Hallo zusammen, bin neu hier und hab die suchfunktion benutzt.
hab durch zufall so einen motor bekommen.
steuergerät is auch dabei, abgasanlage auch.
kolben sind nicht mehr original, was es genau für welche sind muss ich erfragen.
zylinderkopf wurde auch nochmal nachträglich bearbeitet. ist 2 jahre her.
evtl nehme ich den mal auseinander, dann kann ich mehr sagen.
taugt das wenn man den auf turbo umbaut oder soll ich lieber einen original m20b25 als basis nehmen? hab ich auch noch daliegen.
an wen kann ich mich hier im forum wenden?
evtl. jemand aus dem süddeutschen raum?
will das ordentlich machen. 250-300 standfeste PS wären mein ziel.
Gruß
hab durch zufall so einen motor bekommen.
steuergerät is auch dabei, abgasanlage auch.
kolben sind nicht mehr original, was es genau für welche sind muss ich erfragen.
zylinderkopf wurde auch nochmal nachträglich bearbeitet. ist 2 jahre her.
evtl nehme ich den mal auseinander, dann kann ich mehr sagen.
taugt das wenn man den auf turbo umbaut oder soll ich lieber einen original m20b25 als basis nehmen? hab ich auch noch daliegen.
an wen kann ich mich hier im forum wenden?
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will das ordentlich machen. 250-300 standfeste PS wären mein ziel.
Gruß
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ultimate,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hartge H26 Motor auf turbo umbaun?"!
Gruß
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Gruß
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servus.. ja kann man.. 250-280ps sind drinnen, ohne tiefere eingriffe ins gesamt motormanagement zu machen..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Süddeutscher Raum ?
Ok, dann schau dir diesen Thread mal an. Klick mich an
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Ok, dann schau dir diesen Thread mal an. Klick mich an
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danke für den tipp! werd den guten mann mal kontaktieren!
m20b25 bekommst du mit originalen motormanegemtn keine 300ps raus, du mußt umbauen auf eine frei programmierbare einspritzanlage, und am besten auf ruhende zündung, so kannst du mit verdichtungsreduzierung alleine auf ca 0,8 bar druck fahren. so brauchst noch keine kolbenbodenkühlung oder ähnliches... bekannter von mir hätt noch einen kompletten m20 turbo liegen.. die leistung liegt bei ca 320ps, kannste komplett haben mit hosenrohren elektrik etc um 3tausender
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
danke für das angebot, aber ich bin nicht so der freund von fertig gekauft und dann geprollt.
will das selber durchziehen und noch was dabei lernen.
aber ich merke schon, ich bin hier im richtigen forum.
kenn da noch so ein anderes, da wird man heimgeschickt wenn man turbo nur erwähnt ;)
diese freiprogrammierbaren anlagen, wo bekommt man die her? bzw. was kosten diese?
fürn aanfang würde ich mich auch mit 0.5bar zufrieden geben.....neeeeeee....booost! :D:D:D
will das selber durchziehen und noch was dabei lernen.
aber ich merke schon, ich bin hier im richtigen forum.
kenn da noch so ein anderes, da wird man heimgeschickt wenn man turbo nur erwähnt ;)
diese freiprogrammierbaren anlagen, wo bekommt man die her? bzw. was kosten diese?
fürn aanfang würde ich mich auch mit 0.5bar zufrieden geben.....neeeeeee....booost! :D:D:D
so hab noch im e30-forum folgendes gefunden.
http://www.stullmann-immobilien.de/ext/e30turbo/
taugt das? die preise sind ja mehr als human.....
http://www.stullmann-immobilien.de/ext/e30turbo/
taugt das? die preise sind ja mehr als human.....
jep. die taugt was.. denn von genau da bekomm ich auch mein zeug. bestellte dort die Megasquirt 3.1, EDIS 6 Zündung, Breitbandlambda, Sensoren, Software und Bedienungsanleitung für 929 euro.. lieferzeit max. 1 monat.. kannst noch zusatzmodule für wassereinspritzung, boostcontroller und nos-controller ordern
sind echt nett die leute, bzw. der christoph.
