Moin,
ich hab da mit meinem X3 E83; Motor N52B25 folgendes Problem: wenn ich so 30km/h fahre, im 2-3 Gang und dann kurz Gas gebe, höhre ich bei offener Scheibe die Ventile kurz "klingeln". Es geschieht mit einer kleinen Zeitverzögerung, nach dem ich kurz Gas gebe. Es klingelt kurz und ist danach auch wieder weg. Es ist kein klingeln durch untertouriges Fahren.
Die Vanosventile hab ich schon ausgebaut, in Reinigungsbenzin sauber gemacht, Funktion mittels 12V Batterie geprüft und mit neuen Dichtungen wieder eingesetzt. Der Wagen hat jetzt ca. 126.000km gelaufen.
Ich überlege nun, was es sein kann. Sollte man aufgrund der Laufleistung einmal den Stellmotor der Vanoseinheit neu anlernen lassen? Oder andere Bauteile? Das der Motor die Adaption sind neu sucht?
Eine Motorreinigung über das Motoröl habe ich schon gemacht, weil der Wagen von dem Vorbesitzer in ca. 12 max 1000km im Jahr bewegt wurde.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruß
Trockenfutter
ich hab da mit meinem X3 E83; Motor N52B25 folgendes Problem: wenn ich so 30km/h fahre, im 2-3 Gang und dann kurz Gas gebe, höhre ich bei offener Scheibe die Ventile kurz "klingeln". Es geschieht mit einer kleinen Zeitverzögerung, nach dem ich kurz Gas gebe. Es klingelt kurz und ist danach auch wieder weg. Es ist kein klingeln durch untertouriges Fahren.
Die Vanosventile hab ich schon ausgebaut, in Reinigungsbenzin sauber gemacht, Funktion mittels 12V Batterie geprüft und mit neuen Dichtungen wieder eingesetzt. Der Wagen hat jetzt ca. 126.000km gelaufen.
Ich überlege nun, was es sein kann. Sollte man aufgrund der Laufleistung einmal den Stellmotor der Vanoseinheit neu anlernen lassen? Oder andere Bauteile? Das der Motor die Adaption sind neu sucht?
Eine Motorreinigung über das Motoröl habe ich schon gemacht, weil der Wagen von dem Vorbesitzer in ca. 12 max 1000km im Jahr bewegt wurde.
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Gruß
Trockenfutter
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Trockenfutter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ventilklingeln"!
Gruß
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Gruß
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So wie du das beschreibst kann das alles sein. Vom kapitalen Motorschaden bis zum Klappern einst losen teils.
Gruß Uli
Ist schwierig zu beschreiben.
Ich hab bei einem Kollegen einmal I*** durchlaufen lassen. Das sind die Ergebnisse.
Kann da jemand drüber Auskunft geben, weil die Laufunruhe Zylinder 1 und 6 etwas hoch sind bzw. was sonst noch für Auffälligkeiten zu ersehen sind.[img]https://bilderupload.org/bild/5a7997016-test8[/img]
Gruß
Trockenfutter
Ich hab bei einem Kollegen einmal I*** durchlaufen lassen. Das sind die Ergebnisse.
Kann da jemand drüber Auskunft geben, weil die Laufunruhe Zylinder 1 und 6 etwas hoch sind bzw. was sonst noch für Auffälligkeiten zu ersehen sind.[img]https://bilderupload.org/bild/5a7997016-test8[/img]
Gruß
Trockenfutter
Fahr den auf der Autobahn mal frei. Der ist wahrscheinlich komplett verkokt. Aber kein Vollgas. So schön 130 - 140 km/h und das über 150 - 200 Km.
Gruß Uli
Hallo,
ich wollte schon eine ganze Zeit die Zündkerzen wechseln, was ich jetzt auch getan habe, um zu sehen, ob da das "klingeln" beim kurzen beschleunigen herkommt.
Es war eine nicht so schöne überraschung:
Die Zündkerze auf dem ersten Zylinder war kürzer als die anderen. Und es war eine Beru drin anstatt NGK. Wer macht so was? Mit dem Gewinde im Zylinderkopf habe ich wohl Glück gehabt. Nun sind alles welche von Bosch drin, die da auch rein gehören. Die Laufunruhe ist etwas gleichmässiger geworden.
So ganz schlüssig bin ich noch nicht, wo die orange verfärbung herkommt.
Desweiteren hab was an der Krafstoffleitung bemerkt. Der blaue Ring ist lose und den Schlauch kann man hin und her schieben. Ist das normal?
Kann mir da jemand drüber auskunft geben?
Weiß jemand, wo die Kurbelwellengehäuse entlüftung verbaut ist bzw. wo am Motor ich die finde?
Danke Euch.
gruß
Trockenfutter
Bearbeitet von: Trockenfutter am 24.07.2022 um 22:36:21
ich wollte schon eine ganze Zeit die Zündkerzen wechseln, was ich jetzt auch getan habe, um zu sehen, ob da das "klingeln" beim kurzen beschleunigen herkommt.
Es war eine nicht so schöne überraschung:
Die Zündkerze auf dem ersten Zylinder war kürzer als die anderen. Und es war eine Beru drin anstatt NGK. Wer macht so was? Mit dem Gewinde im Zylinderkopf habe ich wohl Glück gehabt. Nun sind alles welche von Bosch drin, die da auch rein gehören. Die Laufunruhe ist etwas gleichmässiger geworden.
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Danke Euch.
gruß
Trockenfutter
Bearbeitet von: Trockenfutter am 24.07.2022 um 22:36:21
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