Ich habe ne geteilte Rückbank, Leder komplett.
Meist nach dem umklappen fängt die an zu knärzen. Das Leder reibt/klebt aneinander. Hab die Auflageflächen schon mal sauber gemacht und versucht das alles
ein wenig geschmeidiger zu machen.
Auch hab ich mal Verschiedene Kombination beim zuklappen ausprobiert da die rechte Seite die linke führt.
Aber nichtsdestowenigertrotz (tolles Wort, was) geht mir die Rückbank mitlerweile tierisch auf den Senkel mit dem Gequietsche.
Hat einer nen Tipp für mich (außer Melkfett) um dem mal Herr zu werden?
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E36 320i Coupé
Plasmatacho
Hifonics, Harman/Kardon, Alpine, JVC
50/20 Apex u. Bilstein
8J17 ET 35 Rondell 58
225/45 GoodYear Eagle
Meist nach dem umklappen fängt die an zu knärzen. Das Leder reibt/klebt aneinander. Hab die Auflageflächen schon mal sauber gemacht und versucht das alles
ein wenig geschmeidiger zu machen.
Auch hab ich mal Verschiedene Kombination beim zuklappen ausprobiert da die rechte Seite die linke führt.
Aber nichtsdestowenigertrotz (tolles Wort, was) geht mir die Rückbank mitlerweile tierisch auf den Senkel mit dem Gequietsche.
Hat einer nen Tipp für mich (außer Melkfett) um dem mal Herr zu werden?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gandalaress,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rücksitze knärzen - das nervt!!!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rücksitze knärzen - das nervt!!!"!
Gruß
Kommt die "Bewegung" in der Rücksitzbank von der Federbewegung des Autos, oder vom Verwinden des Autos.
Ist besser die Ursache abzustellen, als die Folgen.
Wenn du das Verwinden abstellen willst, und du den Platz im Kofferraum nicht voll nutzen mußt, dann wäre eine Domstrebe für hinten mal zu überlegen.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Ist besser die Ursache abzustellen, als die Folgen.
Wenn du das Verwinden abstellen willst, und du den Platz im Kofferraum nicht voll nutzen mußt, dann wäre eine Domstrebe für hinten mal zu überlegen.
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Ich hab eher den Verdacht das einer der Verschlüße des Umklappmechanismus ein wenig Spiel hat. Aber ich wüßte nicht das man die nachstellen kann, außer ner neuen Feder für den Schapper.
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Jo, sind die kleinen Gumminoppen auf welchen die Lehnen aufliegen. Die haben schon Mulden in die Abschlußleiste der Hutablage gerieben und knärzen dort fröhlich vor sich hin...
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Interessant,
wieder mal was dazugelernt.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
wieder mal was dazugelernt.
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was hast du dagegen gemacht?
neue gummies, talkumpulver?
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Nu mal los....
neue gummies, talkumpulver?
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Nu mal los....
Ich hab mir schon mal vorgenommen es mit selbstklebendem Schaumstoff zu versuchen, mit welchem man auch Fenster und Türen polstert.
Am liebsten wäre mir Moos- oder Vollgummi als Unterlage. Hauptsache großflächig und rutschsicher. So das es sozusagen "festklebt".
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Am liebsten wäre mir Moos- oder Vollgummi als Unterlage. Hauptsache großflächig und rutschsicher. So das es sozusagen "festklebt".
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tesa moll fensterdichtung funktioniert. gibts auch in schwarz. ist sone art mossgummi :>
Nach viel zu oft vergessen:
Schön scharfes Messer geschnappt und die Kanten der Lehnenverkleidung auf der
Kofferraumseite ein wenig nachgeschnitzt.
Jetzt sind da 1-2mm Luft zur Hutablagenverkleidung und Ruhe im Auto...herrlich...
wenn ich jetzt nur nich auf einmal hören würde das die Türverkleidungen leicht
klappern....
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Schön scharfes Messer geschnappt und die Kanten der Lehnenverkleidung auf der
Kofferraumseite ein wenig nachgeschnitzt.
