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Hallo,
habe da ein problem, und zwar mein BMW
318 i E46
BJ 99
118 PS
Klima aus
Bereifung: 15 Zoll 195/50
zieht auf der gerade strecke nicht mehr als 180 km/h hmm?? soll doch von der Vmax 206 km/h erreichen. Ich verstehe es nicht woran es liegen könnte.
Wenn jemand mir ein tipp geben könnte woran es liegen könnte würde ich mich sehr freuen.
Danke im Voraus.
habe da ein problem, und zwar mein BMW
318 i E46
BJ 99
118 PS
Klima aus
Bereifung: 15 Zoll 195/50
zieht auf der gerade strecke nicht mehr als 180 km/h hmm?? soll doch von der Vmax 206 km/h erreichen. Ich verstehe es nicht woran es liegen könnte.
Wenn jemand mir ein tipp geben könnte woran es liegen könnte würde ich mich sehr freuen.
Danke im Voraus.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo 318IE46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318I Vmax Leistung"!
Gruß
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Zündkerzen erneuern ! Luftfilter tauschen !
Handbremse lösen ! Benzinfilter zu ...
Da gibts so viele Möglichkeiten das eine Ferndiagnose schwierig ist !
Dein Tacho könnte auch falsch anzeigen ...
Wenn Du es wirklich genau wissen willst würd ich mal auf einen Leistungsprüfstand fahren !
Wenn dann das Ergebnis bestätigt ist mal zum Händler fahren un ihn damit konfrontieren !
Schließlich gibts auch sowas wie eine Gebrauchtwagengarantie !
____________________________
Gruß
Joey
Was !? Das ist kein M3...!!!???(*KLICK*)
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Zündkerzen sind neu, Luftfilter auch, Benzinfilter noch nicht geprüft.
Wo kann man so ein Leistungsprüfstand machen??
BMW Händler und wie teuer ist so was???
Bearbeitet von - 318IE46 am 20.08.2005 17:55:32
Wo kann man so ein Leistungsprüfstand machen??
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Bearbeitet von - 318IE46 am 20.08.2005 17:55:32
Drehen alle Räder frei?
Bremszylinder fest?
____________________________
Grüße aus Bayern:-)
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Vielleicht weil deine Reifen (195/50/15 wenn das richtig ist) einen zu geringen Abrollumfang haben... Oder hast due die originalen 195-65-15er Reifen drauf?
Läuft der Motor rund??? Den Kraftstofffilter wechseln, dann nochmal probieren. Wenn es dann immer noch nicht besser wird, dann mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es können sooo viele Fehler sein, da wäre das Auslesen die besste Lösung und kostet nur 18,50€.
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
Läuft der Motor rund??? Den Kraftstofffilter wechseln, dann nochmal probieren. Wenn es dann immer noch nicht besser wird, dann mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es können sooo viele Fehler sein, da wäre das Auslesen die besste Lösung und kostet nur 18,50€.
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
Bei uns in Augsburg gibts den Motorsport Holzer !
Die Haben einen Prüfstand !
Ansonsten würde ich mal beim TÜV anfragen !
Die sollten das auch können oder die DEKRA !
Wird so um die 80,-Euro kosten !
____________________________
Gruß
Joey
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Joey
Was !? Das ist kein M3...!!!???(*KLICK*)
Zitat:
Vielleicht weil deine Reifen (195/50/15 wenn das richtig ist) einen zu geringen Abrollumfang haben... Oder hast due die originalen 195-65-15er Reifen drauf?
Läuft der Motor rund??? Den Kraftstofffilter wechseln, dann nochmal probieren. Wenn es dann immer noch nicht besser wird, dann mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es können sooo viele Fehler sein, da wäre das Auslesen die besste Lösung und kostet nur 18,50€.
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330i warum mit weniger zufrieden geben?(Zitat von: Ranger)
das würde ich auch sagen, denn so en filter isch au net ganz günstig ~25 euro
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!
Danke für Antworten jungs!!!
werde mal nächste Woche mal erstmal Fehlerspeicher auslesen lassen, also denke
mal das man es bei BMW Händler machen kann?
So ein Leistungsprüfstand ist aber echt teuer 80 €.
Bearbeitet von - 318IE46 am 20.08.2005 20:52:39
Bearbeitet von - 318IE46 am 20.08.2005 20:53:05
werde mal nächste Woche mal erstmal Fehlerspeicher auslesen lassen, also denke
mal das man es bei BMW Händler machen kann?
So ein Leistungsprüfstand ist aber echt teuer 80 €.
