Neuling in Not - e36 320i klackern/klopfen
Moin zusammen,Ich bin noch recht unerefahren was die Technik des e36 angeht und suche dementsprechend hier einmal Hilfe bezüglich eines Geräusches im Motorraums. bei dem ich selbst nicht wirklich sicher bin was es ist.
Erstmal zum Auto:
E36 320i Baujahr 91 und somit habe ich (glaube ich) den M50B20 Motor mit Vanos verbaut (Vanos ist da und vanosabdeckung noch nicht aus plastik = m50?)
Runter hat er knapp 185000km und hat außer dem Problem, dass ich gleich beschreibe wenige Mängel (Lackabplatzer, Tonnenlager fällig (kommt bald PU) und ein dauerhaftes nerviges Summen im Innenraum - sonst eigentlich recht gutes Auto für das Alter).
Dann kommen wir mal zum Problem:
Vorab: Hier auch Link zu einem Video wo man das ganze gut hören kann, Geräusche beschreiben ist immer schwierig. - Was ich meine ist das klackern/klopen, das man immer wieder im Video hört.
http://www.dropbox.com/scl/fo/soe35v3oou8pvrhn3o0g5/AOaY0PVE3vgquCJMfiMCTSs?rlkey=k2ato1wie9w5sd1j2e8wfpofl&st=1y3uhadj&dl=0
Hier meine Erklärung und bisherige Rechere, falls es irgenwie hilft: Vor einiger Zeit habe ich, als ich am Motor mit dem Gashahn rumgespielt habe, ein klackern/klopen wargenommen. Dieses ist nicht dauerhaft sondern nur so immer mal wieder und im Leerlauf ist es auch nicht da. Nur wenn ich Gas geben. Hört man aber gut im Video.
Was sind meine Ideen bisher?
Ich tippte zunächst auf Hydros, welche -seit Winter- bei jedem Kaltstart kurz klappern, dann aber sofort wieder leise werden (dauer: 1-2sek) oder vielleicht sind es auch nicht die Hydros (da es so schnell wieder weg ist, habe ich mir keine grooßen Gedanken darüber gemacht)
Dann kam mir der Gedanke der Vanos-einheit? Aber hier dachte ich - als laie -, dass diese eher rasselt, wenn sie defekt ist.
Und was meine Rechereche sonst noch ausgespuckt hat ist irgendeine Umlenkrolle und die Steuerkette.
Leistungstechnisch steht er denke ich noch recht gut dar. Also falls einbüßen vorhanden sind, sind es auf jeden Fall keine großen.
Aber wie oben schon erwähnt, ich habe deutlich zu wenig Erfahrung um das ganze auch nur halbwegs akkurat einzuschätzen und hoffe unter euch ist jemand, der damit vielleicht etwas mehr Anfangen kann.
Schonmal vielen Dank für die Hilfe
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Hallo luc320new,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neuling in Not - e36 320i klackern/klopfen"!
Gruß
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Gruß
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In dem Video kann man leider nicht hören aus welcher Richtung das Klappern kommt. Von daher kann zumindest ich nicht helfen.
Hast du keinen Bekannten der was von Motoren versteht oder das vielleicht sogar gelernt hat? An sonsten ne Werkstatt aufsuchen.
Hast du keinen Bekannten der was von Motoren versteht oder das vielleicht sogar gelernt hat? An sonsten ne Werkstatt aufsuchen.
Gruß Uli
In dem Video kann man leider nicht hören aus welcher Richtung das Klappern kommt. Von daher kann zumindest ich nicht helfen.
Hast du keinen Bekannten der was von Motoren versteht oder das vielleicht sogar gelernt hat? An sonsten ne Werkstatt aufsuchen.(Zitat von: uli07)
Das ganze kommt meiner Meinung nach aus Richtung "Anfang des Motors" bzw. der Vanosabdeckung (wenn man das so nennt). Mir wurde anderweitig mittlerweile schon ein Pleullagerschaden diagnostiziert.. damit also ein Austauschmotor her.. Das aber wohl eher nicht in naher Zukunft..
Von einem Defekt am Riementrieb hört sich das nicht unbedingt an. Vanos kann sein ebenso wie Nockenwellenlager oder Pleuellager. Austauschmotor kann sein, muß aber nicht. Ich hatte schon ein paar mal wo Kunden mit leichtem Klackern im Motor kamen. Da hat es gereicht die Lager zu wechseln weil der Schaden sehr früh bemerkt wurde. Man sollte aber hören ob das Geräusch von "ober" oder "unten" kommt. Wenn das nicht möglich ist muß man halt ein Stethoskop zu Hilfe nehmen.
