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Hallo Community,
ich brauche dringend Hilfe!!
Habe nun in meinem 3-er die Sportlenkrad – Steuerkonsole gem. der Einleitung ohne größere Probleme eingebaut. Das Problem ist nun, dass diese nicht funktioniert. Nach der Anleitung muss diese nicht codiert werden, oder...???. Da diese überhaupt keine Funktion zeigt, vermutete ich keine Spannungsversorgung. Eine entsprechende Spannungsmessung hat ergeben, dass der 2. Kontakt von Rechts mit 12 V belegt ist. Der Wagen hat den Motor N 47 und so habe ich auch den nötigen Anschluss an Steuergerät realisiert.
Eine Funktionskontrolle hat ergeben, dass die Blinkerkontrollleuchte im Cockpit und die Warnung – Licht an bei Türöffnung nicht funktionieren. Die Blinker selbst funktionieren.
Ich habe bereits alle Sicherungen geprüft. Bevor ich jedoch die Werkstatt beschäftige, wollte ich mal einen guten Tipp erfragen. Vielen Dank im voraus....
Hallo Community,
ich brauche dringend Hilfe!!
Habe nun in meinem 3-er die Sportlenkrad – Steuerkonsole gem. der Einleitung ohne größere Probleme eingebaut. Das Problem ist nun, dass diese nicht funktioniert. Nach der Anleitung muss diese nicht codiert werden, oder...???. Da diese überhaupt keine Funktion zeigt, vermutete ich keine Spannungsversorgung. Eine entsprechende Spannungsmessung hat ergeben, dass der 2. Kontakt von Rechts mit 12 V belegt ist. Der Wagen hat den Motor N 47 und so habe ich auch den nötigen Anschluss an Steuergerät realisiert.
Eine Funktionskontrolle hat ergeben, dass die Blinkerkontrollleuchte im Cockpit und die Warnung – Licht an bei Türöffnung nicht funktionieren. Die Blinker selbst funktionieren.
Ich habe bereits alle Sicherungen geprüft. Bevor ich jedoch die Werkstatt beschäftige, wollte ich mal einen guten Tipp erfragen. Vielen Dank im voraus....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Wojciech,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einbau - Tempomatmodul"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Einbau - Tempomatmodul"!
Gruß
Morjenz,
Das ist definitiv der Fall wenn der K-Bus "platt" ist, sprich du solltest deine nachgerüsteten Anschlüsse vom MFL nochmal kontrollieren(das Kabel vom K-Bus ist das weiss/rot/gelbe), auf dem wird wohl voll Masse oder Plus anliegen, weil du irgendwas falsch gepinnt hast.
Sind die von dir verbauten MFL-Tastenblöcke neu oder gebraucht, vielleicht sind ja auch die defekt.
Gruß
____________________________
Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
Zitat:
Eine Funktionskontrolle hat ergeben, dass die Blinkerkontrollleuchte im Cockpit und die Warnung – Licht an bei Türöffnung nicht funktionieren. Die Blinker selbst funktionieren.
Das ist definitiv der Fall wenn der K-Bus "platt" ist, sprich du solltest deine nachgerüsteten Anschlüsse vom MFL nochmal kontrollieren(das Kabel vom K-Bus ist das weiss/rot/gelbe), auf dem wird wohl voll Masse oder Plus anliegen, weil du irgendwas falsch gepinnt hast.
Sind die von dir verbauten MFL-Tastenblöcke neu oder gebraucht, vielleicht sind ja auch die defekt.
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
Hi danke für die Antwort.
Ich habe das Teil bei BMW neu erworben. Ich habe alle Anschlüsse soweit geprüft.
Gibt es noch eine Möglichkeit durch entsprechende Messungen den Grund herauszufinden oder zumindest einzugrenzen. Gibt es eine Möglichkeit ein Schaltplan zu organisieren?
Was muss denn am K-Bus (weiß/rot/gelb) anliegen (Masse oder Plus).
Hast du noch irgendwelche Ansatzpunkte? Wie muss den die Pinbelegung im Lenkrad sein? Bei mir ist der 2. Pin mit + belegt alle anderen sind auf Masse…
Danke & Grüße
Ich habe das Teil bei BMW neu erworben. Ich habe alle Anschlüsse soweit geprüft.
Gibt es noch eine Möglichkeit durch entsprechende Messungen den Grund herauszufinden oder zumindest einzugrenzen. Gibt es eine Möglichkeit ein Schaltplan zu organisieren?
Was muss denn am K-Bus (weiß/rot/gelb) anliegen (Masse oder Plus).
Hast du noch irgendwelche Ansatzpunkte? Wie muss den die Pinbelegung im Lenkrad sein? Bei mir ist der 2. Pin mit + belegt alle anderen sind auf Masse…
Danke & Grüße
Hast Du denn keine Einbauanleitung bekommen ?
Wenn nein, ich hab eine!
____________________________
Grüße aus Bayern:-)
Wenn nein, ich hab eine!
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Grüße aus Bayern:-)
Hi, ich habe die Einleitung bekommen und bin auch danach vorgegangen. Doch das Ergebnis ist ja bekannt. Die Einzelheiten z.B. hinsichtlich der Spannungswerte sind dort jedoch nicht zu finden, leider.
Morjenz,
Den Bus kannst du ohne Oszilloskop nicht ordentlich messen.
Zur Busspannung: High-Pegel=7V-Batteriespannung;
Low-Pegel=0V-2V.
Zu den Kabelfarben:Stecker Tastenblock > Stecker Fahrzeugkabelbaum:
Blau=Masse > Braun
Rot= Tempomatsignal zur DME/DDE > Blau/Schwarz
Weiss= K-Bus > Weiss/Rot/Gelb
Grau= Klemme R > Violett/Gelb
Wenn du so nicht weiterkommst, fahr am besten mal zu BMW und lass mit'm Tester 'nen Bustest durchführen...dann weisst du welches Steuergerät nicht angesprochen werden kann bzw. den Bus stört.
Gruß
____________________________
Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
Bearbeitet von - sixpack28 am 26.05.2005 05:39:54
Zitat:
Was muss denn am K-Bus (weiß/rot/gelb) anliegen (Masse oder Plus).
Den Bus kannst du ohne Oszilloskop nicht ordentlich messen.
Zur Busspannung: High-Pegel=7V-Batteriespannung;
Low-Pegel=0V-2V.
Zitat:
Hast du noch irgendwelche Ansatzpunkte? Wie muss den die Pinbelegung im Lenkrad sein? Bei mir ist der 2. Pin mit + belegt alle anderen sind auf Masse…
Zu den Kabelfarben:Stecker Tastenblock > Stecker Fahrzeugkabelbaum:
Blau=Masse > Braun
Rot= Tempomatsignal zur DME/DDE > Blau/Schwarz
Weiss= K-Bus > Weiss/Rot/Gelb
Grau= Klemme R > Violett/Gelb
Wenn du so nicht weiterkommst, fahr am besten mal zu BMW und lass mit'm Tester 'nen Bustest durchführen...dann weisst du welches Steuergerät nicht angesprochen werden kann bzw. den Bus stört.
Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!
Bearbeitet von - sixpack28 am 26.05.2005 05:39:54
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