Hallo, vielleicht kann mir da jemand helfen. Ich hab einen 323er Bj 98, der erste E46. War jetzt schon 2 mal in der Werkstatt da mein Motor immer zu heiss wird. Thermostat und die Kupplung des Wiscolüfters wurden bereits getauscht. Die Wasserpumpe haben die auch getstet die ist allerding in Ordnung. Hab jetzt 152000 km drauf, bis jetzt war er das zuverlässigste Auto überhaubt. Könnte das die Kopfdichtung sein? Hoffe nicht denn wenn ja schmeiss ich ihn auf den Markt.
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Deutschland
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Hallo markussss,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Motor wird nach längerer Fahrzeit heiss"!
Gruß
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warst du in einer bmw-werkstatt?
ist kühlwasser im motoröl (schaumbildung)?
ist motoröl im kühlwasser (schlieren)?
evtl. co-prüfung kühlsystem falls kopfdichtung in verdacht.
wie wurde wasserpumpe getestet?
Kühlerlamellen wurden gesäubert?
wurde ordentlich entlüftet?
verkaufen mit defekter kopfdichtung ist "arglistige täuschung"!!
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Danke für deine Antworet. Ja war in einer BMW Werkstatt. Die haben dort auch mit irgendeinem Mittel überprüft ob die Kopfdichtung passt. Lt. denen ist die o.k. Kühlwasser ist ok, wurde im zuge des Thermostattausches kontrolliert. Die Kühlerlamellen wurden nicht gesäubert allerdings haben die gemeint dass wenn die Klima läuft der Kühler nicht schuld sein kann?!? Verkaufen tu ich ihn sowieso nicht, ist nur ärgerlich da er jetzt zum 3. mal wg. dem selben Prob. dort steht
tritt das problem nur mit klima auf?
temperaturfühler des zusatzlüfters (stufe 1+2) wurden überprüft?
hat die klima evtl. zusatzkühlpumpe (hab das vom opel-turbodieselmotor gehört, ist ja fast der gleiche motor)
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temperaturfühler des zusatzlüfters (stufe 1+2) wurden überprüft?
hat die klima evtl. zusatzkühlpumpe (hab das vom opel-turbodieselmotor gehört, ist ja fast der gleiche motor)
Zitat:
Danke für deine Antworet. Ja war in einer BMW Werkstatt. Die haben dort auch mit irgendeinem Mittel überprüft ob die Kopfdichtung passt. Lt. denen ist die o.k. Kühlwasser ist ok, wurde im zuge des Thermostattausches kontrolliert. Die Kühlerlamellen wurden nicht gesäubert allerdings haben die gemeint dass wenn die Klima läuft der Kühler nicht schuld sein kann?!? Verkaufen tu ich ihn sowieso nicht, ist nur ärgerlich da er jetzt zum 3. mal wg. dem selben Prob. dort steht(Zitat von: markussss)
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Weiss ich nicht ob nur mit Klima da ich sein 3 Wochen nur mit Klima fahre. Stufe 1 + 2 funktioniert auch. Das Prob ist das er nicht immer nach der gleichen Zeit warm wird, manchmal nach einer halben manchmal erst nach einer Stunde und bei längeren Fahrzeiten über die Autobahn überhaupt nicht
Zitat:
tritt das problem nur mit klima auf?
temperaturfühler des zusatzlüfters (stufe 1+2) wurden überprüft?
hat die klima evtl. zusatzkühlpumpe (hab das vom opel-turbodieselmotor gehört, ist ja fast der gleiche motor)Zitat:
Danke für deine Antworet. Ja war in einer BMW Werkstatt. Die haben dort auch mit irgendeinem Mittel überprüft ob die Kopfdichtung passt. Lt. denen ist die o.k. Kühlwasser ist ok, wurde im zuge des Thermostattausches kontrolliert. Die Kühlerlamellen wurden nicht gesäubert allerdings haben die gemeint dass wenn die Klima läuft der Kühler nicht schuld sein kann?!? Verkaufen tu ich ihn sowieso nicht, ist nur ärgerlich da er jetzt zum 3. mal wg. dem selben Prob. dort steht(Zitat von: markussss)
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Klingt ganz nach nicht richtig entlüftet hat dein Fahrzeug latenwärmespeichern? Denn dann müss dein fahrzeug tester (DIS) angeschlossen werden und es müssen diverse ventile geöffnet werden (ist nur ein zitat aus einer anleitung) aber das sowas Bmw vergisst hhmm glaub nicht gibts überhaupt E46 323 mit Latenwärmespeicher?
Zur ZKD also wenn die hin ist müsstes wasser verlieren hab das mal bei nem kollegen erlebt der hat nach ca.5 km 1,5 liter verloren und das ging alles in die Ölwanne in mische sich mit ÖL zusammen wenn man da nicht schnell genug reagiert kann es zum Motorschaden kommen, daher kann man ddie ZKD ausschliessen.
Zur ZKD also wenn die hin ist müsstes wasser verlieren hab das mal bei nem kollegen erlebt der hat nach ca.5 km 1,5 liter verloren und das ging alles in die Ölwanne in mische sich mit ÖL zusammen wenn man da nicht schnell genug reagiert kann es zum Motorschaden kommen, daher kann man ddie ZKD ausschliessen.
Der Fall dürfte geklärt sein! Hoff ich jedenfalls! Schuld war ein durchgang nach dem Kühler der mit Laub und Insekten verstopft war - die Kühlrippen sind auch gereinigt worden - jetzt sollt er nicht mehr heiss werden! Danke für eure Vorschläge
Zitat:
Klingt ganz nach nicht richtig entlüftet hat dein Fahrzeug latenwärmespeichern? Denn dann müss dein fahrzeug tester (DIS) angeschlossen werden und es müssen diverse ventile geöffnet werden (ist nur ein zitat aus einer anleitung) aber das sowas Bmw vergisst hhmm glaub nicht gibts überhaupt E46 323 mit Latenwärmespeicher?
Zur ZKD also wenn die hin ist müsstes wasser verlieren hab das mal bei nem kollegen erlebt der hat nach ca.5 km 1,5 liter verloren und das ging alles in die Ölwanne in mische sich mit ÖL zusammen wenn man da nicht schnell genug reagiert kann es zum Motorschaden kommen, daher kann man ddie ZKD ausschliessen.(Zitat von: ZerOne)
sag ichs doch ;-)
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Zitat:
Der Fall dürfte geklärt sein! Hoff ich jedenfalls! Schuld war ein durchgang nach dem Kühler der mit Laub und Insekten verstopft war - die Kühlrippen sind auch gereinigt worden - jetzt sollt er nicht mehr heiss werden! Danke für eure VorschlägeZitat:
Klingt ganz nach nicht richtig entlüftet hat dein Fahrzeug latenwärmespeichern? Denn dann müss dein fahrzeug tester (DIS) angeschlossen werden und es müssen diverse ventile geöffnet werden (ist nur ein zitat aus einer anleitung) aber das sowas Bmw vergisst hhmm glaub nicht gibts überhaupt E46 323 mit Latenwärmespeicher?
Zur ZKD also wenn die hin ist müsstes wasser verlieren hab das mal bei nem kollegen erlebt der hat nach ca.5 km 1,5 liter verloren und das ging alles in die Ölwanne in mische sich mit ÖL zusammen wenn man da nicht schnell genug reagiert kann es zum Motorschaden kommen, daher kann man ddie ZKD ausschliessen.(Zitat von: ZerOne)(Zitat von: markussss)
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