Mein Mini Cooper D, 2008 AHT00566
Springt nicht an. Wurde abgeschleppt. BMW meinte Batterei sei falsch. Neue Batterie, regisitriert. Nun wieder dee Fehler. Tritt nur auf wenn er kalt ist:
Folgende Meldung kommt im Cockpit
- Fahrwerkregelsystem ausgefallen
- Lenkunterstützung ausgefallen
Kennt jemand dieses Problem? Bmw Autohaus tut so als kennen sie es nicht. Aber es muss doch sicherlich ein bekanntes Problem sein oder?
Nicht ansrpingen in Kombination dieser Meldung.
Hat jemand eine Idee?
Springt nicht an. Wurde abgeschleppt. BMW meinte Batterei sei falsch. Neue Batterie, regisitriert. Nun wieder dee Fehler. Tritt nur auf wenn er kalt ist:
Folgende Meldung kommt im Cockpit
- Fahrwerkregelsystem ausgefallen
- Lenkunterstützung ausgefallen
Kennt jemand dieses Problem? Bmw Autohaus tut so als kennen sie es nicht. Aber es muss doch sicherlich ein bekanntes Problem sein oder?
Nicht ansrpingen in Kombination dieser Meldung.
Hat jemand eine Idee?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo MiniFahrerin,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mini springt nicht an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Mini springt nicht an"!
Gruß
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Schlecht ist, dass Du an solche Deppen und Abzocker geraten bist.
Such Dir hier aus dem Forum einen Codierer.
Wenn er nicht startet, muss er die Livewerte auslesen.
Also Druck von der Tankpumpe, Spannungsversorgung usw.
Es kann eine ganz banale Ursache haben, z.B. dass das Hauptrelais einen Wackelkontkt hat.
Ganz einfach auslesen, was fehlt dann in den Schaltplan schauen, wie die Sachen zusammen hängen.
Und zwar hier:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Dann hat man in 15 min die Ursache.
Das Relais kostet 5€, einen korrodierten Masseanschluss sauber machen und festziehen dauert 5 min.
Für die Werkstatt ist es natürlich attraktiver, dich mit neuer Batterie abzuzocken.
Als nächstes erzählen sie wahrscheinlich, dass Du ein neues Steuergerät für 2000€ brauchst, das ist der übliche Abzocktrick.
Such Dir hier aus dem Forum einen Codierer.
Wenn er nicht startet, muss er die Livewerte auslesen.
Also Druck von der Tankpumpe, Spannungsversorgung usw.
Es kann eine ganz banale Ursache haben, z.B. dass das Hauptrelais einen Wackelkontkt hat.
Ganz einfach auslesen, was fehlt dann in den Schaltplan schauen, wie die Sachen zusammen hängen.
Und zwar hier:
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Dann hat man in 15 min die Ursache.
Das Relais kostet 5€, einen korrodierten Masseanschluss sauber machen und festziehen dauert 5 min.
Für die Werkstatt ist es natürlich attraktiver, dich mit neuer Batterie abzuzocken.
Als nächstes erzählen sie wahrscheinlich, dass Du ein neues Steuergerät für 2000€ brauchst, das ist der übliche Abzocktrick.
Vielen Dank für deine Antwort!
Das was du sagst klingt plausibel! Also hier im Forum gibt es Codierer? Also Ich komme mit meinem OBD nicht rein. Auch der Abschleppdienst kam nicht rein. ATU kam mit seinem Gerät rein. Gelöscht, dann ging es für einen Tag wieder.
Ich glaube es tritt nur auf, wenn es kalt ist.
Vielen Dank für deine Zuversicht.sitzt das Relais im Motorraum?
Das was du sagst klingt plausibel! Also hier im Forum gibt es Codierer? Also Ich komme mit meinem OBD nicht rein. Auch der Abschleppdienst kam nicht rein. ATU kam mit seinem Gerät rein. Gelöscht, dann ging es für einen Tag wieder.
Ich glaube es tritt nur auf, wenn es kalt ist.
Vielen Dank für deine Zuversicht.sitzt das Relais im Motorraum?
Ah geilo da steht ja alles in deinen Dokumenten drin. Daaanke!
In der Suchfunktion kannst Du suchen nach: "Codierer nach Postleitzahl".
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Leute, dank euch habe ich mal nachgeforscht. Unglaublich, ich habe es dank den Hinweisen auf deiner Seite gelöst. Ich hab mir mal das Startrelais angeschaut.
Ausgetauscht mit dem vom Kühler. Wahnsin springte an. Die gesamte Werkstagt konnte mir nicht mehr in die Augen schauen.
Habe es reproduziert: Wenn diese Symbole kommen, also Relais tauschen. Es schaltete zwar noch durch war aber innen toral verschlissen.
Wenn Partikelfilter Zeichen kommt --> Relais für die Kühler tauschen. Dann schauen ob das Symbol weiterhin kommt
Ausgetauscht mit dem vom Kühler. Wahnsin springte an. Die gesamte Werkstagt konnte mir nicht mehr in die Augen schauen.
Habe es reproduziert: Wenn diese Symbole kommen, also Relais tauschen. Es schaltete zwar noch durch war aber innen toral verschlissen.
Wenn Partikelfilter Zeichen kommt --> Relais für die Kühler tauschen. Dann schauen ob das Symbol weiterhin kommt
Schön, dass Du das gelöst hast.
Das Problem tritt oft auf und manchmal werden von der Werkstatt für 2000€ Steuergeräte gewechselt.
Da sollten sich die anderen mal den Beitrag durchlesen.
Das Problem tritt oft auf und manchmal werden von der Werkstatt für 2000€ Steuergeräte gewechselt.
Da sollten sich die anderen mal den Beitrag durchlesen.
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