Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Ich habe ne Frage an alle leute die schonmal den 3.0 gefahren sind oder noch fahren.
Wie ist der von der Charakteristik her, fährt der sich auch in den unteren Drehzahlregionen ganz flott ( so mit 28er vergleichbar?) oder muss man den immer treten wenn man vorankommen will (wie nen 25er)?
Mir wäre nen realistischer Vergleich echt wichtig ob man den im Alltag zügig bewegen kann ohne ständig über 2500-3000 U/min zu gehen.
Außerdem möchte ich noch gerne noch wissen wie der 3.0 vom Verbrauch bei normaler Fahrweise im Drittelmix so dasteht, kann man (wenn man wenig Stadt faehrt) mit 12 Litern auskommen?
MfG Obi
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ObiMobil-Fotostory
Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 11.03.2007 19:20:49
Wie ist der von der Charakteristik her, fährt der sich auch in den unteren Drehzahlregionen ganz flott ( so mit 28er vergleichbar?) oder muss man den immer treten wenn man vorankommen will (wie nen 25er)?
Mir wäre nen realistischer Vergleich echt wichtig ob man den im Alltag zügig bewegen kann ohne ständig über 2500-3000 U/min zu gehen.
Außerdem möchte ich noch gerne noch wissen wie der 3.0 vom Verbrauch bei normaler Fahrweise im Drittelmix so dasteht, kann man (wenn man wenig Stadt faehrt) mit 12 Litern auskommen?
MfG Obi
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Betreff angepasst: Nächstes mal bitte ne aussagekräftigere Überschrift wählen, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 11.03.2007 19:20:49
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Obi-Wan-325coupe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Charakteristik vom 3.0 M3 ?"!
Gruß
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Ist noch ne Frage dazugekommen: Weiss jemand ob es stimmt, dass versicherungstechnisch ein 325i coupe genau gleich wie ein M3 coupe eingestuft ist?
MfG Obi
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Bearbeitet von - obi-wan-325coupe am 16.01.2006 18:29:16
MfG Obi
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Bearbeitet von - obi-wan-325coupe am 16.01.2006 18:29:16
also versicherungstechnisch ist der M3 3,0 bei meiner Versicherung so um die 200 Euro in der Haftpflicht teurer als der 325i Coupe, der M3 3,0 ist in der Typklasse 23 und der 325i Coupe in der 22
Danke Viktor...haste mal fuer dich nachgefragt oder wie? 200Euro teurer bei wieviel prozent? Also wieviel bezahlste Haftpflicht fuer deinen 25er und was wuerdest du fuer den 3.0 bezahlen?
MfG Obi
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MfG Obi
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Hallo
ich bezahle für meinen 325i Coupe bei 60% 858,05 Euro für den M3 3,0 müßte ich dann 1041 Euro bezahlen, ich weiß das weil ich meinen eventuell auf M3 umbaue und da hat man mir gesagt das mein Auto vom Beitrag her dann eventuell wie ein M eingestuft wird, ich hoffe ich konnte dir ein bißchen weiterhelfen
ich bezahle für meinen 325i Coupe bei 60% 858,05 Euro für den M3 3,0 müßte ich dann 1041 Euro bezahlen, ich weiß das weil ich meinen eventuell auf M3 umbaue und da hat man mir gesagt das mein Auto vom Beitrag her dann eventuell wie ein M eingestuft wird, ich hoffe ich konnte dir ein bißchen weiterhelfen
JA Konntest mir ne Menge weiterhelfen, habe ca. die gleichen Prozente wie du. Würde also wohl auch ~1000 Eus Haftpflicht bezahlen fuer nen M.
Danke!
Also dass mit der Versicherung ist jetzt soweit geklärt! Bitte nur noch wegen der Motorcharakteristik (siehe oben) und zu dem Verbrauch bei normaler Fahrweise posten. Achso und bitte keine AMS Werte oder so die kenne ich selber. Möchte echt Infos von Emmi Fahrern oder so haben. Vor allem wegen dem niedrigtourigen Fahren.
MfG Obi
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Danke!
Also dass mit der Versicherung ist jetzt soweit geklärt! Bitte nur noch wegen der Motorcharakteristik (siehe oben) und zu dem Verbrauch bei normaler Fahrweise posten. Achso und bitte keine AMS Werte oder so die kenne ich selber. Möchte echt Infos von Emmi Fahrern oder so haben. Vor allem wegen dem niedrigtourigen Fahren.
