Moin zusammen,
leider hatte ich einen kleinen Auffahrunfall mit meinem E36 Cabrio Bj 98 mit ca. 10-15 kmh.
Ich habe das andere Fahrzeug mit meinem Nierenblech, Scheinwerfer und Kotflügel erwischt.
Heute habe ich meine Front abgebaut um zu schauen, wie es dahinter aussieht.
Nun ist die Spitze des Rahmens, wo der Kotflügel drauf sitzt etwas verbogen. Genau das Blech was hinter dem front Blinker sitzt.
Ich habe dazu Bilder angefügt, wo ihr das genauer sehen könnt.
Bilder:
https://ibb.co/cJVSZdK
https://ibb.co/SPswTTY
https://ibb.co/PZ40k5n
https://ibb.co/xXfQ83N
Es stellt sich nun die Frage, was ich da machen kann, um dies jetzt wieder grade zu bekommen, damit alles wieder soweit gut ist. (Für den Rest benötige ich nur die Teile, das sollte kein großes Problem dar stellen.
Ich hoffe mir kann da jemand helfen und würde mich sehr über ein paar Antworten freuen.
Liebe Grüße
leider hatte ich einen kleinen Auffahrunfall mit meinem E36 Cabrio Bj 98 mit ca. 10-15 kmh.
Ich habe das andere Fahrzeug mit meinem Nierenblech, Scheinwerfer und Kotflügel erwischt.
Heute habe ich meine Front abgebaut um zu schauen, wie es dahinter aussieht.
Nun ist die Spitze des Rahmens, wo der Kotflügel drauf sitzt etwas verbogen. Genau das Blech was hinter dem front Blinker sitzt.
Ich habe dazu Bilder angefügt, wo ihr das genauer sehen könnt.
Bilder:
https://ibb.co/cJVSZdK
https://ibb.co/SPswTTY
https://ibb.co/PZ40k5n
https://ibb.co/xXfQ83N
Es stellt sich nun die Frage, was ich da machen kann, um dies jetzt wieder grade zu bekommen, damit alles wieder soweit gut ist. (Für den Rest benötige ich nur die Teile, das sollte kein großes Problem dar stellen.
Ich hoffe mir kann da jemand helfen und würde mich sehr über ein paar Antworten freuen.
Liebe Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo e36fan321,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Frontschaden"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 Frontschaden"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Kommt auf deine handwerklichen Fähigkeiten an. Normalerweise wird so etwas auf einer Richtbank gezogen.
Hi,
wenn die Fahrwerkpunkte noch alle an ihrem Platz sind, braucht man keine Richtbank.
An die Ecken, die raugezogen werden müssen, wird ein Kettenzug befestigt.
Nur Not geht auch ein LKW-Spanngurt.
Dann sucht man sich ein geeignetes Widerlager - LKW, Trecker, Baum, Brückenpfeiler, Hausecke, massive Säule, etc.
Und dann fängt man an zu ziehen..
Ciao - Carsten
wenn die Fahrwerkpunkte noch alle an ihrem Platz sind, braucht man keine Richtbank.
An die Ecken, die raugezogen werden müssen, wird ein Kettenzug befestigt.
Nur Not geht auch ein LKW-Spanngurt.
Dann sucht man sich ein geeignetes Widerlager - LKW, Trecker, Baum, Brückenpfeiler, Hausecke, massive Säule, etc.
Und dann fängt man an zu ziehen..
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi,
wenn die Fahrwerkpunkte noch alle an ihrem Platz sind, braucht man keine Richtbank.
An die Ecken, die raugezogen werden müssen, wird ein Kettenzug befestigt.
Nur Not geht auch ein LKW-Spanngurt.
Dann sucht man sich ein geeignetes Widerlager - LKW, Trecker, Baum, Brückenpfeiler, Hausecke, massive Säule, etc.
Und dann fängt man an zu ziehen..
Ciao - Carsten(Zitat von: cxm)
Hallo,
woran erkenne ich genau, ob Fahrwerkspunkte noch an ihrem richtigen Platz sind?
Liebe Grüße
Ob z.B. ein Knick oder Beulen an der Stoßdämpferaufnahme zu sehen sind oder der Längsträger Falten aufweißt.
Gruß Uli
Ob z.B. ein Knick oder Beulen an der Stoßdämpferaufnahme zu sehen sind oder der Längsträger Falten aufweißt.(Zitat von: uli07)
Okay alles klar also meint ihr am Dom?
Ist der Längsträger der äußere, wo der Kotflügel drauf geschraubt wird?
Nee, das ist der untere wo die Stoßstange und der Motor drauf sitzt.
Oben die Kotflügelkante ist die Vorderwand. Die kann man ziehen wenn die nicht zu stark verzogen ist.
Oben die Kotflügelkante ist die Vorderwand. Die kann man ziehen wenn die nicht zu stark verzogen ist.
Gruß Uli
Nee, das ist der untere wo die Stoßstange und der Motor drauf sitzt.
Oben die Kotflügelkante ist die Vorderwand. Die kann man ziehen wenn die nicht zu stark verzogen ist.(Zitat von: uli07)
Also dann hat der Längsträger äußerlich nicht abbekommen. Das einzige was verzogen ist ist vorne die Spitze der Seitenwand und da auch nur der untere Teil. Da hat sich die schweißnaht gelöst und das untere Teil hat sich zur Seite gebogen wie auf den Bildern zu sehen. Was kann hier am besten jetzt machen? Wie sollte ich vorgehen?
