Moin moin,
Ich möchte meinen 316 coupe ein v8 swap aus dem e38 verpassen nämlich den M60, nun ist meine Frage welche Hinterachse ich nutzen kann. Passt die vom e38 den ich dafür als spender nutze oder muss ich eine von 323 nutzen?
Dankeschön im voraus
Ich möchte meinen 316 coupe ein v8 swap aus dem e38 verpassen nämlich den M60, nun ist meine Frage welche Hinterachse ich nutzen kann. Passt die vom e38 den ich dafür als spender nutze oder muss ich eine von 323 nutzen?
Dankeschön im voraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Quiet Club E36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "V8 swap e36"!
Gruß
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Gruß
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Das kommt drauf an was du möchtest. Entweder starke Beschleunigung und schwache Endgeschwindigkeit oder umgekehrt. Wobei dieses "stark" oder "schwach" immer noch besser ist als der 316i. Schau dir die Übersetzungen an und probier.
Gruß Uli
Die e38 Achse passt hinten und vorne nicht
Vielen Dank für die schnelle Antwort, ich habe persönlich leider nichts dazu gefunden gehabt.
Werde wahrscheinlich öfter mal hier etwas für den swap schreiben.
Werde wahrscheinlich öfter mal hier etwas für den swap schreiben.
Hi,
wenn Du Dir die Konstruktion eines E36 oder E38 mal genauer anschauen würdest, wirst Du feststellen, dass eine Hinterachse als Einzelteil gar nicht gibt.
Da sind Teile, die dienen der Kraftübertragung, z.B. Diff und Antriebswellen
Und Teile, die für die Radführung zuständig sind, z.B. Längslenker,
Irgendwo außen hängen dann noch Radnabe und Bremsen dran.
Die große Preisfrage - was davon verbaust davon Du aus dem E38?
Antwort: gar nichts!
d.h. Motor und Getriebe vom E38, dazu passende Getriebe- und Motorlager - Ölwanne umbauen nicht vergessen.
Diff von einem 6-Zylinder E36 mit geeigneter Untersetzung und ggfs. Sperre.
Die ganzen HA Teile durchchecken, ob es Unterschiede zw. 316i und den großen E36 Modellen gibt.
Wenn ja - die verstärkten Varianten verbauen evtl. auch vom M3.
Und die Kardanwelle entsprechend anpassen lassen wenn es nichts Fertiges im BMW Regal gibt.
...und Schwupp, ist der Motor-Schwapp erledigt.
Du bist Dir im Klaren darüber, warauf Du Dich da einlässt?
Dann mal viel Spaß beim Umbauen und Zulassen...
Ciao - Carsten
wenn Du Dir die Konstruktion eines E36 oder E38 mal genauer anschauen würdest, wirst Du feststellen, dass eine Hinterachse als Einzelteil gar nicht gibt.
Da sind Teile, die dienen der Kraftübertragung, z.B. Diff und Antriebswellen
Und Teile, die für die Radführung zuständig sind, z.B. Längslenker,
Irgendwo außen hängen dann noch Radnabe und Bremsen dran.
Die große Preisfrage - was davon verbaust davon Du aus dem E38?
Antwort: gar nichts!
d.h. Motor und Getriebe vom E38, dazu passende Getriebe- und Motorlager - Ölwanne umbauen nicht vergessen.
Diff von einem 6-Zylinder E36 mit geeigneter Untersetzung und ggfs. Sperre.
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Wenn ja - die verstärkten Varianten verbauen evtl. auch vom M3.
Und die Kardanwelle entsprechend anpassen lassen wenn es nichts Fertiges im BMW Regal gibt.
...und Schwupp, ist der Motor-Schwapp erledigt.
Du bist Dir im Klaren darüber, warauf Du Dich da einlässt?
Dann mal viel Spaß beim Umbauen und Zulassen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Das kommt drauf an was du möchtest. Entweder starke Beschleunigung und schwache Endgeschwindigkeit oder umgekehrt. Wobei dieses "stark" oder "schwach" immer noch besser ist als der 316i. Schau dir die Übersetzungen an und probier.(Zitat von: uli07)
Ich denke, sie haben in jeder Hinsicht überlegene Eigenschaften.
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