MfG Obi
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Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
Hm, mir drängt sich da die Frage auf, warum willst du dir einen 300PS Sportwagen kaufen um ihn dann unter 3000 U/min zu halten?
Für was brauchst den denn dann? Einen Vergleich mit nem 328 kannst meiner meinung nach auch nicht ziehen.
Egal, ob 3.0 oder 3.2 die gehen beide wie Sau.
Ich konnte den 3.0 mal Probe fahren und war sehr begeistert.
Im Stadtverkehr musst du aber schon sehr schleichen, wenn du an 12 oder gar 10 Liter rankommen willst. Stop&go schluckt halt.
Des weiteren sollte man meiner Meinug nach solch einen Wagen nicht im Winter bewegen. Viel zu viel Leistung für diese Witterung und schade um das Auto noch zusätzlich.
Wie auch schon im anderen tread geschrieben kann ich es mir nicht vorstellen, das ein M3 gleich viel kostet wie ein 328. Das ist eben eine ganz andere Klasse.
Teuer wirds beim 3.0 dann auch noch mit den Steuern. Erst recht wenn die wiedermal angehoben werden....
Alles in allem, würde ich nicht so viel Geld in ein so altes Auto investieren.
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Compacte Bild...
Für was brauchst den denn dann? Einen Vergleich mit nem 328 kannst meiner meinung nach auch nicht ziehen.
Egal, ob 3.0 oder 3.2 die gehen beide wie Sau.
Ich konnte den 3.0 mal Probe fahren und war sehr begeistert.
Im Stadtverkehr musst du aber schon sehr schleichen, wenn du an 12 oder gar 10 Liter rankommen willst. Stop&go schluckt halt.
Des weiteren sollte man meiner Meinug nach solch einen Wagen nicht im Winter bewegen. Viel zu viel Leistung für diese Witterung und schade um das Auto noch zusätzlich.
Wie auch schon im anderen tread geschrieben kann ich es mir nicht vorstellen, das ein M3 gleich viel kostet wie ein 328. Das ist eben eine ganz andere Klasse.
Teuer wirds beim 3.0 dann auch noch mit den Steuern. Erst recht wenn die wiedermal angehoben werden....
Alles in allem, würde ich nicht so viel Geld in ein so altes Auto investieren.
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Compacte Bild...
Ich hatte ca. 'ne Woche das M 3 Cabrio von meinem Cousin, war im Sommer 2004... die ersten 3 Tage bin ich nur geheizt, sobald der Motor auf Betriebstemperatur war...
Was ich EXTREM enttäuschend fand, war der Abzug unten rum... ich hatte meinen (damals noch mit Orig. 2,5 Liter Motor) etwa ne Woche zuvor gekauft und bin mit dem rumgefahren und dachte das es ein brutaler Unterschied sein wird... obenrum kein Vergleich, ist klar... aber untenrum hatte ich einfach mehr erwartet von einem Auto mit 0,5 Liter mehr Hubraum und fast 100 PS mehr... könnte vielleicht auch dran liegen weil's ein Cabrio war und dementsprechend mehr Gewicht hat...
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Was ich EXTREM enttäuschend fand, war der Abzug unten rum... ich hatte meinen (damals noch mit Orig. 2,5 Liter Motor) etwa ne Woche zuvor gekauft und bin mit dem rumgefahren und dachte das es ein brutaler Unterschied sein wird... obenrum kein Vergleich, ist klar... aber untenrum hatte ich einfach mehr erwartet von einem Auto mit 0,5 Liter mehr Hubraum und fast 100 PS mehr... könnte vielleicht auch dran liegen weil's ein Cabrio war und dementsprechend mehr Gewicht hat...
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@332: Also eher vergleichbar mit nem 325i? Schade...
@Starcrunch: Glaub mir ich habe auch schon ein bisschen Plan und wenn ich sowas frage dann denke ich mir was dabei!
1.: Das mit den Steuern is mir schon klar. 0,5L Hubraum mehr als meiner halt...meiner is auch nicht umgerüstet, die paar kröten mehr steuer jucken mich net.
2.: Du fragst mich wozu ich nen M haben will wenn ich den nicht drehen will bzw. im Alltag Benzinsparend fahren will? Also: Ich fahre 30.000KM im Jahr, 80% davon sind im berufsverkehr B75 (wo 70 erlaubt ist) schleichen. Glaub mir ich kauf den nicht zum schleichen...Ich will schon heizen, aber das kann ich nur am Wochenende wenn ich Spritztouren unternehme. Aufer B75 morgens kann man nicht heizen und natürlich möchte ich da wissen ob son M sich untenrum gut fährt und ob man den im Alltag auch mal mit RELATIV normalen Verbräuchen um 11-12 Liter bewegen kann. Und nach einem vergleich 325i/328i kann man sehr wohl fragen und zwar in der Leistungsentfaltung...eben wie die sich untenrum so verhalten im Vergleich zum M...
MfG Obi
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@Starcrunch: Glaub mir ich habe auch schon ein bisschen Plan und wenn ich sowas frage dann denke ich mir was dabei!
1.: Das mit den Steuern is mir schon klar. 0,5L Hubraum mehr als meiner halt...meiner is auch nicht umgerüstet, die paar kröten mehr steuer jucken mich net.
2.: Du fragst mich wozu ich nen M haben will wenn ich den nicht drehen will bzw. im Alltag Benzinsparend fahren will? Also: Ich fahre 30.000KM im Jahr, 80% davon sind im berufsverkehr B75 (wo 70 erlaubt ist) schleichen. Glaub mir ich kauf den nicht zum schleichen...Ich will schon heizen, aber das kann ich nur am Wochenende wenn ich Spritztouren unternehme. Aufer B75 morgens kann man nicht heizen und natürlich möchte ich da wissen ob son M sich untenrum gut fährt und ob man den im Alltag auch mal mit RELATIV normalen Verbräuchen um 11-12 Liter bewegen kann. Und nach einem vergleich 325i/328i kann man sehr wohl fragen und zwar in der Leistungsentfaltung...eben wie die sich untenrum so verhalten im Vergleich zum M...
MfG Obi
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Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
Also nochmal an Leute mit M3 3.0 erfahrung.
Was säuft der so bei normaler fahrt und wie fährt sich ein M im Alltag. Kann man den niedrigtourig auch vernuenftig flott bewegen? Oder is das echt sone Drehorgel wo untenrum fast nix geht (wie beim 25er)?
MfG Obi
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Was säuft der so bei normaler fahrt und wie fährt sich ein M im Alltag. Kann man den niedrigtourig auch vernuenftig flott bewegen? Oder is das echt sone Drehorgel wo untenrum fast nix geht (wie beim 25er)?
MfG Obi
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Bei mir heisst "Cleanen" wirklich noch saubermachen!
Also also ich das erste mal einen 3.0 liter fahren durfte und die ersten 3 gänge von 0 auf ausgefahren habe musste ich erstmal anhalten und ein Zigarette rauchen. Egal ob 3.2 oder 3.0 es geht ab 3,5 tsd/umdrehungen richtig zur sache.
Mag sein das der M3 untenraus bis 3,5 tsd/umd. etwas träge ist aber du musst auch irgendwie die kraft auf die straße bekommen wenn du startest.
Wenn du auf dieses "Loch" verzichten willst dann rüste deinen oder den M mit einem Kompressor auf. Da hast du niergendwo ein Leistungsloch.
So wie ich das gesehen und erlebt habe kann man einen M in der stadt bei normaler fahrt mit ca. 10 - 10,5 l fahren aber bereite dich eher auf 11 - 12liter vor und beim durchgetretenen gaspedal auf 15 - 16l
Versicherungstechnisch zahle ich momentan bei 45% für mein 325i Coupe 422 Euro im Jahr. Der M3 3.0l kostet mich z.B. nur 80 Euro mehr.
____________________________
FSK 12 - Der Gute kriegt das Mädchen
FSK 16 - Der Böse kriegt das Mädchen
FSK 18 - Alle kriegen das Mädchen
Bearbeitet von - marius am 16.01.2006 22:32:20
Mag sein das der M3 untenraus bis 3,5 tsd/umd. etwas träge ist aber du musst auch irgendwie die kraft auf die straße bekommen wenn du startest.
Wenn du auf dieses "Loch" verzichten willst dann rüste deinen oder den M mit einem Kompressor auf. Da hast du niergendwo ein Leistungsloch.
