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120d F20LCI - Upgrade auf M-Sportbremse wo machen?
120d F20LCI - Upgrade auf M-Sportbremse wo machen?
Hallo,da mein 120d F20 M Sport EZ02/16 bald neue Bremsen braucht, spiele ich mit dem Gedanken, von der Serienbremse auf die 17" M Sportbremse aufzurüsten und mir auch das PPK zu gönnen. die 18" Performancebremse ist mir zuviel, da ich vor allem im Winter nicht 18" fahren möchte und dann auch zwei Sätze neue Räder samt Reifen bräuchte.
Nun hab ich mich diesbezüglich beim Freundlichen erkundigt (große Kette mit vier Buchstaben) und folgende merkwürdige Aussagen erhalten:
- die 17" M Sportbremse sei nicht (mehr) nachrüstbar, da es keinen Nachrüstsatz (mehr) gäbe
- das PPK gäbe es auch nur (noch) in Kombination mit einem nicht näher spezifzierten Bremsenupgrade, das aber nicht die 17"-Bremse sei, für ~1.300€.
- Wenn man alle Teile für die 17" M Sportbremse einzeln zusammensucht, lande man bei ~6.000€
Klang für mich nach irgendwelchen dämlichen Vorgaben aus München, die mir das Leben schwer machen sollen. Aber tatsächlich habe ich, wenn ich im Teilekatalog die Teile für die M Sportbremse (2NH) nachschaue, den Eindruck, dass da auch tiefliegendere anders sind (z.B. "Lenkspindel unten", "Hauptbremszylinder" und "Bremskraftverstärker").
Nun sehe ich aber hier manche Threads, wo das als relativ einfach machbar beschrieben wird.
Was stimmt nun, kann ich abseits vom Freundlichen irgendwo in der Nähe von Bochum zu einem annehmbaren Preis auf 17" upgraden?
Und weiss jemand, welche Bremsen man mit dem PPK erhält?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tigerfox,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "120d F20LCI - Upgrade auf M-Sportbremse wo machen?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "120d F20LCI - Upgrade auf M-Sportbremse wo machen?"!
Gruß
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Die 17" Sportbremse wurde wohl aus dem Sortiment genommen und derzeit gibt es nur die 18" Nachrüstbremse. Mach es dir doch einfacher und such dir einfach in der Bucht oder bei kleinanzeigen eine 340er Bremsanlage vom 35i zB und lass die in einer freien Werkstatt verbauen. Mit Glück kostet das alles unter 1000
Mhm, weisst Du das mit der Bremse oder entnimmst Du das jetzt nur meinem Bericht? Die Teile wird es ja immernoch geben für Fahrzeuge, bei denen die Bremse bereits verbaut ist. Und das ist eben meine Frage, ob es kompliziert ist, diese Teile nachzurüsten.
Von welchem 35i redest Du? M135i/M140i/M235i/M240i haben doch AFAIK genau die Sportbremse ab Werk, also vorne 340x30 und hinten 345x24, meines Wissens auch mit den blauen Bremssattelgehäusen.
Der 335i/340i/435i/440i sowie 335dx/435x haben offenbar vorne die gleichen Bremsen, hinten aber nur 330x20.
Wenn ich es im ETK richtig gesehen habe, beinhaltet das Bremsenupgrade für das 120d-PPK nur die Vorderachsbremsen des 125i/125d mit 312x24 statt 300x22, hinten bleibt es, wie auch beim 125i/125d bei 300x20. Diese Kombination haben auch 320d/420d, alle stärkeren Vierzylinder kriegen hingegen 330x24 vorne, aber auch nur 300x20 hinten, nur der x30d kriegt 330x20 hinten (und mit dem PPK übrigens ein Upgrade auf 340x30 vorne).
Ich möche nur wissen, ob es Werkstätten in meiner Nähe gibt, die mir ohne Aufsehen und ohne übertriebene Kosten die Sportbremse montieren, und ob ich danach noch das PPK kriegen kann, oder ob ich lieber nur das PPK mit dem enthaltenen Bremsenupgrade nehmen sollte.