Bearbeitet von - 318IE46 am 20.08.2005 20:52:39
Bearbeitet von - 318IE46 am 20.08.2005 20:53:05
Zitat:Zitat:
Vielleicht weil deine Reifen (195/50/15 wenn das richtig ist) einen zu geringen Abrollumfang haben... Oder hast due die originalen 195-65-15er Reifen drauf?
Läuft der Motor rund??? Den Kraftstofffilter wechseln, dann nochmal probieren. Wenn es dann immer noch nicht besser wird, dann mal den Fehlerspeicher auslesen lassen. Es können sooo viele Fehler sein, da wäre das Auslesen die besste Lösung und kostet nur 18,50€.
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330i warum mit weniger zufrieden geben?(Zitat von: Ranger)
das würde ich auch sagen, denn so en filter isch au net ganz günstig ~25 euro
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Wenn der Kunde frägt: Klappt des doo, heißt es, wenn geht, dann geht, wenn net dann net!(Zitat von: Freak86)
Ich habe die Originale Reifen drauf 195/65/15.
Du kannst es sogar bei jedem X-Beliebigen Bosch-Dienst oder ATU auslesen lassen, die versuchen dann nicht sofort dir die Teile zu tauschen.
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
Du kannst es sogar bei jedem X-Beliebigen Bosch-Dienst oder ATU auslesen lassen, die versuchen dann nicht sofort dir die Teile zu tauschen.
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
Du kannst es sogar bei jedem X-Beliebigen Bosch-Dienst oder ATU auslesen lassen, die versuchen dann nicht sofort dir die Teile zu tauschen.
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
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330i warum mit weniger zufrieden geben?
vorallem was mir auf der Autobahn aufgefallen ist. Wenn ich so bei 170km/h bin und dann auf das Gaspedel durchdrücken will, zieht mein BMW nicht mehr kommt örgendwie in einen Luftloch sozusagen ruckelt dann immer einwennig und zieht einfach nicht mehr.
so war jetzt bei BMW Autohaus.
habe die Fehlerspeicher auslessen lassen, die meinten zu mir tatsächlich es stimmt örgendwas nicht in der mischung zwischen Luft und dem Spritzufuhr deshalb der grund wieso mein fahrzeug bei 170 km/h abrigelt. Also genau konnten die mir laut auch einer Fehlerspeicheranalyse nicht sagen. Ich werde morgen mein Auto dann v.dennen gründlich durchchecken lassen um tatsächlich feststellen zu können woran es liegen könnte.
Gut das ich noch eine Gebrauchtwagengarantie habe. Bin mal gespannt.
Kosten für eine Fehlerspeicher auslesen, 22,98€. ist schon was happig habe aber nicht
bezaht bis jetzt :-)
habe die Fehlerspeicher auslessen lassen, die meinten zu mir tatsächlich es stimmt örgendwas nicht in der mischung zwischen Luft und dem Spritzufuhr deshalb der grund wieso mein fahrzeug bei 170 km/h abrigelt. Also genau konnten die mir laut auch einer Fehlerspeicheranalyse nicht sagen. Ich werde morgen mein Auto dann v.dennen gründlich durchchecken lassen um tatsächlich feststellen zu können woran es liegen könnte.
Gut das ich noch eine Gebrauchtwagengarantie habe. Bin mal gespannt.
Kosten für eine Fehlerspeicher auslesen, 22,98€. ist schon was happig habe aber nicht
bezaht bis jetzt :-)
So auto ist fertig!!!
Luftmassenmesser war defekt, ist jetzt gewechselt und mein BMW zieht wie ein Zäpfchen
jetzt. Ein echt geiles gefühl, endlich.
Das ganze hat mich jetzt schlappe 36€ gekostet da ich noch eine Gebrauchtwagengarantie habe. Sonst hätte mich der ganze spass um die 600 € gekostet mit Arbeitsstunden dazugerechnet.
Lang lebe BMW.
Luftmassenmesser war defekt, ist jetzt gewechselt und mein BMW zieht wie ein Zäpfchen
jetzt. Ein echt geiles gefühl, endlich.
Das ganze hat mich jetzt schlappe 36€ gekostet da ich noch eine Gebrauchtwagengarantie habe. Sonst hätte mich der ganze spass um die 600 € gekostet mit Arbeitsstunden dazugerechnet.
Lang lebe BMW.
Das feut mich für Dich!
Und endlich mal wer, der auch beschreibt was kaputt war.Gut so.
____________________________
Grüße aus Bayern:-)
Und endlich mal wer, der auch beschreibt was kaputt war.Gut so.
____________________________
Grüße aus Bayern:-)
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Hallo,
Schade das ich es erst jetzt gesehen hab.
hätte ich dir gleich sagen können was es ist. hatte das gleiche problem.
fehlerspeicher - fehlanzeige
nicht mal die freundlichen konnten mir helfen obwohl mein baby bestimmt 6mal in der werkstatt war.
soga als ich mich selber schlau gemacht habe und gesagt hab sie sollen mal den LMM wechseln haben sie mich fast ausgelacht.
