Hallo Liebe Community
Habe an meinem E46 320CI seit einigen Wochen Leistungsverlust hohen Sprit Verbrauch etc. Fehler ausgelesen Zylinder 4 hat Verbrennungsaussetzer.
Zündspule Zündkerzen auf beiden Banken erneuert ging paar Tage gut bis das selbe Problem wieder entstand.
Hier ein Video bei der man einen stumpfen klackern hören kann über dem 4. Zylinder und daneben.
Link :
https://youtu.be/mWeh-LAXsBk
Nun bin ich im ganzen Forum durchgegangen und habe einen sehr guten Beitrag von Tomcat0815 mit dem Betreff Zündaussetzer M54 gelesen.
Habe in dem Beitrag kommentiert und liegt einige Beiträge unter diesem hier.
Würde mich über Antworten gegebenenfalls Diskussionen Ratschläge freuen.
Habe an meinem E46 320CI seit einigen Wochen Leistungsverlust hohen Sprit Verbrauch etc. Fehler ausgelesen Zylinder 4 hat Verbrennungsaussetzer.
Zündspule Zündkerzen auf beiden Banken erneuert ging paar Tage gut bis das selbe Problem wieder entstand.
Hier ein Video bei der man einen stumpfen klackern hören kann über dem 4. Zylinder und daneben.
Link :
https://youtu.be/mWeh-LAXsBk
Nun bin ich im ganzen Forum durchgegangen und habe einen sehr guten Beitrag von Tomcat0815 mit dem Betreff Zündaussetzer M54 gelesen.
Habe in dem Beitrag kommentiert und liegt einige Beiträge unter diesem hier.
Würde mich über Antworten gegebenenfalls Diskussionen Ratschläge freuen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 320CIBMW,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E46 M54B22 Zündaussetzer Zylinder 4 mit Video"!
Gruß
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Gruß
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Jemand eine Idee?
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Hallo
Also mit Gas geben und zuhören habe ich bisher nicht gemacht.
Das Phänomen welches ich mittlerweile nenne tretet nur am 4. Zylinder auf.
Als ich den Fehler bekommen habe habe ich alle Kerzen und Spulen getauscht. 1 Woche lief alles perfekt Leistung war da Verbrauch normal geworden etc.
Nach der einen Woche eines morgens ging das selbe Spiel wieder los.
Es kommt ein stumpfe klackern vom Bereich Zylinder 4 wie man hören kann.
Mich macht es halt stutzig warum nach dem Wechsel von den Kerzen 1 Woche alles lief und dann wieder nicht mehr.
Wenn die Hydros klemmt oder nicht zu 100% arbeitet warum war dann in dieser einen Woche alles glatt?
Tja das ist halt die Frage.
Eine BMW spezialisierte Werkstatt hat mir nen Kostenvoranschlag gesendet 1200 Euro mit 24 Hydros und die Arbeit natuerlich. Ich moechte und kann auch diese Arbeit nicht an Werkstatt X Y abgeben.
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Würde mir das erstmal mit drehzahl anhören wenns mit steigender drehzahl das klackern schneller wird ist es meiner meinung nach irgendwas im nockenwellenbereich wenns gleichbleibt hats nix damit zu tun
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