Hi,
würd gern mal ein paar daten zum motor des 530i als v8 (Handschaltung) version mit 218ps wissen:
motorbezeichnung
verbrauch in der stadt
0-100 in der limo version
allgemeine haltbarkeit
guter motor trotz niedriegem hub als v8?
ich spiele nähmlich mit dem gedanken einen 3,0l motor in meinem e36 zu pflanzen. da es orginal von bmw ja nur den m3 oder den ami m3 mit 3l gibt. mein ziel ist also ein 3,0l motor in eimen e36 aber ohne ///M.
hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
würd gern mal ein paar daten zum motor des 530i als v8 (Handschaltung) version mit 218ps wissen:
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guter motor trotz niedriegem hub als v8?
ich spiele nähmlich mit dem gedanken einen 3,0l motor in meinem e36 zu pflanzen. da es orginal von bmw ja nur den m3 oder den ami m3 mit 3l gibt. mein ziel ist also ein 3,0l motor in eimen e36 aber ohne ///M.
hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Zero Cooool,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor daten 530i V8"!
Gruß
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Die Bezeichnung lautet M60B30
Der Verbrauch sollte zwischen 9,8 und 14,6 l liegen.
Die Haltbarkeit soll soweit durchaus BMW-like sein. Allerdings gibts da wohl hin und wieder Probleme mit Schrauben an einer Ölleitung. Wenn diese aber anständig festgezogen sind ist die Welt auch wieder in Ordnung.
Ein 3 l V8 braucht aber seinen Platz. Da werden sicher noch weitere Änderungen am Auto nötig. Mein reinhängen und festschrauben wird es da nicht getan sein.
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***Klingonen-Kreuzer Kapitän***
Meine kleine Homepage
Der Verbrauch sollte zwischen 9,8 und 14,6 l liegen.
Die Haltbarkeit soll soweit durchaus BMW-like sein. Allerdings gibts da wohl hin und wieder Probleme mit Schrauben an einer Ölleitung. Wenn diese aber anständig festgezogen sind ist die Welt auch wieder in Ordnung.
Ein 3 l V8 braucht aber seinen Platz. Da werden sicher noch weitere Änderungen am Auto nötig. Mein reinhängen und festschrauben wird es da nicht getan sein.
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***Klingonen-Kreuzer Kapitän***
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vergiß das thema ganz schnell
kenne mehrere die genau das vorhaben hatten, und die auch keine kosten und mühen scheuten.. erstens mußt du sauteure alpinateile verwenden.. das heist, ölwanne, motorhalter.. nahja motorhalter kannste dir evtl selber bauen.. umbauen auf servobremse. nahja geht auch noch.. aber dann.. wo packst das riesen getriebe hin.. meine bekanntschaften die das machen, mußten teile der spritwand komplett versetzen.. und zum schluß streubte sich der tüv, und dann kam er darauf das der 4L V8 nicht besser geht als ein e36 m3 s50b30 motor mit 286 ps... und die 218ps modelle gehen sowieso eher schlecht für ihre 218ps
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
kenne mehrere die genau das vorhaben hatten, und die auch keine kosten und mühen scheuten.. erstens mußt du sauteure alpinateile verwenden.. das heist, ölwanne, motorhalter.. nahja motorhalter kannste dir evtl selber bauen.. umbauen auf servobremse. nahja geht auch noch.. aber dann.. wo packst das riesen getriebe hin.. meine bekanntschaften die das machen, mußten teile der spritwand komplett versetzen.. und zum schluß streubte sich der tüv, und dann kam er darauf das der 4L V8 nicht besser geht als ein e36 m3 s50b30 motor mit 286 ps... und die 218ps modelle gehen sowieso eher schlecht für ihre 218ps
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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