(so auf die art was will der uns denn erzählen)
na ja das ende vom lied LMM getauscht und mein baby schnurrt. ;-)
gruss
Schade das ich es erst jetzt gesehen hab.
hätte ich dir gleich sagen können was es ist. hatte das gleiche problem.
fehlerspeicher - fehlanzeige
nicht mal die freundlichen konnten mir helfen obwohl mein baby bestimmt 6mal in der werkstatt war.
soga als ich mich selber schlau gemacht habe und gesagt hab sie sollen mal den LMM wechseln haben sie mich fast ausgelacht.
(so auf die art was will der uns denn erzählen)
na ja das ende vom lied LMM getauscht und mein baby schnurrt. ;-)
gruss
Zitat:
Hallo,
Schade das ich es erst jetzt gesehen hab.
hätte ich dir gleich sagen können was es ist. hatte das gleiche problem.
fehlerspeicher - fehlanzeige
nicht mal die freundlichen konnten mir helfen obwohl mein baby bestimmt 6mal in der werkstatt war.
soga als ich mich selber schlau gemacht habe und gesagt hab sie sollen mal den LMM wechseln haben sie mich fast ausgelacht.
(so auf die art was will der uns denn erzählen)
na ja das ende vom lied LMM getauscht und mein baby schnurrt. ;-)
gruss(Zitat von: Hayafalke)
Hi,
das Hauptproblem ist, dass sich der LMM im Benzinmotor schwer eingrenzen lässt wenn man das Fehlerbild nich kennt. Besonders der M43 stiftet Verwirrung. Die Mechaniker bei BMW stellen beim Fehlerspeicher auslesen immer wieder fest das die Lambdasonde spinnt bzw. die Gemischaufbereitung nicht stimmt. Kaum einer steckt das Auto mal an den Abgastester zum Lambda/CO Test um den LMM als Übeltäter zu enttarnen. Da wird schonmal wild am Motor rumgetauscht, alles auf Kundenkosten.
Mfg
Zitat:
Die Mechaniker bei BMW stellen beim Fehlerspeicher auslesen immer wieder fest das die Lambdasonde spinnt bzw. die Gemischaufbereitung nicht stimmt.
Das Problem ist, das 80% der Mechniker ohne den Fehlerspreicher nicht einmal in der Lage wären eine Zündkerze zu wechseln. Die Qualität der KFZ-Mechniker in D ist denkbar übel.
Das Problem ist, das die Fehlererkennung einen LLM-Fehler nur sehr schwer erkennen kann bzw. bestimmte Fehlsituationen in der gleichen Art auf mehrere Ursachen hindeuten kann.
Vor allem ist auch bei gesundem LMM das Messfeld nie konstant und verändert sich mit der Zeit. Die Motorelektronik ist in der Lage mit diesen Veränderungen umzugehen - kann aber dann nur schwer eine gesunde von einem kranken LMM unterscheiden.
Indizien für einen defekten Luftmassenmesser:
beim Benziner:
* Topspeed wird nicht mehr erreicht
* Fahrzeug sägt im Leerlauf
* Leistungsverlust - oftmals aber kaum spürbar
* Fahrzeug wird Wetterfühlíg, läuft bei hoher Luftfeuchtigkeit schlechter als bei trockener Luft.
beim Diesel:
* meist im Bereich um 2000 U/min "Durchzugsloch"
* kein konstanter Durchzug
* keine oder kaum Einbußen in der Endgeschwindigkeit
* Wetterfühligkeit (mal ists besser, mal schlechter)
Der Fehlerspeicher ist beim Diesel meist leer, beim Benziner wird meist ein Lamdasondenfehler angezeigt.
Eingrenzen läßt sich der Fehler nicht immer durch einen Abgastest. Viel zuverlässiger beim Benziner ist es, das Fahrzeug auf die Bühne, warmen Motor starten und im Leerlauf laufen lassen. Dann kurz den Stecker der Lamdasonde abziehen.
* Passiert nichts hat mit hoher Wahrscheinlichkeit die L-Sonde einen Schlag weg
* fängt der Motor leicht hörbar an sich neu einzuregeln, dann ist der LMM die wahrscheinlichere Ursache.
Vielleicht ist diesel im Tank :)
Zitat:
Vielleicht ist diesel im Tank :)(Zitat von: RS-Carstyling-GmbH)
*grins*
...mach das mal und stoppe die Zeit wie schnell du das merkst.
...180 ist dann definiv nicht mehr drin - so schnell ist kein Abschleppwagen...
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
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