Wenn BMW sich mit dem PPK anstellt, weil eine andere als die Serienbremse montiert ist, dann ist die Idee ohnehin hinfällig.
Von welchem 35i redest Du? M135i/M140i/M235i/M240i haben doch AFAIK genau die Sportbremse ab Werk, also vorne 340x30 und hinten 345x24, meines Wissens auch mit den blauen Bremssattelgehäusen.
Der 335i/340i/435i/440i sowie 335dx/435x haben offenbar vorne die gleichen Bremsen, hinten aber nur 330x20.
Wenn ich es im ETK richtig gesehen habe, beinhaltet das Bremsenupgrade für das 120d-PPK nur die Vorderachsbremsen des 125i/125d mit 312x24 statt 300x22, hinten bleibt es, wie auch beim 125i/125d bei 300x20. Diese Kombination haben auch 320d/420d, alle stärkeren Vierzylinder kriegen hingegen 330x24 vorne, aber auch nur 300x20 hinten, nur der x30d kriegt 330x20 hinten (und mit dem PPK übrigens ein Upgrade auf 340x30 vorne).
Ich möche nur wissen, ob es Werkstätten in meiner Nähe gibt, die mir ohne Aufsehen und ohne übertriebene Kosten die Sportbremse montieren, und ob ich danach noch das PPK kriegen kann, oder ob ich lieber nur das PPK mit dem enthaltenen Bremsenupgrade nehmen sollte.
Wenn BMW sich mit dem PPK anstellt, weil eine andere als die Serienbremse montiert ist, dann ist die Idee ohnehin hinfällig.
Ich möche nur wissen, ob es Werkstätten in meiner Nähe gibt, die mir ohne Aufsehen und ohne übertriebene Kosten die Sportbremse montieren, und ob ich danach noch das PPK kriegen kann, oder ob ich lieber nur das PPK mit dem enthaltenen Bremsenupgrade nehmen sollte.(Zitat von: Tigerfox)
Diese Frage ging nicht als einzige in deinem ursprünglichen Thema hervor.
Du kannst in unserem Codiererverzeichnis gucken ob es eventuell jemanden in deiner Nähe mit eigener Werkstatt gibt, ich wage jedoch zu bezweifeln das hier viele Werkstattinhaber in deiner Nähe, die sich nicht nur auf BMW spezialisiert haben, angemeldet und registriert sind.
Jede Werkstatt sollte es hinbekommen die Bremsanlage zu tauschen und anschließend vernünftig zu entlüften, daher würde ich mir an deiner Stelle einfach das Telefonbuch und/oder Google in die Hand nehmen und anrufen/fragen.
Man sollte meinen, dass es im Ruhrgebiet mehr davon gibt.
Dass mir eine freie Werkstatt die Bremsen montieren kann, daran hab ich keine großen Zweifel. Falls da noch tiefgreifendere Teile ausgetauscht gehören, schon eher (laut ETK "Lenkspindel unten", "Hauptbremszylinder" und "Bremskraftverstärker"). Ob zu einem akzeptablen Preis steht auf einem anderen Blatt.
Eine richtige Werkstatt im Codiererverzeichnis gibt es in Dortmung. Allerdings ist die Internetseite unvollständig.
Was meinst Du denn sagt BMW zum PPK, wenn ich mit modifizierten Bremsen daherkomme, die zwar originalteile sind, aber nach deren Richtlinien gar nicht nachgerüstet werden dürfen?
Dass mir eine freie Werkstatt die Bremsen montieren kann, daran hab ich keine großen Zweifel. Falls da noch tiefgreifendere Teile ausgetauscht gehören, schon eher (laut ETK "Lenkspindel unten", "Hauptbremszylinder" und "Bremskraftverstärker"). Ob zu einem akzeptablen Preis steht auf einem anderen Blatt.
Eine richtige Werkstatt im Codiererverzeichnis gibt es in Dortmung. Allerdings ist die Internetseite unvollständig.
