Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Was haste momentan für Öl drin?
Probier doch ein 10W40.
Mache fahren 10W60. Lass dich doch gern haben und fahr, bis der auseinanderfliegt...
Probier doch ein 10W40.
Mache fahren 10W60. Lass dich doch gern haben und fahr, bis der auseinanderfliegt...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo chris078,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Massiver Ölverbrauch 320Ci M54"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Massiver Ölverbrauch 320Ci M54"!
Gruß
Naja ich glaube kaum, dass der 5. Zylinder plötzlich wieder zündet wenn ich jetzt auf ein dickeres Öl wechsle. Für mich ist der Wagen in d Zustand jedenfalls nicht fahrbar eigentlich.
Momentan habe ich ein 5W-40 drin.
Bearbeitet von: firm_savage am 04.08.2021 um 10:31:22
Momentan habe ich ein 5W-40 drin.
Bearbeitet von: firm_savage am 04.08.2021 um 10:31:22
So hier noch einmal der Messschrieb zur Kompressionsmessung. Augenscheinlich hat Zylinder 5 quasi gar keine Kompression, ist es realistisch,.dass das bei defekten Kolbenringen so Auftritt?
Hi Julian , eher selten , spritze einfach mal etwas Öl in den Verbrennraum vom 5ten und führe noch einmal die Messung durch, wenn dann der Wert etwas besser wird liegt es vermutlich an den Ringen . Es kann aber auch sein, das der Kolben ein Loch hat, oder ein Ventil durchgebrannt ist , sind die anderen Zyl. oK ? . Wie sah den die Kerze vom 5ten aus ? Wenn du eine Kamera hast, kannst du ja mal reinsehen .
Gruß Peter
Gruß Peter
Peter, ich glaube nicht das ein Pott kaputt ist. Das würden die Spezialisten bestimmt hören, du und ich auch.
Ich würde in den Ansaugtrakt während des Laufens einfach mal ein bischen Bremsflüssigkeit kippen. Das reinigt ungemein und macht die Ringe schön sauber.
Das kann man auch schön mit Diesel machen. Eventuell auch mal einen Liter tanken und ne Runde fahren. Wenn sich dann nichts ändert kann man immer noch überlegen was gemacht werden soll.
Ich würde in den Ansaugtrakt während des Laufens einfach mal ein bischen Bremsflüssigkeit kippen. Das reinigt ungemein und macht die Ringe schön sauber.
Das kann man auch schön mit Diesel machen. Eventuell auch mal einen Liter tanken und ne Runde fahren. Wenn sich dann nichts ändert kann man immer noch überlegen was gemacht werden soll.
Gruß Uli
Sorry, hab vergessen das Bild des Messschriebs zu verlinken:
https://drive.google.com/file/d/1X7TtydehD_zBoMrnJBmQB2d0rJPss7Mw/view?usp=drivesdk
Finde es erstaunlich, dass der eine Zylinder sooo viel weniger Druck aufbaut, das muss ja schon fast eher ein richtiges Loch irgendwo sein oder?
https://drive.google.com/file/d/1X7TtydehD_zBoMrnJBmQB2d0rJPss7Mw/view?usp=drivesdk
Finde es erstaunlich, dass der eine Zylinder sooo viel weniger Druck aufbaut, das muss ja schon fast eher ein richtiges Loch irgendwo sein oder?
Hi Julian , wer hat den das Bild gemacht ? Machst du das selbst oder ein Bekanter ?
Der 4. Zyl. könnte evtl. von den Ringen kommen, aber der 5. Zyl. hat ja gar nichts - 0 , normaler weise ist bei Ringschaden wenigstens etwas an Druck vorhanden. Ist den der Ventiltrieb o K. ?
Hi Uli , ja gut aus der Ferne ist das immer schwer zu sagen was es wirklich ist, man ist ja nicht vor Ort und Möglichkeiten gibt es ja einige , es könnten ja auch 2 versch. sein die zusammen spielen .
Gruß Peter
Der 4. Zyl. könnte evtl. von den Ringen kommen, aber der 5. Zyl. hat ja gar nichts - 0 , normaler weise ist bei Ringschaden wenigstens etwas an Druck vorhanden. Ist den der Ventiltrieb o K. ?
Hi Uli , ja gut aus der Ferne ist das immer schwer zu sagen was es wirklich ist, man ist ja nicht vor Ort und Möglichkeiten gibt es ja einige , es könnten ja auch 2 versch. sein die zusammen spielen .
Gruß Peter
Anzeige:
