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Erstmal guten Tag.
Ich habe Gestern und Heute meine Zylinderkopfdichtung von meinem E36 316i Campact mit M43tub19 getauscht und mir dabei mal meine Zylinderwände angeguckt. Da sind kleine blanke Stellen, jeweils eine pro Zylinder, unten (wenn ich auf der Beifahrerseite stehe und auf den Block gucke und da dann direkt wo man draufguckt, unten halt :D ).
Auto hat 201000 km auf dem Tacho.
Ist das schlecht wenn ich den Wagen noch 100000 km fahren will, oder ist das absolut OK so?
Sorry wegen der Bildqualität.
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Erstmal guten Tag.
Ich habe Gestern und Heute meine Zylinderkopfdichtung von meinem E36 316i Campact mit M43tub19 getauscht und mir dabei mal meine Zylinderwände angeguckt. Da sind kleine blanke Stellen, jeweils eine pro Zylinder, unten (wenn ich auf der Beifahrerseite stehe und auf den Block gucke und da dann direkt wo man draufguckt, unten halt :D ).
Auto hat 201000 km auf dem Tacho.
Ist das schlecht wenn ich den Wagen noch 100000 km fahren will, oder ist das absolut OK so?
Sorry wegen der Bildqualität.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Danny T,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bitte um Meinung zu Zylinderwände E36"!
Gruß
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Gruß
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Ich finde da ist alles in Ordnung. Keine Riefen oder Macken. Interessant wären die Maße der Zylinder. Dann sieht man ob da was ausgelaufen ist.
Von den zwar nicht so prickelden Bildern her würde ich sagen gerade eingefahren. Man sieht ja sogar noch die Hohnspuren.
Von den zwar nicht so prickelden Bildern her würde ich sagen gerade eingefahren. Man sieht ja sogar noch die Hohnspuren.
Gruß Uli
Die Kurbelwelle dreht sich um Uhrzeigersinn (von vorne gesehen), dementsprechend muss sich der Kolben, in dem Moment in dem er seine Kraft auf das Pleuel überträgt, auf der anderen Seite abstützen können, und das führt zu diesen typischen Stellen.
Normal. Weiterfahren. Hat fast jeder Motor bei den Kilometern.
Normal. Weiterfahren. Hat fast jeder Motor bei den Kilometern.
Danke! :D
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