Jetzt sind da 1-2mm Luft zur Hutablagenverkleidung und Ruhe im Auto...herrlich...
wenn ich jetzt nur nich auf einmal hören würde das die Türverkleidungen leicht
klappern....
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lol :)
Den Effekt kenn ich zu gut ;)
Bei mir klapperts momentan auch irgendwie überall. Wenn man wieder Zeit ist und das Wetter mitspielt muss ich mal auf die Suche gehen.
Den Effekt kenn ich zu gut ;)
Bei mir klapperts momentan auch irgendwie überall. Wenn man wieder Zeit ist und das Wetter mitspielt muss ich mal auf die Suche gehen.
Da mein Kleiner nen Ölservice verlangt soll er den Freitag auch bekommen.
Bei der Gelegenheit fliegt dann mal eine nach der anderen Verkleidung aus
dem Wagen um den Übeltäter zu entlarven...
Sorgen macht mir nur das Geräusch von hinten links...hab doch erst neue Längslenkerlager reingemacht...ned scho wieder...
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Bei der Gelegenheit fliegt dann mal eine nach der anderen Verkleidung aus
dem Wagen um den Übeltäter zu entlarven...
Sorgen macht mir nur das Geräusch von hinten links...hab doch erst neue Längslenkerlager reingemacht...ned scho wieder...
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Hallo Zusammen,
habe das gleiche Problem mit meinem Coupe. Denke es ist ein Geräuschmix aus Lederausstattung und irgendwelchem mechanischen Bauteilen. Ich habe Domstrebe vorne, hinten und das Versteifungskreuz. Bringt aber nichts bei den Knarzgeräuschen.
Ich hab immer wieder von Lagern an der Hinterachse gelesen die man auswechseln sollte. Welche genau sind das? Hat jemand bitte Bilder?
Ah ja, Laufleistung ist 108tKm
Danke!!!
____________________________
/// Meine Rennsau | Multimedia im BMW
habe das gleiche Problem mit meinem Coupe. Denke es ist ein Geräuschmix aus Lederausstattung und irgendwelchem mechanischen Bauteilen. Ich habe Domstrebe vorne, hinten und das Versteifungskreuz. Bringt aber nichts bei den Knarzgeräuschen.
Ich hab immer wieder von Lagern an der Hinterachse gelesen die man auswechseln sollte. Welche genau sind das? Hat jemand bitte Bilder?
Ah ja, Laufleistung ist 108tKm
Danke!!!
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/// Meine Rennsau | Multimedia im BMW
@Martin
Guckst du in FAQ, Punkt 14
Hinterachsleiden des E36
Normalerweise sind als erstes die Längslenkerlager futsch (ausgerückt).
Wenn du unterm Wagen bist, einfach an der Schwinge des Hinterrades entlang nach
vorne sehen.
Am Ende der Schwinge, neben dem Tank sitzen die Lager.
Meine waren ein paar cm aus der Buchse ausgerückt, hat ganz übel geschlagen bei
Bodenwellen...
Nimm am besten gleich M3 Lager. Hätte auch gerne welche gehabt...hatten keine da, und ich hab den Wagen sofort gebraucht...Nächstes Mal warte ich lieber 2 Tage bis welche da sind...
Gibt übrigens schon mächtig Themen dazu, desderwegen nix Themafremdes mehr, gell ;0)
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Hinterachsleiden des E36
Normalerweise sind als erstes die Längslenkerlager futsch (ausgerückt).
Wenn du unterm Wagen bist, einfach an der Schwinge des Hinterrades entlang nach
vorne sehen.
Am Ende der Schwinge, neben dem Tank sitzen die Lager.
Meine waren ein paar cm aus der Buchse ausgerückt, hat ganz übel geschlagen bei
Bodenwellen...
Nimm am besten gleich M3 Lager. Hätte auch gerne welche gehabt...hatten keine da, und ich hab den Wagen sofort gebraucht...Nächstes Mal warte ich lieber 2 Tage bis welche da sind...
Gibt übrigens schon mächtig Themen dazu, desderwegen nix Themafremdes mehr, gell ;0)
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