Kaufentscheidung F25 vs. G01
Guten Abend zusammen,Mein neuer Gebrauchter soll nach einem Abstecher zu eine anderen Marke wie ein BMW werden. Konkret interessiert mich die X3 Plattform, da ich es im Winter zukünftig vermehrt mit schlecht geräumten, glatten Bergstraßen zu tun haben werde.
Die hauptsächliche Frage, welche sich mir aktuell stellt ist: Noch zum F25 greifen, oder lieber zum G01?
Die Auswahl an gebrauchten X3 X-Drive 2.0D mit 8 Gang Automatik ist relativ gut und es gibt für beide Modellserien interessante Exemplare mit ca. 80-110 TKM, welche sich im Bereich BJ 2016-2018 bewegen und sich vom Preis her um max. 5K unterscheiden.
Mein letzter BMW war ein 4er Gran Coupe 2015 mit dem 190 PS Diesel Motor und daher kenne ich die Maschine und die ZF 8 Gang Automatik bereits. Allerdings war Innenraum sagen wir mal: etwas knarzig...Gibt es beim G01 irgendwelche Kinderkrankheiten, welche nennenswert wären? Was spricht theoretisch hauptsächlich für den G01? (außer dem etwas frischeren Design)...
Ansonsten wäre noch interessant, ob es bei der o.g. Kombi (2.0D/ZF 8 Gang / xDrive) etwas zusätzlich zu folgendem zu prüfen/beachten gibt:
- Servicehistorie komplett und etwaige Rückrufe erledigt? (+ die ganzen anderen Standardsachen aus den typischen Checklisten für Gebrauchtfahrzeuge)
- Idealerweise: Automatik / Hinterachsdiff Ölwechsel durchgeführt?
- Reifenbild (gleichmäßig j/n?)
Ich möchte den Wagen schon gerne mindestens 5 Jahre fahren. Jährliche Laufleistung ca. 12-15 TKM. Idealerweise gibt der Motor und/oder die Automatik nicht nach 10 TKM auf - daher werde ich bei der Automatik ganz genau hinhschauen/fühlen.
Danke euch!
Bearbeitet von: Elchtreiber am 30.01.2026 um 18:00:00
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Deutschland
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Hallo Elchtreiber,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kaufentscheidung F25 vs. G01"!
Gruß
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Gruß
Ich habe mich auch mal mit den X3 Modellen etwas befasst. Da du eh schon nach einem B47 Motor schaust , hast du hier schon mal alles richtig gemacht!
Getriebe und Differentialwartung hast du auch auf dem Schirm, tiptop! Vom N47 habe ich im Bekanntenkreis aber auch viel Gutes gehört, da ist der Ruf wohl schlechter als die breite Masse die am Markt ist. Beim N57 würde ich dringend die Finger von lassen, hier hat ein Bekannter schon mal fast ins Klo gegriffen (der Wagen Stand gemäß der Öldruckmessung kurz vor dem Motorschaden, die Ölpumpe hatte schon viel zu wenig gefördert).
Bei den F-Modellen war vieles etwas solider gebaut liest man. Beim 5er F11 vs G31 findet man dazu einige Berichte/Details. Ich fühle es aber auch beim BMW 1er E87/E88 vs. 1er F20 schon. Der F20 fährt sich insgesamt zwar erwachsener, aber gleichzeitig was manches angeht auch klappriger, meine beiden 1er, 116i E87 als Winterauto und der 135i E88 Cabrio fühlen sich einfach satter an, die liegen irgendwie wohlplatzierter, weniger nervös auf der Straße und wirken einfach in der Haptik etwas weniger "billig". Das soll wohl eben beim F vs G Serie weiter gehen. Auch wenn ich von meinen wenigen Erfahrungen mit den G-Serien sehr angetan war (G21 hatte ich mal ein paar Tage einen 318d als Leihwagen) Die Einsparpolitik greift ein wenig um sich. Plastik wird wieder dünner und Dinge ein wenig klappriger. Beim X3 F25 vs X3 G01 würde ich es ähnlich vermuten, optisch nehmen die sich aber finde ich nur wenig (von hinten sehr dezente Unterschiede, von Vorne dagegen schon klarer). Da beide auch den gleichen Motor und Antriebsstrang haben mit dem B47 xDrive ZF-8Gang würde ich hier rein nach dem Fahrgefühl gehen.
Getriebe und Differentialwartung hast du auch auf dem Schirm, tiptop! Vom N47 habe ich im Bekanntenkreis aber auch viel Gutes gehört, da ist der Ruf wohl schlechter als die breite Masse die am Markt ist. Beim N57 würde ich dringend die Finger von lassen, hier hat ein Bekannter schon mal fast ins Klo gegriffen (der Wagen Stand gemäß der Öldruckmessung kurz vor dem Motorschaden, die Ölpumpe hatte schon viel zu wenig gefördert).
Bei den F-Modellen war vieles etwas solider gebaut liest man. Beim 5er F11 vs G31 findet man dazu einige Berichte/Details. Ich fühle es aber auch beim BMW 1er E87/E88 vs. 1er F20 schon. Der F20 fährt sich insgesamt zwar erwachsener, aber gleichzeitig was manches angeht auch klappriger, meine beiden 1er, 116i E87 als Winterauto und der 135i E88 Cabrio fühlen sich einfach satter an, die liegen irgendwie wohlplatzierter, weniger nervös auf der Straße und wirken einfach in der Haptik etwas weniger "billig". Das soll wohl eben beim F vs G Serie weiter gehen. Auch wenn ich von meinen wenigen Erfahrungen mit den G-Serien sehr angetan war (G21 hatte ich mal ein paar Tage einen 318d als Leihwagen) Die Einsparpolitik greift ein wenig um sich. Plastik wird wieder dünner und Dinge ein wenig klappriger. Beim X3 F25 vs X3 G01 würde ich es ähnlich vermuten, optisch nehmen die sich aber finde ich nur wenig (von hinten sehr dezente Unterschiede, von Vorne dagegen schon klarer). Da beide auch den gleichen Motor und Antriebsstrang haben mit dem B47 xDrive ZF-8Gang würde ich hier rein nach dem Fahrgefühl gehen.
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