Hallo Community,
ich habe hier einen komischen Fehler, beim Auslesen wird aber nichts angezeigt. (Oder ich gucke an der falschen Stelle).
Fahrzeug: E46 316i mit GS20 Automatikgetriebe von 2004.
Sobald ich die Zündung einschalte, geht bei mir das Abblendlicht an. Selbst wenn der Drehregler auf Aus (0) steht, ist das Licht an. Andersrum wäre es natürlich schlimmer, aber trotzdem würde ich diesem Fehler gerne auf die Spur kommen. Any ideas?
ich habe hier einen komischen Fehler, beim Auslesen wird aber nichts angezeigt. (Oder ich gucke an der falschen Stelle).
Fahrzeug: E46 316i mit GS20 Automatikgetriebe von 2004.
Sobald ich die Zündung einschalte, geht bei mir das Abblendlicht an. Selbst wenn der Drehregler auf Aus (0) steht, ist das Licht an. Andersrum wäre es natürlich schlimmer, aber trotzdem würde ich diesem Fehler gerne auf die Spur kommen. Any ideas?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BMW4EVR,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Abblendlicht lässt sich nicht ausschalten"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 Abblendlicht lässt sich nicht ausschalten"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Möglicherweise hat dein LSZ einen Fehler.
Evtl tagfahrlicht codiert?
Mit dem Tagfahrlicht muss ich mal checken, wurde aber nicht von mir codiert. Ich tippe auch auf das LSZ, aber bevor ich das auswechsele (Stichwort Manipulationspunkt, Codieren, etc.), wollte ich doch vorher mal in der Community fragen. Hätte ja sein können, das es ein bekannter Fehler ist, Problem mit dem Schalter, defektes Relais o.ä.
Kann man das LSZ eigentlich einfach zerlegen und mal reinschauen? Vielleicht nur ein Schleifkontakt, der seine Aufgabe nicht mehr erfüllt.
Kann man das LSZ eigentlich einfach zerlegen und mal reinschauen? Vielleicht nur ein Schleifkontakt, der seine Aufgabe nicht mehr erfüllt.
Zerlegen kannst du es naturlich, komplette elektronik ist auf dem Board, sprich relais, kondesatoen schater etc.Aber wieso nicht einfach mal mit NCS oder BMW Scanner ausselesen (lassen) und schauen wie das Tagfahrlicht codiert wurde.
Anzeige:
