat hat die Eingebermotronic mit dem Inkrementenrad an der Kurbelwelle. Die katlosen 325i haben die Zweigebermotronic (auch der alte ETA)
323i mit L-Jetronic könnte die auch haben
ABer unter www.e30.de Motorenforum Umbauanleitung ist dazu alles erläutert
Suchlauch Motorkabelbaum hilft
323i mit L-Jetronic könnte die auch haben
ABer unter www.e30.de Motorenforum Umbauanleitung ist dazu alles erläutert
Suchlauch Motorkabelbaum hilft
Zitat:
Der NFL mit Serienkat hat die Eingebermotronic mit dem Inkrementenrad an der Kurbelwelle. Die katlosen 325i haben die Zweigebermotronic (auch der alte ETA)
323i mit L-Jetronic könnte die auch haben
ABer unter www.e30.de Motorenforum Umbauanleitung ist dazu alles erläutert
Suchlauch Motorkabelbaum hilft(Zitat von: hel)
genau richtig.. :-)
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