Hallo
Ich besitze einen E34 Limo. 4.0L.und möchte von Euch gerne Tipps und Infos haben wie ich am besten voran komme.
Im Winter will ich meinen Motor zerlegen und weiss nicht was besser ist Kompressor oder Turbo Umbau?Der Turbo finde ich eigentlich besser denn ich möchte noch ein BOV einbauen.Aber wiederrum ist der Kompressor eine einfachere Methode, wenn es überhaupt einen Kompr. für mich gibt?
Wenn ich einen Turbo einbaue (mit einem geringen Ladedruck) muss man dann Motortechnisch / Steuertechnisch was beachten?
Im Forum habe ich gesehen das sich Looki ziemlich gut mit Turbos auskennt.
Ich würde mich freuen wenn ich von Euch allen was höre und bedank mich schonmal.
Gruss BOKI
Ich besitze einen E34 Limo. 4.0L.und möchte von Euch gerne Tipps und Infos haben wie ich am besten voran komme.
Im Winter will ich meinen Motor zerlegen und weiss nicht was besser ist Kompressor oder Turbo Umbau?Der Turbo finde ich eigentlich besser denn ich möchte noch ein BOV einbauen.Aber wiederrum ist der Kompressor eine einfachere Methode, wenn es überhaupt einen Kompr. für mich gibt?
Wenn ich einen Turbo einbaue (mit einem geringen Ladedruck) muss man dann Motortechnisch / Steuertechnisch was beachten?
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Gruss BOKI
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo boki,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "v8 auf Kompressor o. Turbo Umbauen"!
Gruß
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Gruß
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Kenn jemanden der dir einen kompressor anbieten kann. Ist imho die einfachste und beste Lösung für den V8. Sind etwa 0,5bar und du brauchst den Motor nicht öffnen.
@Axel_S
danke...... den motor tu ich zerlegen weil der motor raum lackiert wirt un neue pleullager nei kommen
danke...... den motor tu ich zerlegen weil der motor raum lackiert wirt un neue pleullager nei kommen
da kann ich mich dem Axel nur anschliessen! Kompressor ist wesentlich einfacher bei V8.
ansonsten hier -> http://www.esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=&id=
Gruß
Jan
____________________________
www.projekt-e36.de
Turbokits (full, selfmade), Turboteile, Motorenkomponenten, Steuergeräte rundum BMW M50,M52, VW 16V und VR6 (AAA,ABV) auf Anfrage...
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Gruß
Jan
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den motor mit kompressor ohne ihn zu öffnen?
ist das risiko da nicht ein bisschen hoch?
mfg FRY
____________________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
ist das risiko da nicht ein bisschen hoch?
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
den motor mit kompressor ohne ihn zu öffnen? ist das risiko da nicht ein bisschen hoch?
richtig, wie Infinitas es bei allen Kompressorumbauten auch macht :)
Gruß
Jan
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www.projekt-e36.de
Turbokits (full, selfmade), Turboteile, Motorenkomponenten, Steuergeräte rundum BMW M50,M52, VW 16V und VR6 (AAA,ABV) auf Anfrage...
@looki erst mal danke.... und noch was, ich habe auf die seite geschaut .und wenn ich richtig lesse (englisch)..Habe ich es so verstanden :ist das der lieferumfang:
-411hp (7PSI).
- reizbare Aluminiumriemenscheibe CNC.
-8 größere Kraftstoffeinspritzdüsen Bosch.
- neuer ECU-Span zu völlig optimierter fuel-/ignitionsteuerung.
- Superchargermaßeinheit Vortech V2SQ.
- CNC anodisierte stark die certal Haltewinkel und die Kleinteile 20mm.
- Spannsystem des völlig automatischen Riemens.
- K&N-Luftfilter.
- Entladung und Einlässe mit Sicherheitsventil Bosch.
- Montagevorschriften.
- langlebiger Serpentinenantriebsriemen.
- Ölentlüfter entwarf für Erhöhung.
- CNC bearbeitet, anodisierte Ventilatordistanzscheibe.
-100% geben Wartung Betrieb frei.
-2yr./unlimitedmeilenzahlgarantie.
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