Hi,
fahr das Ding zu einem Karosseriebauer.
Der soll Dir sagen, ob man das Teil mit vertretbarem Aufwand wieder hinbekommt...
Ciao - Carsten
fahr das Ding zu einem Karosseriebauer.
Der soll Dir sagen, ob man das Teil mit vertretbarem Aufwand wieder hinbekommt...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hi,
fahr das Ding zu einem Karosseriebauer.
Der soll Dir sagen, ob man das Teil mit vertretbarem Aufwand wieder hinbekommt...
Ciao - Carsten(Zitat von: cxm)
Gibt es sonst noch alternativen? Wie kriegt man das sonst selber eventuell grade? Ich will gar nicht wissen was ich für sowas beim Karosseriebauer bezahlen muss. Also das wäre halt meine letzte Methode und im schlimmsten Fall würde ich das auch machen lassen, aber vielleicht selber erstmal irgendwie versuchen.
Gibt es sonst noch alternativen? Wie kriegt man das sonst selber eventuell grade?(Zitat von: e36fan321)
Hi,
habe ich Dir oben geschrieben.
Wenn Du damit nichts anfangen kannst, ist die Vorgehensweise nichts für Dich.
Und wenn da eine Schweißnaht gerissen ist, muss es geschweißt werden.
Schweißgerät und Kenntnisse sind vorhanden?
Wenn nicht, dann besser nicht...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Gibt es sonst noch alternativen? Wie kriegt man das sonst selber eventuell grade?(Zitat von: e36fan321)
Hi,
habe ich Dir oben geschrieben.
Wenn Du damit nichts anfangen kannst, ist die Vorgehensweise nichts für Dich.
Und wenn da eine Schweißnaht gerissen ist, muss es geschweißt werden.
Schweißgerät und Kenntnisse sind vorhanden?
Wenn nicht, dann besser nicht...
Ciao - Carsten(Zitat von: cxm)
Moin,
danke für die Antwort. Also schweißen wäre nicht das Problem.
Nur habe ich noch nicht ganz den Ablauf den Du beschrieben hast verstanden.
Könntest du mir den eventuell nochmal etwas detaillierter erklären?
Liebe Grüße
Die Teile "Dängeln" bis sie passen. Also alle Falten glätten. Dann die Falz mit dem umgeschlagenen Blech anpassen und hier und da anschweißen, anpunkten, lackieren und fertig. Zwischendurch immer probieren ob der Kotflügel passt.
Gruß Uli
Die Teile "Dängeln" bis sie passen. Also alle Falten glätten. Dann die Falz mit dem umgeschlagenen Blech anpassen und hier und da anschweißen, anpunkten, lackieren und fertig. Zwischendurch immer probieren ob der Kotflügel passt.(Zitat von: uli07)
Kann ich zum „Dängeln“ zum Beispiel ein Kantholz nehmen und dann mit gezielten Hammer schlägen aufs Holz das grade Dängeln?
Oder was empfiehlst du mir als Hilfsmittel?
Liebe Grüße
Normal nimmt man dafür Werkzeuge zur Blechdängelung. Das ist ein abgerundeter Hammer und abgerundete Eisenklötze zum Gegenhalten.
Es geht auch mit Holzklötzen.
Es geht auch mit Holzklötzen.
Gruß Uli
Normal nimmt man dafür Werkzeuge zur Blechdängelung. Das ist ein abgerundeter Hammer und abgerundete Eisenklötze zum Gegenhalten.
Es geht auch mit Holzklötzen.(Zitat von: uli07)
Okay alles klar, Danke für die Tipps. Ich werde es so denke ich mal versuchen.
Vielleicht funktioniert es ja so :)
Liebe Grüße
Hi,
Blechbearbeitung durch "dengeln" wird immer von beiden Seiten gemacht.
Von der einen Seite wird mit einem Karosseriehammer geklopft, auf der anderen Seite hält man eine sogenannte "Handfaust" dagegen.
Ein Kantholz bringt da nichts und ein Schlosserhammer hat da auch nichts zu suchen.
Hier siehst Du, wie man Blech ausbeult. Da wird vorsichtig geklopft und nicht wild drauf rumgedroschen.
Brauchst ja nur bis zur Hälfte nachmachen, der Rest ist Oberflächenfeinbearbeitung.
Und das dauert auch, 2-3 Stunden wirst Du auf Deinen Wagen herumklopfen müssen.
Setzt aber voraus, dass man von beiden Seiten ran kommt und mit dem Hammer ausholen kann.
Und so habe ich das mit dem Kettenzug gemeint...
Ciao - Carsten
Blechbearbeitung durch "dengeln" wird immer von beiden Seiten gemacht.
Von der einen Seite wird mit einem Karosseriehammer geklopft, auf der anderen Seite hält man eine sogenannte "Handfaust" dagegen.
Ein Kantholz bringt da nichts und ein Schlosserhammer hat da auch nichts zu suchen.
Hier siehst Du, wie man Blech ausbeult. Da wird vorsichtig geklopft und nicht wild drauf rumgedroschen.
Brauchst ja nur bis zur Hälfte nachmachen, der Rest ist Oberflächenfeinbearbeitung.
Und das dauert auch, 2-3 Stunden wirst Du auf Deinen Wagen herumklopfen müssen.
Setzt aber voraus, dass man von beiden Seiten ran kommt und mit dem Hammer ausholen kann.
Und so habe ich das mit dem Kettenzug gemeint...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Anzeige:
