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Kofferraumklappenverriegelung 325i Cabrio Problem
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Hallo.
Ich habe ein 3er BMW 325i Cabrio und wenn ich den Kofferraum öffne (wenn Zentralverriegelung offen oder über den Schlüssel) am Druckschalter dann hört man wie sich die Verriegelung öffnet und ich kann ihn öffnen.
Dabei macht oben im Kofferraum die Mechanik (Verriegelung links und rechts) von der Teilenummer 51247372801 immer wieder Geräusche und hört manchmal nicht auf zu arbeiten (Dadurch fast unmöglich ihn wieder zu schließen bis er mal nicht arbeitet dann geht er auch zu und wird auch ran gezogen). Irgendwas sagt dem Ranziehmotor (Sensor) das der Kofferraumdeckel schliessen bzw. verriegeln soll.
Das ist ein komischer Fehler. Manchmal bekomme ich während der Fahrt die Meldung "Kofferraum offen", obwohl er zu ist.
Habt ihr einen Tipp für mich da das Komplette Teil 51247372801 (Schloss-Heckklappe) sehr viel ist für 500€. Wenn es an diesem Teil liegt.
Was mir heute aufgefallen ist. Während der Schließmotor derVerriegelung mal ununterbrochen arbeitet, höre ich im Kofferraum rechte Seite irgendwo wo die Batterie oder Heckleuchte verbaut ist ein Art klacken eines Relais oder so.
Ist irgendwo ein Relais verbaut das defekt sein könnte?
Wer kann mir weiterhelfen?
Vielen dank im voraus.
LG FireBirds
Bearbeitet von: FireBirds am 31.08.2021 um 17:29:13
Bearbeitet von: FireBirds am 31.08.2021 um 19:33:19
Ich habe ein 3er BMW 325i Cabrio und wenn ich den Kofferraum öffne (wenn Zentralverriegelung offen oder über den Schlüssel) am Druckschalter dann hört man wie sich die Verriegelung öffnet und ich kann ihn öffnen.
Dabei macht oben im Kofferraum die Mechanik (Verriegelung links und rechts) von der Teilenummer 51247372801 immer wieder Geräusche und hört manchmal nicht auf zu arbeiten (Dadurch fast unmöglich ihn wieder zu schließen bis er mal nicht arbeitet dann geht er auch zu und wird auch ran gezogen). Irgendwas sagt dem Ranziehmotor (Sensor) das der Kofferraumdeckel schliessen bzw. verriegeln soll.
Das ist ein komischer Fehler. Manchmal bekomme ich während der Fahrt die Meldung "Kofferraum offen", obwohl er zu ist.
Habt ihr einen Tipp für mich da das Komplette Teil 51247372801 (Schloss-Heckklappe) sehr viel ist für 500€. Wenn es an diesem Teil liegt.
Was mir heute aufgefallen ist. Während der Schließmotor derVerriegelung mal ununterbrochen arbeitet, höre ich im Kofferraum rechte Seite irgendwo wo die Batterie oder Heckleuchte verbaut ist ein Art klacken eines Relais oder so.
Ist irgendwo ein Relais verbaut das defekt sein könnte?
Wer kann mir weiterhelfen?
Vielen dank im voraus.
LG FireBirds
Bearbeitet von: FireBirds am 31.08.2021 um 17:29:13
Bearbeitet von: FireBirds am 31.08.2021 um 19:33:19
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo FireBirds,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kofferraumklappenverriegelung 325i Cabrio Problem"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kofferraumklappenverriegelung 325i Cabrio Problem"!
Gruß
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Ich würde den Kabelbaum der zur Heckklappe geht mal auf Kabelbrüche untersuchen.
Gruß Uli
Es gibt immer wieder Threads in den Foren wo über Kabelbrüche direkt am Mikroschalter der Soft Close Automatik berichtet wird.
Öffne deinen Kofferraum mach die Kunststoffspreiznieten der Verkleidung ab und inspiziere deine Verkabelung der Motoren und Schalter an der SCA.
Kannst die Haken auch per Hand in die Vorraste drücken, sie sollte dann zuziehen, und mit dem Taster der Heckklappe wieder öffnen.
Öffne deinen Kofferraum mach die Kunststoffspreiznieten der Verkleidung ab und inspiziere deine Verkabelung der Motoren und Schalter an der SCA.
Kannst die Haken auch per Hand in die Vorraste drücken, sie sollte dann zuziehen, und mit dem Taster der Heckklappe wieder öffnen.
Was bedeutet SCA?
Danke.
Danke.
Soft Close Automatic
Hi.
Ich habe die Verkleidung mal entfernt kann aber so nichts feststellen bzw. sehen.
Kabelbruch finden ist ja fast unmöglich.
Ich bekomme das leider so nicht hin.
Was könnt ihr mir empfehlen was ich noch tun kann?
Werkstatt ist leider viel zu teuer. :-(
LG FireBirds
Ich habe die Verkleidung mal entfernt kann aber so nichts feststellen bzw. sehen.
Kabelbruch finden ist ja fast unmöglich.
Ich bekomme das leider so nicht hin.
Was könnt ihr mir empfehlen was ich noch tun kann?
Werkstatt ist leider viel zu teuer. :-(
LG FireBirds
Wenn du es nicht kannst, eine Werkstatt zu teuer ist und du keine Freunde hast die ne Elektrikerausbildung haben wirst du wohl mit dem Fehler leben müssen.
Das ist ja schlimm mit der Weinerei. Auto fahren wollen aber für Instandsetzung kein Geld.
Das ist ja schlimm mit der Weinerei. Auto fahren wollen aber für Instandsetzung kein Geld.
Gruß Uli
Bin momentan nicht so flüssig, da ich gerade erst umgezogen bin. Da geht eins ins andere.
Hätte an für sich auch kein Problem damit es machen zu lassen. Geht aber gerade nicht.
Wenn es nicht schlimmer wird kann ich es in ein paar Monaten ja machen lassen, dann bin ich wieder flüssiger.
Ich kenne keinen der eine Elektrikerausbildung hat.
LG
Hätte an für sich auch kein Problem damit es machen zu lassen. Geht aber gerade nicht.
Wenn es nicht schlimmer wird kann ich es in ein paar Monaten ja machen lassen, dann bin ich wieder flüssiger.
Ich kenne keinen der eine Elektrikerausbildung hat.
LG
Melde mich zurück.Das Auto ist noch in der Werkstatt und der Kabelbaum ist es schonmal nicht.
Die Werkstatt ist noch am suchen.
Wenn beim Heckklappenschloss die rechte Seite die zwei Mikroschalter abgeklemmt sind ist es ruhig und der Schließmechanismus arbeitet nicht mehr ununterbrochen.
Neues Heckklappenschloss (siehe Bild und ist nur ein Beispiel) eingebaut und genau das gleiche Problem. Also daran kann es nicht liegen.
Was kann man an der Soft Close Automatic machen bzw. tauschen?
Habt ihr Tips für mich.
Danke.
Gruß FireBirds
Bearbeitet von: FireBirds am 07.10.2021 um 01:01:46
Bearbeitet von: FireBirds am 07.10.2021 um 01:14:40
Wurde das Zylinderschloss getauscht?
Warum ?
Fehlerspeichereintrag ?
SCA immer noch die alte ?
Schon mal ausgebaut und Mikroschalter gemessen ?
Warum ?
Fehlerspeichereintrag ?
SCA immer noch die alte ?
Schon mal ausgebaut und Mikroschalter gemessen ?
Das komplette Heckklappenschloss wurde gegen ein neues getauscht und selbes Fehlerbild. Siehe Bild.
Mikroschalter alle in Ordnung.
Kabelbaum im Kofferraum bis Steckverbinder in Ordnung.
Mikroschalter sind in Ordnung.
Wo sitzt die SCA? (Ist doch im kompletten Heckklappenschloss mit verbaut oder)?
Oder wo sitzt die und wie sieht die aus?
Fehler ist so nicht zu finden.
Fehlerspeichereintrag habe ich jetzt nicht aber es kommt immer während der Fahrt "Kofferraum ist offen!" und man hört wie der Motor des Kofferraumes arbeitet mit auf oder zu (müsste die rechte Seite sein des Motors wenn die Mikroschalter rechts abgeklemmt ist ruhe).
Das Heckklappenschloss weiss nicht was es machen soll daher immer auf oder zu.
Das Auto habe ich am Freitag wieder geholt und war jetzt eine Woche in der Werkstatt.
Bearbeitet von: FireBirds am 10.10.2021 um 12:12:51
Bearbeitet von: FireBirds am 10.10.2021 um 12:13:52
Mikroschalter alle in Ordnung.
Kabelbaum im Kofferraum bis Steckverbinder in Ordnung.
Mikroschalter sind in Ordnung.
Wo sitzt die SCA? (Ist doch im kompletten Heckklappenschloss mit verbaut oder)?
Oder wo sitzt die und wie sieht die aus?
Fehler ist so nicht zu finden.
Fehlerspeichereintrag habe ich jetzt nicht aber es kommt immer während der Fahrt "Kofferraum ist offen!" und man hört wie der Motor des Kofferraumes arbeitet mit auf oder zu (müsste die rechte Seite sein des Motors wenn die Mikroschalter rechts abgeklemmt ist ruhe).
Das Heckklappenschloss weiss nicht was es machen soll daher immer auf oder zu.
Das Auto habe ich am Freitag wieder geholt und war jetzt eine Woche in der Werkstatt.
Bearbeitet von: FireBirds am 10.10.2021 um 12:12:51
Bearbeitet von: FireBirds am 10.10.2021 um 12:13:52
Die SCA (Soft-Close-Automatik) ist die gesamte Einheit (das was oben am Bild zu sehen ist).
Also Grundträger mit den 2 Motoren links und rechts, sowie den Stellmotor in der Mitte.
Wenn die SCS Einheit getauscht wurde und es trotz dessen zu dem Fehler kommt, und das überwiegend bei der Fahrt, wird ein Kabelbruch oder eine Aufscheuerung vorliegen.
Somit müsste während der Fahrt ein Diagnoselaptop angeschlossen werden und der Status der Schalter geprüft werden ob einer auf Kurzschluss geht, dies sollte aber im Fehlerspeicher aber auftauschen als "Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert" .
Der Kabelbaum vom Steuergerät über die Tragrohre des Heckmoduls wäre dann als nächster Kandidat zum durchmessen und zu prüfen, da dieser sich bewegen muss wenn das Dach/ Heckmodul sich öffnet. Hier könnte wie erwähnt ein Kabelbruch sein, oder eine Aufscheuerung. Gegebenenfalls ist es banaler und die Steckverbindung hat Wasser aberbekommen und die Pin´s Steck-Stiftkontakte sind oxidiert und es liegt ein Kontaktproblem vor. Bei einem Cabrio kann schon mal Wasser reinkommen wenn ein feuchtes Dach z.B. geöffnet wird.
Also Grundträger mit den 2 Motoren links und rechts, sowie den Stellmotor in der Mitte.
Wenn die SCS Einheit getauscht wurde und es trotz dessen zu dem Fehler kommt, und das überwiegend bei der Fahrt, wird ein Kabelbruch oder eine Aufscheuerung vorliegen.
Somit müsste während der Fahrt ein Diagnoselaptop angeschlossen werden und der Status der Schalter geprüft werden ob einer auf Kurzschluss geht, dies sollte aber im Fehlerspeicher aber auftauschen als "Fehler momentan nicht vorhanden, aber bereits gespeichert" .
Der Kabelbaum vom Steuergerät über die Tragrohre des Heckmoduls wäre dann als nächster Kandidat zum durchmessen und zu prüfen, da dieser sich bewegen muss wenn das Dach/ Heckmodul sich öffnet. Hier könnte wie erwähnt ein Kabelbruch sein, oder eine Aufscheuerung. Gegebenenfalls ist es banaler und die Steckverbindung hat Wasser aberbekommen und die Pin´s Steck-Stiftkontakte sind oxidiert und es liegt ein Kontaktproblem vor. Bei einem Cabrio kann schon mal Wasser reinkommen wenn ein feuchtes Dach z.B. geöffnet wird.
Der Fehler ist auch wenn ich nur den Kofferraum im Stand öffne. Mal ist der Fehler auch nicht aber das ist selten.
Die Werkstatt sagt auch da muss irgendwo ein Kabelbruch sein und auf Masse liegen. Er hat den kompletten Kofferraum durchgesucht und nichts gefunden.
Da gingen sehr viele Stunden weg. Auto war eine Woche in der Werkstatt und war jetzt nicht ganz billig und der Fehler leider nicht gefunden werden.
Bearbeitet von: FireBirds am 10.10.2021 um 13:34:05
Die Werkstatt sagt auch da muss irgendwo ein Kabelbruch sein und auf Masse liegen. Er hat den kompletten Kofferraum durchgesucht und nichts gefunden.
Da gingen sehr viele Stunden weg. Auto war eine Woche in der Werkstatt und war jetzt nicht ganz billig und der Fehler leider nicht gefunden werden.
Bearbeitet von: FireBirds am 10.10.2021 um 13:34:05
Ein Kabelbruch ist meistens in Biegebewegungen am Kabel zu finden. Durchscheuerungen können an allen Stellen passieren, vor allen da wo man nicht so richtig hinsehen kann. Ich würde die paar Drähte provisorisch vom Steuergerät zum Kofferraumschloß legen und dann ein paar Tage damit fahren ob der Fehler weg ist.
Gruß Uli
Hi FireBirds, du musst di Kabel vom Steuergerät zum Schloß einzeln durchmessen, Stecker abziehen am Steuergerät !
Nur durch sehen wirst du die Bruchstelle nicht finden, weil meist bricht die Cu-Litze in der Ummantelung , selten sieht man da etwas außen am Kabel, oder wie Uli schreibt , provesorisch Kabel legen .
Gruß Peter
Nur durch sehen wirst du die Bruchstelle nicht finden, weil meist bricht die Cu-Litze in der Ummantelung , selten sieht man da etwas außen am Kabel, oder wie Uli schreibt , provesorisch Kabel legen .
Gruß Peter
Nur mit durchmessen kommst du ja nicht weit. Du mußt ja das Kabel hin und her bewegen um zu schauen wo oder ob überhaupt ein Bruch vorliegt.
Gruß Uli
Wie so soll man mit messen da nicht weiterkommen, wenn kein ohmischer Durchgang , dann ist es defekt und dann kann man es durch Bewegungen evtl. herrausfinden wo es gebrochen ist .
Gruß Peter
Gruß Peter
Hi.
Das hilft mir schon mal weiter.
Könnt ihr mir vielleicht sagen wo das Steuergerät sitzt und habt eventuell ein paar Bilder?
Danke.
LG FireBirds
Das hilft mir schon mal weiter.
Könnt ihr mir vielleicht sagen wo das Steuergerät sitzt und habt eventuell ein paar Bilder?
Danke.
LG FireBirds
Wie so soll man mit messen da nicht weiterkommen, wenn kein ohmischer Durchgang , dann ist es defekt und dann kann man es durch Bewegungen evtl. herrausfinden wo es gebrochen ist .
Gruß Peter(Zitat von: KW-Muffel)
Da habe ich mich ein wenig schlecht ausgedrückt. Klar, wenn der Draht komplett ab ist kann man das messen. Wenn der Draht bei geöffnetem Deckel Durchgang hat und bei geschlossenem nur manchmal ist das schon ein Problem. Solche Fehler gibt es nicht gerade selten.
Gruß Uli
Hallo.
Kann mir keiner sagen wo das Steuergerät sitzt und wie es überhaupt aussieht?
Danke.
Gruß FireBirds
Kann mir keiner sagen wo das Steuergerät sitzt und wie es überhaupt aussieht?
Danke.
Gruß FireBirds
Hi FireBirds, du musst di Kabel vom Steuergerät zum Schloß einzeln durchmessen, Stecker abziehen am Steuergerät !
Nur durch sehen wirst du die Bruchstelle nicht finden, weil meist bricht die Cu-Litze in der Ummantelung , selten sieht man da etwas außen am Kabel, oder wie Uli schreibt , provesorisch Kabel legen .
Gruß Peter
(Zitat von: KW-Muffel)
Hi Peter.
Kannst du mir vielleicht sagen wo das Steuergerät sitzt?
Werde das bald in Angriff nehmen.
Moment keine Zeit.
LG FireBirds
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