So wie ich das gesehen und erlebt habe kann man einen M in der stadt bei normaler fahrt mit ca. 10 - 10,5 l fahren aber bereite dich eher auf 11 - 12liter vor und beim durchgetretenen gaspedal auf 15 - 16l
Versicherungstechnisch zahle ich momentan bei 45% für mein 325i Coupe 422 Euro im Jahr. Der M3 3.0l kostet mich z.B. nur 80 Euro mehr.
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Bearbeitet von - marius am 16.01.2006 22:32:20
Was hatteste denn untenrum fürn Gefühl? Ging da wesentlich mehr als beim 25er deiner meinung nach?
MfG Obi
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MfG Obi
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Zitat:
Egal ob 3.2 oder 3.0 es geht ab 3,5 tsd/umdrehungen richtig zur sache.(Zitat von: Marius)
Genau so isses... und da drunter find ich's recht enttäuschend... man merkt schon das er zieht, aber ich persönlich hätte mir damals mehr erwartet von einem Auto mit der Motorisierung...
Wer will, kann ja gern mal mit meinem eine Runde fahren... untenrum gar kein Vergleich zu den beiden M3-Motoren, bei mir merkt man das was kommt... auch obenrum hat der 3 Liter Motor das Nachsehen... der 3.2 jedoch leider (noch) nicht :D Da fehlt mir dann doch noch etwas Power...
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Also ich habe es schon mal versucht gegen meinen Kumpel mit dem 3.0 liter ohne meinen zu schonen und da hat er bei mir das erstemal im ersten und zweiten den begrenzer gesehen. In den zwei gängen hatte der M ungefähr 2 Wagenlängen vorsprung was sich im dritten sicherlich noch ausgebaut hätte.
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FSK 16 - Der Böse kriegt das Mädchen
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Ok...danke! N paar weitere Verbrauchsinfos bzw bestätigungen von Emmi fahrern waeren ganz nett aber eigentlich is das so womit ich gerechnet hatte...
Mal sehen ob es in Frage kommt meinen zu verkaufen und 5tsd. draufzulegen für nen vernuenftigen 3.0. Muss das alles nochmal genau durchrechenen und wenn auch erstmal sehen wieviel ich wirklich für meinen bekomme.
Ist halt nur sone überlegung aber wollte halt schonmal genauer wissen was Verbrauch usw. so ausmachen.
MfG Obi
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Mal sehen ob es in Frage kommt meinen zu verkaufen und 5tsd. draufzulegen für nen vernuenftigen 3.0. Muss das alles nochmal genau durchrechenen und wenn auch erstmal sehen wieviel ich wirklich für meinen bekomme.
Ist halt nur sone überlegung aber wollte halt schonmal genauer wissen was Verbrauch usw. so ausmachen.
MfG Obi
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Das Thema für mich ist soweit auch schon abgeschlossen. Meiner wird ende dieser Saison verkauft und dann kommt ein M in die Garage. Nur werde ich vorher noch paar teile aus meinem wie Felgen und die Hellas ersetzen durch FK und RH Felgen. Dann noch ein Gewinde auf den M und finito!
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Was geht ein Schalter im 2.? Meiner ist Automat, daher weiß ich es vom Schalter nicht...
Aber bestimmt an die 100, oder? Also 2 Wagenlängen vor dir ist ja jetzt nicht die Welt, wenn man bedenkt das es sich beim M3 ja irgendwo fast schon um einen reinrassigen Sportwagen handelt...
Wenn du deinen Kumpel ärgern willst, kommst mal mit ihm und seinem Auto zu mir *g*
Zum Thema Verbrauch übrigens:
Ein Verbrauch von 10 - 11 L ist durchaus realisierbar... wie du fahren musst um das zu erreichen weißt du ja selber...
Du willst deinen verkaufen Marius? Schon in etwa 'ne Preisvorstellung? Hab 'nem Kumpel deine Fotostory letztens gezeigt und der hätte evtl. ernsthaftes Interesse...
____________________________
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Bearbeitet von - 332i-Machine am 16.01.2006 23:13:26
Aber bestimmt an die 100, oder? Also 2 Wagenlängen vor dir ist ja jetzt nicht die Welt, wenn man bedenkt das es sich beim M3 ja irgendwo fast schon um einen reinrassigen Sportwagen handelt...
Wenn du deinen Kumpel ärgern willst, kommst mal mit ihm und seinem Auto zu mir *g*
Zum Thema Verbrauch übrigens:
Ein Verbrauch von 10 - 11 L ist durchaus realisierbar... wie du fahren musst um das zu erreichen weißt du ja selber...