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
sind echt nett die leute, bzw. der christoph.
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
ok. die rätsel lösen sich so langsam. danke für eure hilfe!
zündung besorge ich, nen garret t4 habe ich schon.
fehlt noch der passende krümmer.
wie mach ich das am saubersten mit der verdichtung? andere kolben oder platte?
schmiedekolben habe ich bereits verbaut.
zündung besorge ich, nen garret t4 habe ich schon.
fehlt noch der passende krümmer.
wie mach ich das am saubersten mit der verdichtung? andere kolben oder platte?
schmiedekolben habe ich bereits verbaut.
es ist immer besser die verdichtung via kolben zu reduzieren.. kopfdichtung ist immer ein schwachpunkt.
hier ne gute seite wo du die benötigten teile wie zb. den krümmer bestellen kannst:
http://www.proturbo.fi/index_en.htm
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
hier ne gute seite wo du die benötigten teile wie zb. den krümmer bestellen kannst:
http://www.proturbo.fi/index_en.htm
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
wo finde ich solche kolben? andere einspritzdüsen such ich auch noch
hi leutz
hab jetzt seit 8 monaten an meinem e21 rumgebastelt und nen 328i motor auf turbo umgebaut.gestern war der erste start versuch.läuft!jetzt hab ich nur ein problem.hab ne sachs sportkuplung verbaut aber die kiste bewegt sich nur langsam vorwärts.also kuplung rutscht durch.
und die karre rasselt ohne ende.habe aber neue kolben kurbelwelle wurde neu gewuchtet und alle möglichen lager erneuert.mir kommt es so vor als käme das geräusch ausem kopf.ventile sind aber eingestellt.
es liegt auch kein werkzeug drinn*g*
hab jetzt seit 8 monaten an meinem e21 rumgebastelt und nen 328i motor auf turbo umgebaut.gestern war der erste start versuch.läuft!jetzt hab ich nur ein problem.hab ne sachs sportkuplung verbaut aber die kiste bewegt sich nur langsam vorwärts.also kuplung rutscht durch.
und die karre rasselt ohne ende.habe aber neue kolben kurbelwelle wurde neu gewuchtet und alle möglichen lager erneuert.mir kommt es so vor als käme das geräusch ausem kopf.ventile sind aber eingestellt.
es liegt auch kein werkzeug drinn*g*
das rasseln sollte man hören können.
wie verhält sich das rasseln wenn der motor warm wird? oder haste ihn noch nicht solange angelassen?
wie verhält sich das rasseln wenn der motor warm wird? oder haste ihn noch nicht solange angelassen?
Zitat:
hi leutz
hab jetzt seit 8 monaten an meinem e21 rumgebastelt und nen 328i motor auf turbo umgebaut.gestern war der erste start versuch.läuft!jetzt hab ich nur ein problem.hab ne sachs sportkuplung verbaut aber die kiste bewegt sich nur langsam vorwärts.also kuplung rutscht durch.
und die karre rasselt ohne ende.habe aber neue kolben kurbelwelle wurde neu gewuchtet und alle möglichen lager erneuert.mir kommt es so vor als käme das geräusch ausem kopf.ventile sind aber eingestellt.
es liegt auch kein werkzeug drinn*g*(Zitat von: MichlBMWE30)
328i = M52B28
Wie willst du da Hydrostößel einstellen ?
Funktionieren die Klopfsensoren des Motors ?
Was macht er genau, klingelt/klopft/rasselt er ?
Hast den M52B28 mit dem kompletten Kabelbaum/Steuergerät des E36 eingebaut ?
Ist der Motor im Spenderfahrzeug noch 100% einwandfrei gelaufen, damit man sagen kann, der Fehler ist beim Umbau passiert, oder es könnte ein Verschleissteil die Ursache sein.
Hast den Steuerkettenspanner auch erneuert ?
____________________________
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