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Hallo zusammen,
ich quäle mich seit einiger Zeit mit Vibrationen im Auto herum und habe nun ein Spiel im Schwingsdämpfer als Ursache im Verdacht.

Erstmal die Reparaturhistorie:

04/2017
Bremsscheibe VA, ganz normal abgefahren ohne Beschwerde: auf ATE umgestiegen

07/2017 
Bremsscheibe VA auf Kulanz getauscht -> hier hat das Problem begonnen, dass ab jetzt Bremsscheiben einen Schlag haben und insbesondere bei 80-120 km/h zittern im Lenkrad beim Bremsen

10/2017
Bremssättel VA, Scheiben minimal Schlag: abgedreht

12/2017
Bremsscheibe VA wieder mit Schlag, getauscht
Radlagereinheit VA
Querlenker 

03/2018
Neue Reifen
Stabistangen 

05/2018 
Neue Bremsscheiben HA, nachdem auch hier beim Bremsen die Probleme auftraten
Handbremse erneuert

07/2018
Stossdämpfertest beim ADAC: Alles in Ordnung

12/2018
Abstrahlen des Motors beim Ansaugtrakt zum Entfernen der Verkokung

11/2018
AGR Ventil verklemmt, Kühler getauscht
Turbolader defekt, getauscht

Fahrzeug: E91, 2.0 Diesel Touring Automatik, BJ 2011

Die Bremsscheiben haben aktuell keine Schläge mehr, allerdings habe ich dauerhaft eine Vibrationen bzw. Minimales Wackeln im Lenkrad beim Fahren: Bremsen jetzt unauffällig 

-> Je nach Fahrbahnbelag sind die Vibrationen mal stärker, mal weniger

Wie eingangs erwähnt habe ich den Schwingungsdämpfer im Verdacht. Ggü. den Dämpfern, die porös in YouTube Videos praktisch schon auseinanderfallen, sieht meiner noch gut aus, allerdings ist hier innenliegend ein minimales Spiel von etwa 1mm erkennbar.

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Könnte es mir sehr gut vorstellen, dass das daher rührt. Was meint ihr?

Danke vorab und bester Gruß

Bearbeitet von: uhaze am 20.10.2020 um 16:08:40

Hi uhaze, Schwingungsdämpfer sollen Schwingungen ( vom Motor ) dämpfen, wenn dieser defekt ist - Gummi weich ist , kann er das nicht mehr tun, also auswechseln . Auf dem Bild sieht es aus als ist das Ganze nicht mehr in der Mitte - da zieht ja der Riemen dran von der Servo - den auch gleich erneuern, natürlich auch den Hauptriemen .

Oftmals  laufen diese Motoren auch nicht mehr sauber rund, oder die  Elektrik / Lima fängt an zu spinnen usw.

Gruß Peter  

Bearbeitet von: KW-Muffel am 20.10.2020 um 16:39:38

Hi Peter,

danke für deine Antwort.

Ich frage mich gerade: muss das zwangsläufig zu Vibrationen führen, oder nicht? Ich hätte als Laie gesagt auf jedenfall...

Wenn ihr meint, das ist nichts tragisches und davon gehen kaum Vibrationen aus, dann würde ich mir das Geld sparen - weil gut sieht er ja ansonsten noch aus, sprich nix porös...

Hi , ja kann ja auch etwas an der Hinterachsaufhängung sein, oder Diff. / Kardanwelle, das musst du überprüfen, das kann ich hier vom PC aus nicht
machen .

Gruß Peter