Hi Community! Da ich neu hier bin, aber immer mal wieder im Schatten Posts gelesen habe, möchte ich mich erstmal Vorstellen!
Ich komme aus Hamburg und bin seit ca 2 Jahren Hobbyschrauber. Angefangen hat alles mit einem rostigen e36 320i, welcher mir leider wörtlich unter den Füßen weggerostet ist (Leider).
Jetzt bin ich im Besitz von einem netten 323ci in Topas Blau.
Jetzt zu meinem Problem!
Seit heute ist bei meinem Tacho Weihnachten. Die EML Lampe, die Motorkontrollleuchte und die Lampe fürs ASC Leuchten wie ein Tannenbaum.
Leider hatte ich so etwas noch nie und weiss überhaupt nicht, wieso diese Fehler bei einem M52TÜ auftreten. Veränderungen gibt es am Motor. Verbaut ist eine M54b30 Brücke, eine M54b30 AGA und Software wurde gemacht (vielleicht hängt das Problem ja damit zusammen). Jedoch sind diese Teile seit ca. 1 Monat verbaut, bzw Software wurde vor 8 Monaten gemacht.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen und ergab (leider kann ich das nicht Copy-Pasten):
114 Ansteuerung Drosselklappe
169 MDK Enfstufenabschaltung nach Diagnosefehler
40 Plausibilität Signal Bremslichtschalter Pedalwertgeber
133 Signal CAN ASC 3
Getauscht wurde noch nichts außer nach Fahrzeugkauf Wartungskram wie Zündkerzen Wapu usw.
Vielleicht kann ja jemand helfen!
Ich komme aus Hamburg und bin seit ca 2 Jahren Hobbyschrauber. Angefangen hat alles mit einem rostigen e36 320i, welcher mir leider wörtlich unter den Füßen weggerostet ist (Leider).
Jetzt bin ich im Besitz von einem netten 323ci in Topas Blau.
Jetzt zu meinem Problem!
Seit heute ist bei meinem Tacho Weihnachten. Die EML Lampe, die Motorkontrollleuchte und die Lampe fürs ASC Leuchten wie ein Tannenbaum.
Leider hatte ich so etwas noch nie und weiss überhaupt nicht, wieso diese Fehler bei einem M52TÜ auftreten. Veränderungen gibt es am Motor. Verbaut ist eine M54b30 Brücke, eine M54b30 AGA und Software wurde gemacht (vielleicht hängt das Problem ja damit zusammen). Jedoch sind diese Teile seit ca. 1 Monat verbaut, bzw Software wurde vor 8 Monaten gemacht.
Fehlerspeicher wurde ausgelesen und ergab (leider kann ich das nicht Copy-Pasten):
114 Ansteuerung Drosselklappe
169 MDK Enfstufenabschaltung nach Diagnosefehler
40 Plausibilität Signal Bremslichtschalter Pedalwertgeber
133 Signal CAN ASC 3
Getauscht wurde noch nichts außer nach Fahrzeugkauf Wartungskram wie Zündkerzen Wapu usw.
Vielleicht kann ja jemand helfen!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Lorenz323ci,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323CI plötzlich EML Lampe an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "323CI plötzlich EML Lampe an"!
Gruß
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Schau dir den Bremslichtschalter mal genau an.
Gruß Uli
Okay werde ich machen! Sobald ich mehr weiss Antworte ich hier nochmal. :)
So hier die Antwort!
Leider habe ich beim angucken des Pedalwertgebers nichts gefunden. Das auto lief auch nach dem Löschen des Fehlerspeichers optimal, bis er wieder nach 20 min alles angemacht hat. Leerlauf ist komplett perfekt ohne einbrüche, selbst nach dem Fehler. Leistung war vor Erleuchten der Lampe auch komplett da.
Leider habe ich beim angucken des Pedalwertgebers nichts gefunden. Das auto lief auch nach dem Löschen des Fehlerspeichers optimal, bis er wieder nach 20 min alles angemacht hat. Leerlauf ist komplett perfekt ohne einbrüche, selbst nach dem Fehler. Leistung war vor Erleuchten der Lampe auch komplett da.
Dann suche dir bei Google mal die 4 Fehler raus. Da steht dann auch was es sein könnte. Dachte halt ans Einfachste, den Bremslichtschalter.
Gruß Uli
hast du möglichkeit kabel durchzuprüfen und zu verfolgen?
diese symptome sprechen für eine unterbrechung des can signals zwischen den verschiedenen steuergeräten bzw. einer störung der verbindung
diese symptome sprechen für eine unterbrechung des can signals zwischen den verschiedenen steuergeräten bzw. einer störung der verbindung
BMW Codierung im Raum Dresden und Umgebung!
-> PN an mich
-----------------------------
Keep the Harder Style alive.
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Ich habe vorhin einen gebrauchten Pedalwertgeber bestellt (da die ja nicht allzu teuer sind), werde dann am Wochenende alle Kabel mal prüfen und dann nochmal Antworten!
Vielen dank!!
Vielen dank!!
Ich habe vorhin einen gebrauchten Pedalwertgeber bestellt (da die ja nicht allzu teuer sind), werde dann am Wochenende alle Kabel mal prüfen und dann nochmal Antworten!
Vielen dank!!(Zitat von: Lorenz323ci)
gebraucht?
könnte natürlich sein, dass der neue 'gebrauchte' ebenfalls eine macke hat und sich gar nichts ändert
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Ja kann leider gut sein. Jedoch kostet mir der neue Wertgeber viel zu viel um nur spekulativ den Fehler zu „beheben“!
Sicherungen kontrolliert?
Habe ich nich gar nicht dran gedacht, weil der fehler nach langem stehen kurz weg ist. Aber werde ich nachher mal tuen danke!
Ja kann leider gut sein. Jedoch kostet mir der neue Wertgeber viel zu viel um nur spekulativ den Fehler zu „beheben“!(Zitat von: Lorenz323ci)
gerade das könnte aber auch ein grund sein weshalb manche sich den kauf eines neuen über den verkauf des alten defekten refinanzieren
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Hier das letzte Update.
Wir haben nun alle Kabel überprüft und jeden Kontakt gründlich gereinigt. Ebenfalls die Drosselklappe haben wir sauber gemacht, Flansche überprüft und Steuergerätskontakte haben wir gereinigt.
Das Fahrzeug wurde auf einer Strecke von 200 KM getestet und alle Probleme treten nicht mehr auf.
Danke an alle die geholfen haben! :)
Wir haben nun alle Kabel überprüft und jeden Kontakt gründlich gereinigt. Ebenfalls die Drosselklappe haben wir sauber gemacht, Flansche überprüft und Steuergerätskontakte haben wir gereinigt.
Das Fahrzeug wurde auf einer Strecke von 200 KM getestet und alle Probleme treten nicht mehr auf.
Danke an alle die geholfen haben! :)
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