Du willst deinen verkaufen Marius? Schon in etwa 'ne Preisvorstellung? Hab 'nem Kumpel deine Fotostory letztens gezeigt und der hätte evtl. ernsthaftes Interesse...
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Bearbeitet von - 332i-Machine am 16.01.2006 23:13:26
Jo so muss das sein...Bei mir is halt so ich hatte Geld für Lack und sonstwas gespart, aber ich habe gar keine Lust mehr soviel an meinem zu machen will viel lieber nen M *gg* mal sehen ob das finanziell drinn ist.
MfG Obi
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MfG Obi
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332i-Machine
ich sage mal so wenn du das auf die ersten 2 gänge beziehst ist das nich viel klar aber lass mal einen M3 in den 3 gehen denke du kennst den langen dritten gang beim bmw.
Und zudem hat mein Motor auch nicht die 192 Serien ps sondern ca. 205.
Klar kann ich zu dir kommen dann aber mit 3 anderen Kumpels und deren Ihren Autos oder du suchst dir einen aus. Zur auswahl stehen ein
M3 3.2 Kompressor
Audi S2 mit echten 560 PS oder
Fiat Punto mit Delta Integrale Motor und 380 PS
; )
Bei denen habe ich es eher nicht versucht.
Preisvorstellung wird entsprechend des zustands und des tunings an meinem Auto nicht ganz niedrig sein.
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ich sage mal so wenn du das auf die ersten 2 gänge beziehst ist das nich viel klar aber lass mal einen M3 in den 3 gehen denke du kennst den langen dritten gang beim bmw.
Und zudem hat mein Motor auch nicht die 192 Serien ps sondern ca. 205.
Klar kann ich zu dir kommen dann aber mit 3 anderen Kumpels und deren Ihren Autos oder du suchst dir einen aus. Zur auswahl stehen ein
M3 3.2 Kompressor
Audi S2 mit echten 560 PS oder
Fiat Punto mit Delta Integrale Motor und 380 PS
; )
Bei denen habe ich es eher nicht versucht.
Preisvorstellung wird entsprechend des zustands und des tunings an meinem Auto nicht ganz niedrig sein.
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Ok geht in Ordnung, ich wähl den S2 aber nur wenn ich dann auch ein Auto von 'nem Bekannten meines Bruders zur Auswahl hab ;)
Is der 3.2 Kompressor ein schwarzes Cabrio mit 285er Walzen hinten und letzten Monat in irgendeiner BMW Zeitschrift gewesen? Hatte einen mit HN Kennzeichen in so 'ner Zeitschrift gesehen... 460 PS oder so glaub ich...
Wie hoch dein Preis sein wird, ist mir persönlich egal... er hätte ja Interesse, nicht ich... du sagst deinen Preis, er sagt ob er will oder nicht ganz einfache SAche :)
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Is der 3.2 Kompressor ein schwarzes Cabrio mit 285er Walzen hinten und letzten Monat in irgendeiner BMW Zeitschrift gewesen? Hatte einen mit HN Kennzeichen in so 'ner Zeitschrift gesehen... 460 PS oder so glaub ich...
Wie hoch dein Preis sein wird, ist mir persönlich egal... er hätte ja Interesse, nicht ich... du sagst deinen Preis, er sagt ob er will oder nicht ganz einfache SAche :)
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Ja das war das Cabrio, ist gerade in der BMW Tuning drin.
Dein Kumpel kann sich gerne mal per PM oder Email bei mir melden. Wie gesagt vor Oktober wird das Auto eh nicht verkauft und über den Preis kann man reden bzw. es liegt daran was er drin haben möchte sprich ob mit meinen Sitzen oder mit GT Sitzen ups... schon habe ich verraten wonach ich suche.
P.S. Der S2 ist zu verkaufen siehe:
Link
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Bearbeitet von - marius am 16.01.2006 23:50:14
Dein Kumpel kann sich gerne mal per PM oder Email bei mir melden. Wie gesagt vor Oktober wird das Auto eh nicht verkauft und über den Preis kann man reden bzw. es liegt daran was er drin haben möchte sprich ob mit meinen Sitzen oder mit GT Sitzen ups... schon habe ich verraten wonach ich suche.
P.S. Der S2 ist zu verkaufen siehe:
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Bearbeitet von - marius am 16.01.2006 23:50:14
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