Hallo zusammen.
Ich bin neu bei bmw habe schon mal die suche benutzt aber nicht fündig geworden.
Ich kann g
Felgen 8.5 mal 18 et 48 bekommen vorn und hinten reifen 225 40 r18 vorn und 245 35 r18 auf der hinterachse.
Passt das ohne zu bördeln oder etwas an der karosse zu ändern?
Eine antwort währe sehr nett.
Danke
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.04.2020 um 15:17:26
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.04.2020 um 15:17:51
Ich bin neu bei bmw habe schon mal die suche benutzt aber nicht fündig geworden.
Ich kann g
Felgen 8.5 mal 18 et 48 bekommen vorn und hinten reifen 225 40 r18 vorn und 245 35 r18 auf der hinterachse.
Passt das ohne zu bördeln oder etwas an der karosse zu ändern?
Eine antwort währe sehr nett.
Danke
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.04.2020 um 15:17:26
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.04.2020 um 15:17:51
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Stefe46,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "8,5x18ET48 touring facelift felgen ohne bördeln"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "8,5x18ET48 touring facelift felgen ohne bördeln"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Von den angegebenen Maßen passt es. Gibt es auch ein Gutachten der Felgen für dein Fahrzeug ?
Es sind due style 69 von bmw.
Sollte ich doch eingetragen bekommen oder
Sollte ich doch eingetragen bekommen oder
Ist nicht unmöglich, aber aufwendiger als du denkst.
Und scheinbar auch teurer als du denkst.
Davon ab machen unterschiedlich dimensionierte Reifen auf gleich großen Felgen keinen Sinn...
Und scheinbar auch teurer als du denkst.
Davon ab machen unterschiedlich dimensionierte Reifen auf gleich großen Felgen keinen Sinn...
Also felgen eintragen beim tüv kostet nicjt die welt habe da schon nachgefragt. Ist ja keine tieferlegung etc vorhanden.
Hat man starken leistungsverlust?
Hat man starken leistungsverlust?
Wann hast du das denn gefragt? Und wie? Die Eintragung als solches ist schließlich nur der günstigste Part bei so einem Vorhaben. Dazu kommt eben noch die Abnahme (in dem Fall die sogenannten "Einzelabnahme" nach § 21 i. V. m. § 19 (2) StVZO).
Und da die originalen Styling 69 in 8,5x18 ET48 lediglich mit 255/55 R18 homologiert wurden und du kleinere Reifen darauf fahren möchtest ist eigentlich auch eine Impact-Prüfung obligatorisch...
Davon ab sind das Räder von einem X5, die also eine entsprechende Traglast aufweisen müssen und daher sicher bockschwer sind. Das spiegelt sich in erhöhtem Trägheitsmoment (rotierende Masse) wieder und führt quasi zu dem, was du "Leistungsverlust" nennst.
Und da die originalen Styling 69 in 8,5x18 ET48 lediglich mit 255/55 R18 homologiert wurden und du kleinere Reifen darauf fahren möchtest ist eigentlich auch eine Impact-Prüfung obligatorisch...
Davon ab sind das Räder von einem X5, die also eine entsprechende Traglast aufweisen müssen und daher sicher bockschwer sind. Das spiegelt sich in erhöhtem Trägheitsmoment (rotierende Masse) wieder und führt quasi zu dem, was du "Leistungsverlust" nennst.
Ah ok. Ne habe nur nach felgeneintragung gefragt.
Aber das war doch jetzt mal ne gute informative antwort vielen dank.
Dann sollte ich davon abstand nehmen und vielleicht doch nur 17 zoll machen?
Das anderw lohnt den aufwand ja gsr nicht.
Welche et könnte man denn für 17 zoll empfehlen das sie gut aussehen kenne mich nicht so aus.
Aber das war doch jetzt mal ne gute informative antwort vielen dank.
Dann sollte ich davon abstand nehmen und vielleicht doch nur 17 zoll machen?
Das anderw lohnt den aufwand ja gsr nicht.
Welche et könnte man denn für 17 zoll empfehlen das sie gut aussehen kenne mich nicht so aus.
Das sind alles Sachen, die schon zu Genüge diskutiert wurden.
Die ET hat nichts mit dem Durchmesser zu tun, sondern ist abhängig von der Maulweite.
Davon ab gibt es auch 17" Räder, die schwerer sind als manche 18, 19 oder gar 20" Räder.
Danach alleine kann man nie gehen...
Zunächst mal musst du entscheiden, was dir wichtiger ist: Optik oder Fahrleistungen.
Dabei versucht man in der Regel einen Kompromiss zu finden, was die Sache die nicht einfacher macht.
Die Arbeit kann dir aber niemand abnehmen. Da hilft nur selbst einlesen -> überlegen -> entscheiden.
Die ET hat nichts mit dem Durchmesser zu tun, sondern ist abhängig von der Maulweite.
Davon ab gibt es auch 17" Räder, die schwerer sind als manche 18, 19 oder gar 20" Räder.
Danach alleine kann man nie gehen...
Zunächst mal musst du entscheiden, was dir wichtiger ist: Optik oder Fahrleistungen.
Dabei versucht man in der Regel einen Kompromiss zu finden, was die Sache die nicht einfacher macht.
Die Arbeit kann dir aber niemand abnehmen. Da hilft nur selbst einlesen -> überlegen -> entscheiden.
Welche währen denn z.b. ein kompromiss die nicht zu schwer sind und git zu fahren sind bei nem 318i
Hi,
Empfehlung für einen 318i: Autec Wizard in 7x17 ET45 mit 205/50.
Günstige Felge in guter Qualität, relativ leicht und sehr gut fahrbare Reifengröße für einen 318i...
18" Felgen - schön und gut, sind aber auch wieder schwerer.
Würde ich den E46 mit etwas mehr Motor (so ab 325i) überlassen...
Ciao - Carsten
Empfehlung für einen 318i: Autec Wizard in 7x17 ET45 mit 205/50.
Günstige Felge in guter Qualität, relativ leicht und sehr gut fahrbare Reifengröße für einen 318i...
18" Felgen - schön und gut, sind aber auch wieder schwerer.
Würde ich den E46 mit etwas mehr Motor (so ab 325i) überlassen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Ok super. Danke für die hilfe
Anzeige:
