Hallo,
bei meinem E30, 320i BJ88, leuchtet nun immer die Kühlwassertemperatur auf. Kühlwasserstand ist OK, habe keinen Verlust.
Die Temperaturanzeige wandert sehr oft nahe dem Roten Bereich (bleibt 1mm davor stehen) und sackt dann auf den blauben Bereich wieder ab. Die Heizung pustet auch nur kalte Luft rein *bibber* Erstwenn die Temerpaturnadel absackt (öffen vom Thermostat???) kommt warme Luft in den Innenraum.
Wo ist der Fehler versteckt?
Entlüften vom Kühlkreislauf?
Defektes Thermostat?
Oder jeweils ein bißchen von allem?
LG Flensjäger
Bearbeitet von - SirHanSolo am 01.06.2006 09:59:11
bei meinem E30, 320i BJ88, leuchtet nun immer die Kühlwassertemperatur auf. Kühlwasserstand ist OK, habe keinen Verlust.
Die Temperaturanzeige wandert sehr oft nahe dem Roten Bereich (bleibt 1mm davor stehen) und sackt dann auf den blauben Bereich wieder ab. Die Heizung pustet auch nur kalte Luft rein *bibber* Erstwenn die Temerpaturnadel absackt (öffen vom Thermostat???) kommt warme Luft in den Innenraum.
Wo ist der Fehler versteckt?
Entlüften vom Kühlkreislauf?
Defektes Thermostat?
Oder jeweils ein bißchen von allem?
LG Flensjäger
Bearbeitet von - SirHanSolo am 01.06.2006 09:59:11
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo flensjaeger,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwassertemperatur unbeständig"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwassertemperatur unbeständig"!
Gruß
Hört sich an, als wenn du Luft im Kühlsystem hast.
Zitat von Hobbyschrauber:
Teilsweise entlüftet sich der Motor besser, wenn der Wagen vorne etwas höher steht (anheben oder an eine Steigung parken).
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Zitat von Hobbyschrauber:
Zitat:
Kühlkreislauf-Entlüftung:
(Entlüftet wird bei kaltem Motor)
- Alle Entlüfterschrauben (beim M40 sind es ja 2) auf
- Zündung einschalten, Heizung auf max. Temperatur, Gebläse auf kleinste Stufe
- Kühlflüssigkeit langsam auffüllen, sobald Wasser blasenfrei aus einer Entlüftungöffnung austritt die Schrauben zudrehen
- sind alle Entlüfterschrauben zu den Motor starten und mit ein paar Gasstößen den Kreislauf durchspülen, der Verschlußdeckel vom Kühler bleibt dabei offen! Den Motor max 30 Sekunden laufen lassen um das Kühlwasser nicht zu warm werden zu lassen
- Jetzt Ausgleichsbehälter randvoll auffüllen und Verschlußdeckel aufschrauben
- Motor warmlaufen lassen bis Thermostat öffnet
- Motor abkühlen lassen (bis 30 Grad oder weniger) und Wasserstand kontrollieren, ggf. Stand bis zur Kalt-Markierung angleichen
Teilsweise entlüftet sich der Motor besser, wenn der Wagen vorne etwas höher steht (anheben oder an eine Steigung parken).
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ist wohl eher das termostat defekt.das öffnet zu spät.natürlich ist luft im kreislauf nicht auszuschließen.einfach mal das thermostat wechseln und dann musste eh entlüften.
genau.. ordentlich entlüften. wennst blubbert.. is luft drinnen... wenn das thermostat wirklcih erst kurz vorm roten bereich aufmach, ist was faul.. das thermostat kanst du testen indem du es ausbaust, es in einem kochtopf gibst und kochst, geht es auch nciht auf wenn das wasser schon kocht (knapp unter 100 grad) das ist es kaputt.
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
naja von den anzeichen her zu gehn ist es devinitiv defekt.und naja ein neues kostet ja nicht die welt
Auf alle Fälle billiger als eine neue Kopfdichtung. Am Heizungswärmetauscher hast du nix gemacht? Habe auch mal aus versehen die Schläuche falsch rum angeschlossen. Hat im Innenraum auch nur kalt geblasen. Innerhalb von 200m is die Temperaturanzeige von blau nach rot und der Kühler war hin. Hast du beim entlüften den Heizungsregler auf ganz warm gestellt?
