Hi, bin seit kurzem stolzer Besitzer einer 320i E46 Limousine!! Mein erster Sixpack :-)
Bin soweit auch super zufrieden damit... hab mir keine Rackete erwartet!
Trotzdem aber ein Wunsch, welche Möglichkeiten hab ich den Motor etwas drehfreudiger zu bekommen!?
Wenn man den Motor auf Drehzahl fährt ist er ok... aber von unten heraus etwas träge...
Wie kann ich dem entgegenwirken...!
Bitte keine Belehrungen das es nur ein 320er ist bzw. das man nicht mehr erwarten kann... einfach effiziente Vorschläge damit er etwas drehfreudiger wird!
Vielen Dank schon mal!
MfG
____________________________
fehlende Leistung mit geiler Optik kompensieren :-)
Bin soweit auch super zufrieden damit... hab mir keine Rackete erwartet!
Trotzdem aber ein Wunsch, welche Möglichkeiten hab ich den Motor etwas drehfreudiger zu bekommen!?
Wenn man den Motor auf Drehzahl fährt ist er ok... aber von unten heraus etwas träge...
Wie kann ich dem entgegenwirken...!
Bitte keine Belehrungen das es nur ein 320er ist bzw. das man nicht mehr erwarten kann... einfach effiziente Vorschläge damit er etwas drehfreudiger wird!
Vielen Dank schon mal!
MfG
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fehlende Leistung mit geiler Optik kompensieren :-)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMW Comkret,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mehr Drehfreudigkeit beim 320i E46!?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mehr Drehfreudigkeit beim 320i E46!?"!
Gruß
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also mehr drehfreude und mehr druck untenrum sind 2 paar schuhe. was genau willst du?
oder aber meinst du einfach mehr leistung? mit nem nockenwellenkit bekommst du mehr leistung aber auch nur bei hohen drehzahlen. alles andere wäre mit einem großen kostenaufwand verbunden.
mfg FRY
____________________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
oder aber meinst du einfach mehr leistung? mit nem nockenwellenkit bekommst du mehr leistung aber auch nur bei hohen drehzahlen. alles andere wäre mit einem großen kostenaufwand verbunden.
mfg FRY
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Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Hi,
Da sagst du was...
Das wird mit Probieren und Studieren verbunden sein. Ich kenn nun den E46 nicht so gut aber hätte mal par Grobe ideen was vielleicht par kleine verbesserungeben könnte.
1. Wenn der E46 im LMM genauso aufgebaut ist wie der E36, dann müsste dieser auch glaube es waren 3, Gitter/Netze beinhalten.
1x Metallsieb 2x Kunstoff sieb.
Die beiden Kunststoffsiebe könnte man entfernen das soll nen kleines Drehmoment Plus untenrum bringen, abe rnicht alle entfernen, das bringt nen Verlust
2.
Neue Gute Zündkerzen verbaun. NGK Highpower Platin kerzen würden sich anbieten.
3.
Nen Ordentlichen Luftfilter, wenn du da nicht viel ausgeben willst nen neuen Papierfilter rein, ansonsten vielleicht nen Baumwoll Plattenwilter wie sie z.b. K&N vertreibt.
4. Sehr gutes Öl einfüllen, welches vielleicht nen Tuck besser schmiert als die "normalen" Öle und somit weniger Reibungswiderstand herscht und es dann dem Motor nen stückchen leichter fällt untenrum zu drehen.
5. Wenns bisschen Tiefe rin die Tasche gehen darf die Kats/den Kat (glaube der 320 hat noch einflutig also 1 Kat) durch einen Rennkat mit weniger Staudruck ersetzen.
Äußert sich bei manchen Fahrzeugen durch nen plus von 10-15 PS. Bei manchen vielleicht auch nur 8, ist halt verschieden.