Gruß Uli
Von einem Defekt am Riementrieb hört sich das nicht unbedingt an. Vanos kann sein ebenso wie Nockenwellenlager oder Pleuellager. Austauschmotor kann sein, muß aber nicht. Ich hatte schon ein paar mal wo Kunden mit leichtem Klackern im Motor kamen. Da hat es gereicht die Lager zu wechseln weil der Schaden sehr früh bemerkt wurde. Man sollte aber hören ob das Geräusch von "ober" oder "unten" kommt. Wenn das nicht möglich ist muß man halt ein Stethoskop zu Hilfe nehmen.(Zitat von: uli07)
Okay ich versuche mache herauszufinden ob das Geräusch von oben oder unten kommt. Ich wollte es gerade schon einmal probieren, aber im kalten zustand ist das Geräuch nicht da - ich lasse ihm eben warmlaufen und schreibe dann nochmal..
Von einem Defekt am Riementrieb hört sich das nicht unbedingt an. Vanos kann sein ebenso wie Nockenwellenlager oder Pleuellager. Austauschmotor kann sein, muß aber nicht. Ich hatte schon ein paar mal wo Kunden mit leichtem Klackern im Motor kamen. Da hat es gereicht die Lager zu wechseln weil der Schaden sehr früh bemerkt wurde. Man sollte aber hören ob das Geräusch von "ober" oder "unten" kommt. Wenn das nicht möglich ist muß man halt ein Stethoskop zu Hilfe nehmen.(Zitat von: uli07)
Ok sobald er Warm war kam das Geräusch wieder. Schön verlässlich das Problem. Und nun - ich persönlich finde es kommt eher von oben. Wenn ich mein Ohr seitlich links and den vorderen Teil des Ventildeckels gehalten habe, also dem Teil wo die Vanos verbaut ist ist das Geräusch am lautesten würde ich sagen. Ein Stethoskop habe ich leider grad nicht zu Hand
Wenn es da am lautesten ist wird da auch der Fehler sein.
Gruß Uli
Wenn es da am lautesten ist wird da auch der Fehler sein.(Zitat von: uli07)
Dann Steuerkette o.Ä, oder? So viele alternativen gibt es da ja nicht..
Und vielen Dank für die Antworten!!
Steuerkette glaube ich ehr weniger. Das Geräusch ist dafür zu unregelmäßig.
Gruß Uli
Steuerkette glaube ich ehr weniger. Das Geräusch ist dafür zu unregelmäßig.(Zitat von: uli07)
Huch, aber so viel ist da oben doch nichtmehr, was klopfen kann, oder? Achso, an häufigsten kommt das Geräusch wenn man Gas wegnimmt und es kommt dann beim abtouren.
Das ist genau das was ich zu Anfang geschrieben habe. Man hört ein Klopfen. Wo es aber herkommt nicht. Deswegen der Tip mit ner Werkstatt oder einem der sich auskennt.
Gruß Uli
Das ist genau das was ich zu Anfang geschrieben habe. Man hört ein Klopfen. Wo es aber herkommt nicht. Deswegen der Tip mit ner Werkstatt oder einem der sich auskennt.(Zitat von: uli07)
Ok, ich werde es nächste Woche mal bei einem Bmw spezalisten probieren, falls dieser Zeit hat. Trotzdem vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast! Lg
Also falls überhaupt der Km Stand stimmt. Vom Geräusch her ist entweder die Vanos völlig im eimer oder von der Steuerkette ist irgendeine Führung weggeflogen, klingt irgendwie als wenn die Steuerkette ans Gehäuse schlägt. Ventildeckel runter und rein schauen. Davon abgesehen gab es Vanos erst ab 9.92 , mit deinem 91 sollte er keine haben, das wird wohl nicht mehr der Orginalmotor sein.
Also falls überhaupt der Km Stand stimmt. Vom Geräusch her ist entweder die Vanos völlig im eimer oder von der Steuerkette ist irgendeine Führung weggeflogen, klingt irgendwie als wenn die Steuerkette ans Gehäuse schlägt. Ventildeckel runter und rein schauen. Davon abgesehen gab es Vanos erst ab 9.92 , mit deinem 91 sollte er keine haben, das wird wohl nicht mehr der Orginalmotor sein.(Zitat von: bluepearl1972)
Das mit der Vanos ab 92 habe ich ebenfalls recherchiert. Da meiner Baujahr 91 aber Ez 93 ist, kann es denn hinkommen, da Baujahr im Fahrzeugschein nicht immer = mit Baujahr ist: "Modelljahr Ihres Autos unter Ziffer 6 (im Fz wo eben 91 steht). Es entspricht nicht immer dem Baujahr.". Und wenn ich meine Vin bei http://bmwfans.info eingebe, wird mir auch der M50Tu, also mit Vanos ausgespuckt. Aber man weiß es natürlich nie und im Endeffekt ändert es eh nichts an meiner Situation. Ist es wahrscheinlich, dass es nicht der originale ist - ja. Allerdings würde ich mich gerade mehr über einen funktionierenden nicht-original Motor freuen, als einen nicht-funktionierenden Originalmotor :D
"klingt irgendwie als wenn die Steuerkette ans Gehäuse schlägt" - das finde ich übrigens auch! Kann den Deckel aber aktuell nicht runternehmen und wüsste auch nicht, nach was ich schauen müsste. Aber naja, nächste Woche geht er hoffentlich zur Diagnose mal in eine Werkstatt die sich auf BMW-Oldis spezialisiert hat
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