Gruß andi
Gruß andi
sstimmt so bescheiden war ich auch mal.hab ich jetzt garnicht daran gedacht.sollte abeer so schnell wie möglich gemacht werden sonst haste bald probleme.
soo, jetzt habe ich 4liter kühlwasser nachgefüllt und das system entlüftet :)
eingepsindelt habe ich ihn auf ca. -30 grad celsisus
eingepsindelt habe ich ihn auf ca. -30 grad celsisus
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 4 Monaten
Sers,
ich hab folgendes "Problem" (Falls es eins ist ;-)
Wenn ich auf der Autobahn über eine Distanz von 3-4 KM Vollgas gebe, dann geht die Temperaturanzeige ein Stück über die Mitte hinaus. Bei normaler Fahrt, bleibt die Anzeige ein Stück vor der Mitte stehen.
Ist das normal oder ist da auch was kaputt?
Ich weiss bei meinem E36 und E39 geht die Anzeige wenn alles normal ist nicht über die Mitte hinaus. Oder war das beim E30 anders?
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Sers XM
Wer bremst verliert!
Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
ich hab folgendes "Problem" (Falls es eins ist ;-)
Wenn ich auf der Autobahn über eine Distanz von 3-4 KM Vollgas gebe, dann geht die Temperaturanzeige ein Stück über die Mitte hinaus. Bei normaler Fahrt, bleibt die Anzeige ein Stück vor der Mitte stehen.
Ist das normal oder ist da auch was kaputt?
Ich weiss bei meinem E36 und E39 geht die Anzeige wenn alles normal ist nicht über die Mitte hinaus. Oder war das beim E30 anders?
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Sers XM
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Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb
Zitat:
Wenn ich auf der Autobahn über eine Distanz von 3-4 KM Vollgas gebe, dann geht die Temperaturanzeige ein Stück über die Mitte hinaus.
ich denke das ist normal, weil bei vollgas doch enorme termische belastungen entstehen
kann dir leider kein vergleich bieten, wir schweizerlein dürfen nicht 3-4 KM vollgas fahren *gg*
ich betone *dürfen* ... ich hab da meine augen immer auf den strasserand focusiert wegen den pfeffiprinzen
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... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
Zitat:
Sers,
ich hab folgendes "Problem" (Falls es eins ist ;-)
Wenn ich auf der Autobahn über eine Distanz von 3-4 KM Vollgas gebe, dann geht die Temperaturanzeige ein Stück über die Mitte hinaus. Bei normaler Fahrt, bleibt die Anzeige ein Stück vor der Mitte stehen.
Ist das normal oder ist da auch was kaputt?
Ich weiss bei meinem E36 und E39 geht die Anzeige wenn alles normal ist nicht über die Mitte hinaus. Oder war das beim E30 anders?
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Sers XM
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Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb(Zitat von: XM)
Das ist alles noch im grünen Bereich, wenn sich das nicht verändert, mußt nicht davon ausgehen, das ein defekt vorliegt.
Steigt die Temperatur mal weiter, wird die Wasserpumpe verschlissen sein, und die nötige Fördermenge nicht mehr schaffen.
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Zitat:
Sers,
ich hab folgendes "Problem" (Falls es eins ist ;-)
Wenn ich auf der Autobahn über eine Distanz von 3-4 KM Vollgas gebe, dann geht die Temperaturanzeige ein Stück über die Mitte hinaus. Bei normaler Fahrt, bleibt die Anzeige ein Stück vor der Mitte stehen.
Ist das normal oder ist da auch was kaputt?
Ich weiss bei meinem E36 und E39 geht die Anzeige wenn alles normal ist nicht über die Mitte hinaus. Oder war das beim E30 anders?
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Sers XM
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Mein 3er - neu in Perleffekt-Gelb(Zitat von: XM)
das ist kein problem... wenn du eine öltemperturanzeige drinnen hättest, würdest darauf sehen, das die öltemp. viel weiter raufgeht, wenn du vollgas fährst
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Regionalteam Niederbayern.... wir sind unter euch...
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
das ist das thermostat,oder kopfdichtung
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Zitat:
das ist das thermostat,oder kopfdichtung
erstens : hauptsache was geschrieben ?!?!
und zweitens : es heisst DER thermostat !!
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