6. Ne Kennfeld Anpassung müsste theoretisch auch möglich sein und die Kraft etwas mehr in die unteren Drehzahlen zu legen. Aber das wäre dann kein Plus sondern sie wird aus den Hohen Drehzahlen nur noch unten gelegt, minimal versteht sich.
Das wären mal grob die Vorschläge dir mir einfallen. das Problem ist halt das 2 Liter beim 6pack etwas Mager sind, somit wenig hubraum pro Zylinder herscht und daher muss drehzahl her.
die BMWs sind ja allgmein Drehzahlmotoren die erst aber 3500 anfangen zu drücken. das gilt für den 316 sowie bis hin zum 330.
Nur das ein fahrzeug mit entsprechend mehr hubraum untenrum mehr kraft hat versteht sich ja von selbst.
mfG
Serial-Thriller
____________________________
Bin ///Maßlos Wichtig
Tuning ist was ihr draus macht!
Probier mal was neues und Ladedruck bei 3bar...
Da sagst du was...
Das wird mit Probieren und Studieren verbunden sein. Ich kenn nun den E46 nicht so gut aber hätte mal par Grobe ideen was vielleicht par kleine verbesserungeben könnte.
1. Wenn der E46 im LMM genauso aufgebaut ist wie der E36, dann müsste dieser auch glaube es waren 3, Gitter/Netze beinhalten.
1x Metallsieb 2x Kunstoff sieb.
Die beiden Kunststoffsiebe könnte man entfernen das soll nen kleines Drehmoment Plus untenrum bringen, abe rnicht alle entfernen, das bringt nen Verlust
2.
Neue Gute Zündkerzen verbaun. NGK Highpower Platin kerzen würden sich anbieten.
3.
Nen Ordentlichen Luftfilter, wenn du da nicht viel ausgeben willst nen neuen Papierfilter rein, ansonsten vielleicht nen Baumwoll Plattenwilter wie sie z.b. K&N vertreibt.
4. Sehr gutes Öl einfüllen, welches vielleicht nen Tuck besser schmiert als die "normalen" Öle und somit weniger Reibungswiderstand herscht und es dann dem Motor nen stückchen leichter fällt untenrum zu drehen.
5. Wenns bisschen Tiefe rin die Tasche gehen darf die Kats/den Kat (glaube der 320 hat noch einflutig also 1 Kat) durch einen Rennkat mit weniger Staudruck ersetzen.
Äußert sich bei manchen Fahrzeugen durch nen plus von 10-15 PS. Bei manchen vielleicht auch nur 8, ist halt verschieden.
6. Ne Kennfeld Anpassung müsste theoretisch auch möglich sein und die Kraft etwas mehr in die unteren Drehzahlen zu legen. Aber das wäre dann kein Plus sondern sie wird aus den Hohen Drehzahlen nur noch unten gelegt, minimal versteht sich.
Das wären mal grob die Vorschläge dir mir einfallen. das Problem ist halt das 2 Liter beim 6pack etwas Mager sind, somit wenig hubraum pro Zylinder herscht und daher muss drehzahl her.
die BMWs sind ja allgmein Drehzahlmotoren die erst aber 3500 anfangen zu drücken. das gilt für den 316 sowie bis hin zum 330.
Nur das ein fahrzeug mit entsprechend mehr hubraum untenrum mehr kraft hat versteht sich ja von selbst.
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Tuning ist was ihr draus macht!
Probier mal was neues und Ladedruck bei 3bar...
Oder ne erleichterte schwungscheibe rein.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Zitat:
Oder ne erleichterte schwungscheibe rein.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)(Zitat von: morphi)
für diese nicht unter gewissen Bedingungen zu Drehmomentverlust ?
Er reagiert dann spontaner aufs gas - logisch aber es fehlt dann wenna in fahrt is drehmomnt... meine soetwas mal gelesen zu haben hier im syndikat.
mfG
Serial-Thriller
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Bin ///Maßlos Wichtig
Tuning ist was ihr draus macht!
Probier mal was neues und Ladedruck bei 3bar...
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