Hallo zusammen
Erstmal mein Fahrzeug: 328i Jg 95
Ich habe vor kurzem vorne auf die Bremsanlage des e46 330i aufgerüstet, seither besteht das Phänomen dass, das Lenkrad ab 80- 140km/h vibriert mit peak etwa 120km/h. Die Räder wurden gewuchtet und gematched, die Radlager wurden beide ers. Die Spurstangen (komplette), sowie Querlenker und Domlager wurden vor ca. einem halben Jahr ersetzt. Fahrwerk ist ein KW V1 die Dämpfer haben ebenfalls kein Spiel. Ich hörte letztens von einem Bekannten der das gleiche Phänomen hatte, bei ihm waren am Ende die Bremssättel die Verursacher der Vibrationen. Hättet ihr auch schonmal sowas, wie gesagt, alles andere kann meiner Meinung nach mittlerweile ausgeschlossen werden?
Greez Marco
Erstmal mein Fahrzeug: 328i Jg 95
Ich habe vor kurzem vorne auf die Bremsanlage des e46 330i aufgerüstet, seither besteht das Phänomen dass, das Lenkrad ab 80- 140km/h vibriert mit peak etwa 120km/h. Die Räder wurden gewuchtet und gematched, die Radlager wurden beide ers. Die Spurstangen (komplette), sowie Querlenker und Domlager wurden vor ca. einem halben Jahr ersetzt. Fahrwerk ist ein KW V1 die Dämpfer haben ebenfalls kein Spiel. Ich hörte letztens von einem Bekannten der das gleiche Phänomen hatte, bei ihm waren am Ende die Bremssättel die Verursacher der Vibrationen. Hättet ihr auch schonmal sowas, wie gesagt, alles andere kann meiner Meinung nach mittlerweile ausgeschlossen werden?
Greez Marco
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo e36swisscoupé,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Vibrationen ab 80km/h und beim bremsen"!
Gruß
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Vibrationen bei ca.80kmh kommen in der Regel von der VA. Hier würde ich zuerst mal auf eine Unwucht der Räder tippen. Sollten die Räder korrekt ausgewuchtet sein, dann alle beweglichen Teile der VA kontrollieren.
Hi Marco, messe mal bei den Bremsscheiben den Seitenschlag , bei der Gelegenheit kannst du auch mal die Beweglichkeit des Bremssattels überprüfen,
dieser sollte leichtgängig sein in der Führung, evtl. sind auch die Führungsbüchsen ausgeschlagen, oder die Führungsbolzen eingelaufen , könnte man ja mal einfach auf Verdacht wechseln, kosten nicht viel .
Gruß Peter
dieser sollte leichtgängig sein in der Führung, evtl. sind auch die Führungsbüchsen ausgeschlagen, oder die Führungsbolzen eingelaufen , könnte man ja mal einfach auf Verdacht wechseln, kosten nicht viel .
Gruß Peter
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