Was meinst Du denn sagt BMW zum PPK, wenn ich mit modifizierten Bremsen daherkomme, die zwar originalteile sind, aber nach deren Richtlinien gar nicht nachgerüstet werden dürfen?
Wenn du mich um meine persönliche Meinung fragen möchtest:
340mm Anlage auf kleinanzeigen kaufen (ggf. noch Stahlflex Leitungen dazu), in einer x-beliebigen Werkstatt montieren und entlüften lassen (es muss rein theoretisch nichts anderes nachgerüstet werden, weder HBZ noch sonstwas), Codierer suchen der dir den FA und das DSC entsprechend anpasst und abseits vom MPPK, welches mMn. eh zu wenig Leistung bietet, ne vernünftige Stage 1 bei einem seriösen Tuner machen lassen.
Das MPPK steht für meinen Geschmack nicht im preislichen Verhältnis zu dem, was man abseits dessen kriegen könnte.
340mm Anlage auf kleinanzeigen kaufen (ggf. noch Stahlflex Leitungen dazu), in einer x-beliebigen Werkstatt montieren und entlüften lassen (es muss rein theoretisch nichts anderes nachgerüstet werden, weder HBZ noch sonstwas), Codierer suchen der dir den FA und das DSC entsprechend anpasst und abseits vom MPPK, welches mMn. eh zu wenig Leistung bietet, ne vernünftige Stage 1 bei einem seriösen Tuner machen lassen.
Das MPPK steht für meinen Geschmack nicht im preislichen Verhältnis zu dem, was man abseits dessen kriegen könnte.
Die günstigere Variante wäre bei so einem hoch motorisierten Auto die Sättel in blau lackieren zu lassen.
Gruß Uli
@turbovxr : Danke für deinen Rat, aber ich ziehe das PPK überhaupt nur in Betracht, weil es von BMW selbst kommt. Auch von einem noch so seriösen Tuner möchte ich nichts.
Teile für Sportbremse von Kleinanzeigen und codierung schön und gut, aber falls BMW dann bockt, war die ganze Aktion für die Katz.
@uli07: Es geht mir nicht um die blauen Sättel. Mir ist klar, dass für den Alltag beim 120d die Serienbremse eigentlich ausreicht und für das PPK dann halt die nachgerüstete vom 125d. Aber wenn es möglich sein sollte, gleich was besseres ohne immense Merkosten und ordnungsgemäß zu verbauen, wäre mir das lieber.
Teile für Sportbremse von Kleinanzeigen und codierung schön und gut, aber falls BMW dann bockt, war die ganze Aktion für die Katz.
@uli07: Es geht mir nicht um die blauen Sättel. Mir ist klar, dass für den Alltag beim 120d die Serienbremse eigentlich ausreicht und für das PPK dann halt die nachgerüstete vom 125d. Aber wenn es möglich sein sollte, gleich was besseres ohne immense Merkosten und ordnungsgemäß zu verbauen, wäre mir das lieber.
Dann viel Erfolg bei deinem Vorhaben. Verkomplizierst das ganze meiner Meinung nach aber sehr, zumal wir von einem 20d Baujahr 2016 reden. Und für die läppischen 15PS, wäre ich nicht bereit deutlich über 1000 zu bezahlen. Zumal du dir in deinen Posts auch fast immer wieder selber widersprichst. Egal, Möglichkeiten gibt es mehr als genügend und Lösungen sind nun auch hier einige aufgezählt...ich bin damit raus.
@turbovxr: Eigentlich sollten Angebote vom OEM gerade nicht komplizierter sein, leider ist es jetzt so. Trotzdem ist mir das lieber als irgendwelche selbst zusammengesuchten Bremsen und Tuning von Drittanbietern.
Lösungsmöglichkeiten wurden genannt, ja, aber ob irgendeine davon mir ermöglicht, dass PPK zu kriegen, weiss ich immer noch nicht.
Lösungsmöglichkeiten wurden genannt, ja, aber ob irgendeine davon mir ermöglicht, dass PPK zu kriegen, weiss ich immer noch nicht.
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