Forum

Hallo Leute, 

mein BMW E87 116i N45 2005 ca.120.000 km hat seit ca 4 Wochen im Warmen zustand im unteren Drehzahlbereich (700-1800) starkes ruckeln und kaum Leistung. Dies tritt nur bei absolut warmem Motor auf (ca. 35 Minuten fahrt). Im kalten zustand läuft er super. Ich habe auf verdacht den Luftfilter, Luftmassenmesser, beide Nockenwellen Sensoren getauscht und alle Adaptionswert gelöscht. Läuft trotzdem im warmen zustand sehr schlecht. Er war die Woche in einer Werkstatt wo sich der Mechaniker den Wagen kurz angeschaut hat. Dort ist aufgefallen, dass im Fehlerspeicher ''2A88 Nockenwellenversteller Auslass Regelung am oberen Anschlag'' steht, dieser wird aber schon seit 2 Jahren kontinuierlich in den Speicher geschrieben ohne Probleme am Auto gehabt zu haben. Nun ist beim heutigen Werkstatt besuch auch aufgefallen, dass im Leerlauf die Auslass Nockenwellensteuerung ca.47% ansteuert. Diese sollte nicht im Leerlauf ansteuern. Warum steuert sie an?
Ich habe den Wagen seit 2 Jahren. In dieser Zeit wurde schon viel gemacht bzw. kam ans Tageslicht. Ich zähle kurz auf:

• 1. Werkstattbesuch. ca. 03/2019 Ölfilter war eingedrückt. Ölwechsel 5w40. Ketten check. Kette sah gut aus. Beide Vanos wurden neu gemach. Magnetventile gereinigt. Kettenspanner neu Reparaturen haben Fehler 2A88 nicht behoben
• 2. Werkstattbesuch. ca 05/2019 Ölwanne Abbau, Reinigung, da waren Plastikteile. Wahrscheinlich vom vor vor Besitzer verursacht. Wahrscheinlich pfusch beim Kettenwechsel. Alles durchgepustet, frisches Öl 5w40, Luftfilter neu, Innenraum filter neu. Zündkerzen, Zündspulen neu, Fehler 2A88 nicht behoben
• 3. Werkstattbesuch ca. 09.2020 Zündkerzen neu, Getriebeöl neu

TÜV hat er jetzt im Februar bekommen. Ich bin mit meiner Geduld für dieses Auto langsam am Ende und spiele mit den Gedanken es zu verkaufen. Ich wollte aber noch mal Meinungen hier aus dem Forum wissen, woran ihr denkt wo dieses starke ruckeln im Warmen zustand herkommt bzw. was ich noch machen kann oder was er vermutet. Vielleich neue Magnetventile, neue Kette bzw. gelenkt, Zündaussetzer oder doch nur neue Zündkerzen? Würde das schade finden das Auto nach den ganzen ausgaben an Reparaturen nun aufzugeben aber leider raubt mir dieser wagen sämtliche Lust und Laune.


Bearbeitet von: maik92 am 28.02.2021 um 13:23:06

Bearbeitet von: maik92 am 28.02.2021 um 13:25:12

Bearbeitet von: maik92 am 28.02.2021 um 13:27:47

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 28.02.2021 um 21:20:29

Keine eine Idee? 

meine Idee wäre, der Werkstatt auf die Füße zu treten. Das Auto kann für deren Dusseligkeit ja nichts.
Ich hoffe du hast die Rechnungen noch nicht bezahlt.