Hallo!
Nachdem ich meinen Zigarettenanzünder benutzen wollte, stellte ich fest das dieser leider nicht mehr funktioniert.
Ich habe die Sicherung und danach den Anzünder an sich gewechselt, war jedoch ohne Erfolg. Letzte Möglichkeit kann also nur das Kabel an sich sein (oder?). Also möchte ich das jetzt gerne wechseln. Ich habe kein Messgerät, jedoch einen Schraubenzieher welcher leuchtet, sobald eine Spannung auf der Leitung ist und dies ist nicht der Fall. Es ist ein rot/weiß gestreiftes (also Dauerplus) und ein braunes Kabel (Masse) am Anzünder.
Meine Frage ist nun wo ich solche Kabel herbekomme oder wie ihr generell an das Problem heran gehen würdet? Habt Ihr Ideen woran es sonst liegen kann?
Gruß Timon
Nachdem ich meinen Zigarettenanzünder benutzen wollte, stellte ich fest das dieser leider nicht mehr funktioniert.
Ich habe die Sicherung und danach den Anzünder an sich gewechselt, war jedoch ohne Erfolg. Letzte Möglichkeit kann also nur das Kabel an sich sein (oder?). Also möchte ich das jetzt gerne wechseln. Ich habe kein Messgerät, jedoch einen Schraubenzieher welcher leuchtet, sobald eine Spannung auf der Leitung ist und dies ist nicht der Fall. Es ist ein rot/weiß gestreiftes (also Dauerplus) und ein braunes Kabel (Masse) am Anzünder.
Meine Frage ist nun wo ich solche Kabel herbekomme oder wie ihr generell an das Problem heran gehen würdet? Habt Ihr Ideen woran es sonst liegen kann?
Gruß Timon
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Timonreimann,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW e36 Zigarettenanzünder ohne Funktion"!
Gruß
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Gruß
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Hi Timon , dein Schraubenzieher der bei Spannung leuchtet, funktioniert nur in der Haussteckdose bei 220V und nicht beim Auto mit 12V !
Du brauchst also dringend ein Meßgerät !
Liegt den am Anzünder auch die Masse an, den ohne diese geht es auch nicht .
Mit dem Meßgerät kannst du messen ob 12V am Kabel anliegen , dann an der Sicherung messen, vor der Sicherung und danach ,wenn bei beiden 12V anliegt, ist das Kabel defekt, wenn nicht die Sicherung oder es liegt am Verteiler hinter der Sicherung .
ACHTUNG : wenn das Pluskabel gegen Masse kommt, brennt die Sicheung wieder durch.
Gruß Peter
Du brauchst also dringend ein Meßgerät !
Liegt den am Anzünder auch die Masse an, den ohne diese geht es auch nicht .
Mit dem Meßgerät kannst du messen ob 12V am Kabel anliegen , dann an der Sicherung messen, vor der Sicherung und danach ,wenn bei beiden 12V anliegt, ist das Kabel defekt, wenn nicht die Sicherung oder es liegt am Verteiler hinter der Sicherung .
ACHTUNG : wenn das Pluskabel gegen Masse kommt, brennt die Sicheung wieder durch.
Gruß Peter
Mit dem Meßgerät kannst du messen ob 12V am Kabel anliegen , dann an der Sicherung messen, vor der Sicherung und danach ,wenn bei beiden 12V anliegt, ist das Kabel defekt, wenn nicht die Sicherung oder es liegt am Verteiler hinter der Sicherung .
(Zitat von: KW-Muffel)
Danke erstmal für die Hilfe, das hat mich echt weitergebracht:)
Ich habe mir jetzt ein Messgerät zugelegt und gemessen. Am "Sicherungskasten" kommen die gewünschten 12V an. Leider weiß ich nicht wie ich AN der Sicherung messen soll aber ich bezweifle, dass es an der liegt, da sie ja erst neu ist.
Am Kabel im Innenraum kommt nichts an. Ob es am Verteiler liegt kann ich nicht ausschließen aber dann wäre ja noch mehr Elektrik betroffen oder nicht ?
Wenn ich das also auch ausschließen kann wird es wohl das Kabel sein. Nun frage ich mich wo man das her bekommt (hab beim lieben Google bis jetzt wirklich nichts gefunden) und ob es aufwendig ist das zu wechseln ?
Danke schonmal im Vorraus :)
Hi , sorry, aber mit so wenig Ahnung von der Elektrik , würde ich dir dann doch lieber eine Werkstatt empfehlen, nicht das dir das Auto abfackelt .
Übrigens du kannst die Sicherug, wenn du sie in der Hand hälst ohmisch durchmessen, hat sie Durchgang ist sie o K . Da wo die Sicheung reingesteckt wird,
da kann man mit einer Meßspitze rein und messen, ein Kontakt muss 12V haben der andere natürlich nichts ( weil die Sicheung fehlt ) Dieser Kontakt der ohne ist kann man jetzt ohmisch durchmessen mit dem Kabelende , welches am Anzünder die 12V bringen soll. Ist Durchgang vorhanden, ist das Kabel o K , wenn kein Durchgang da, dann ist das Kabel irgend wo unterbrochen.
Dein Anzünder braucht aber auch Masse ( meist ein braunes Kabel ) sonst funktioniert er nicht .
Gruß Peter
Übrigens du kannst die Sicherug, wenn du sie in der Hand hälst ohmisch durchmessen, hat sie Durchgang ist sie o K . Da wo die Sicheung reingesteckt wird,
da kann man mit einer Meßspitze rein und messen, ein Kontakt muss 12V haben der andere natürlich nichts ( weil die Sicheung fehlt ) Dieser Kontakt der ohne ist kann man jetzt ohmisch durchmessen mit dem Kabelende , welches am Anzünder die 12V bringen soll. Ist Durchgang vorhanden, ist das Kabel o K , wenn kein Durchgang da, dann ist das Kabel irgend wo unterbrochen.
Dein Anzünder braucht aber auch Masse ( meist ein braunes Kabel ) sonst funktioniert er nicht .
Gruß Peter
Danke Peter!
Ach, da besteht wohl kein Vertrauen in meine Fähigkeiten?;) Ne Spaß ich kenne mich wirklich nicht sonderlich aus, aber würde schon gerne so viel wie möglich selber machen. So lernt man ja am besten würde ich mal behaupten.
Die Sicherung ist i.O, als ich das Kabel ohmisch durchmessen habe kam auch tatsächlich nichts an. Wäre es jetzt schlau dieses zu wechseln?
Gruß Timon
Ach, da besteht wohl kein Vertrauen in meine Fähigkeiten?;) Ne Spaß ich kenne mich wirklich nicht sonderlich aus, aber würde schon gerne so viel wie möglich selber machen. So lernt man ja am besten würde ich mal behaupten.
Die Sicherung ist i.O, als ich das Kabel ohmisch durchmessen habe kam auch tatsächlich nichts an. Wäre es jetzt schlau dieses zu wechseln?
Gruß Timon
Ja
Ist in dem Stecker den du in den Zigarettenanzünder stecken möchtest vielleicht auch eine Sicherung drin?
Messen kannst du am Zigarettenanzünder ganz einfach, der äußere Rand ist Minus und der Plus ist wenn du in den Anzünder schaust unten in der Mitte.
Oftmals ist der Kontakt angerostet so das keine Spannung mehr weitergeleitet werden kann. Dann solltest du den Stecker ein wenig hin und her bewegen und ein wenig hin und her drehen. Ansonsten messen, aber Vorsicht, wenn du nicht aufpasst knallt es. Aber dann ist auch nur die Sicherung durch und du weißt das es nicht am Zigarettenanzünder liegt das dein Gerät keine Spannung bekommt.
Messen kannst du am Zigarettenanzünder ganz einfach, der äußere Rand ist Minus und der Plus ist wenn du in den Anzünder schaust unten in der Mitte.
Oftmals ist der Kontakt angerostet so das keine Spannung mehr weitergeleitet werden kann. Dann solltest du den Stecker ein wenig hin und her bewegen und ein wenig hin und her drehen. Ansonsten messen, aber Vorsicht, wenn du nicht aufpasst knallt es. Aber dann ist auch nur die Sicherung durch und du weißt das es nicht am Zigarettenanzünder liegt das dein Gerät keine Spannung bekommt.
Gruß Uli
Moin,
Wenn du schon ein Messgerät hast, kannst das bestimmt auch Durchgang Prüfen (sieht ungefähr so aus •))) ).Dann piept dein Gerät sobald deine beiden Messspitzen Kontakt bekommen.
Dies kannst du dann mal bei deiner ‚neuen‘ Sicherung prüfen ! Und bei deinem Plus Kabel am Anzünder zur Masse hin. Wenn es dann piept, hast du aufjedenfall irgendwo einen Kurzschluss. Generell kann man nur sagen, du musst die Kabel Prüfen, bei den alten Kisten sich die Kabel auch gerne mal brüchig.
Gruß
Wenn du schon ein Messgerät hast, kannst das bestimmt auch Durchgang Prüfen (sieht ungefähr so aus •))) ).Dann piept dein Gerät sobald deine beiden Messspitzen Kontakt bekommen.
Dies kannst du dann mal bei deiner ‚neuen‘ Sicherung prüfen ! Und bei deinem Plus Kabel am Anzünder zur Masse hin. Wenn es dann piept, hast du aufjedenfall irgendwo einen Kurzschluss. Generell kann man nur sagen, du musst die Kabel Prüfen, bei den alten Kisten sich die Kabel auch gerne mal brüchig.
Gruß
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