hallo,
von meinem kumpel einem compact bleibt der gaszug desöfteren hängen und der motor bleibt bei 2000 oder 4000 u/min stehen.
komischerweise macht er das aber nur wenn der motor warm ist.
reicht es wenn man den gaszug auswechselt oder ist das ein bekanntes problem das tiefgründigere umbauten erfordert?
von meinem kumpel einem compact bleibt der gaszug desöfteren hängen und der motor bleibt bei 2000 oder 4000 u/min stehen.
komischerweise macht er das aber nur wenn der motor warm ist.
reicht es wenn man den gaszug auswechselt oder ist das ein bekanntes problem das tiefgründigere umbauten erfordert?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo blizzy205Gentry,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gaszug bleibt hängen - E36 Compact"!
Gruß
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Würde mich auch mal interessieren - kommt nämlich bei mir ab und zu vor...
gerade wenn ich mal mit vollgas fahre (kommt nicht oft vor ;) ) bleibt mein compact bei ca. 4000 U/Min hängen...
erst wenn ich komplett vom gas geh und dann langsam wieder gas gebe, hörts auf...
weiß jemand ne lösung?
VG
Simon
gerade wenn ich mal mit vollgas fahre (kommt nicht oft vor ;) ) bleibt mein compact bei ca. 4000 U/Min hängen...
erst wenn ich komplett vom gas geh und dann langsam wieder gas gebe, hörts auf...
weiß jemand ne lösung?
VG
Simon
habe ich auch mal gehabt liegt auch oft daran das das gaspedal
beim e36 (an allen) ab und zu hengen bleibt ihr kennt das prolbem sicher.
beim e36 (an allen) ab und zu hengen bleibt ihr kennt das prolbem sicher.
Morjenz Leute,
das Problem tritt meistens beim M43 Motor auf und liegt nicht am Gaszug, sondern am Drosselklappenstutzen.
Der "verzieht" sich bei hoher Motortemperatur und die Drosselklappe wird dann hakelig.Meistens merkt man das auch beim gasgeben aus'm Leerlauf, daß erst ein geringer Widerstand überwunden werden muss...
Abhilfe für eine längere Zeit bringt nur ein neuer Drosselklappenstutzen.
Gruß
____________________________
Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
das Problem tritt meistens beim M43 Motor auf und liegt nicht am Gaszug, sondern am Drosselklappenstutzen.
Der "verzieht" sich bei hoher Motortemperatur und die Drosselklappe wird dann hakelig.Meistens merkt man das auch beim gasgeben aus'm Leerlauf, daß erst ein geringer Widerstand überwunden werden muss...
Abhilfe für eine längere Zeit bringt nur ein neuer Drosselklappenstutzen.
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
moin moin!!!
hab auch schon das problem gehabt.
Da war der Gaszug im Gaszugmantel an der drosselklappe
schwergängig und anscheind beim gas loslassen
mit zurückgegangen und blieb an der plastik verstellschraube hängen. hab ein wenig silikonspray zu schmierung reingesprüht.
seit dem funzt es ohne probleme.
hab auch schon das problem gehabt.
Da war der Gaszug im Gaszugmantel an der drosselklappe
schwergängig und anscheind beim gas loslassen
mit zurückgegangen und blieb an der plastik verstellschraube hängen. hab ein wenig silikonspray zu schmierung reingesprüht.
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