Hallo zusammen,
bei meinen E92 335i, Bj. 2009 (120.000km) dreht mein Lüfter nach dem Kaltstart direkt auf Volllast auf, während der Fahrt dreht er immer wieder ohne erkennbaren Trend runter und dann wieder auf Volllast. Ich habe natürlich schon über die Suche einige Beiträge durchforstet und bin in erster Linie auf die defekte WaPu oder einen defekten Thermostat gestoßen. Beim Fehler auslesen bringt er mir den Fehler 2E82 - DME: Electric coolant pump, cutoff.
Nachdem ich mich soweit informiert hatte habe ich folgendes geprüft:
-Kühlmittelflüssigkeit ist ausreichend vorhanden.
-Bei eingeschalteten Motor sieht man im Kühlerflüssigkeitbehälter einen deutlichen Flüssigkeitsstrahl fließen. (Daraus schließe ich das die Pumpe vermutlich nicht defekt ist)
-Im erweiterten Bordcomputermenü habe ich die Kühlerflüssigkeit Temperatur aufgerufen. Diese wird angezeigt, bei einer ca. 4km Testfahrt ist die Temperatur auf ca. 90°C gestiegen und während der Fahrt anschließend auch wieder auf ca. 80°C gesunken. (Also scheint mir Pumpe und Thermostat sollten funktionieren).
Fallen euch eventuell noch weitere Punkte ein die ich zum Fehlerausschluss prüfen könnte?
Vielen Dank,
Matthias aus Nürnberg
bei meinen E92 335i, Bj. 2009 (120.000km) dreht mein Lüfter nach dem Kaltstart direkt auf Volllast auf, während der Fahrt dreht er immer wieder ohne erkennbaren Trend runter und dann wieder auf Volllast. Ich habe natürlich schon über die Suche einige Beiträge durchforstet und bin in erster Linie auf die defekte WaPu oder einen defekten Thermostat gestoßen. Beim Fehler auslesen bringt er mir den Fehler 2E82 - DME: Electric coolant pump, cutoff.
Nachdem ich mich soweit informiert hatte habe ich folgendes geprüft:
-Kühlmittelflüssigkeit ist ausreichend vorhanden.
-Bei eingeschalteten Motor sieht man im Kühlerflüssigkeitbehälter einen deutlichen Flüssigkeitsstrahl fließen. (Daraus schließe ich das die Pumpe vermutlich nicht defekt ist)
-Im erweiterten Bordcomputermenü habe ich die Kühlerflüssigkeit Temperatur aufgerufen. Diese wird angezeigt, bei einer ca. 4km Testfahrt ist die Temperatur auf ca. 90°C gestiegen und während der Fahrt anschließend auch wieder auf ca. 80°C gesunken. (Also scheint mir Pumpe und Thermostat sollten funktionieren).
Fallen euch eventuell noch weitere Punkte ein die ich zum Fehlerausschluss prüfen könnte?
Vielen Dank,
Matthias aus Nürnberg
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Spider92,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit dem Lüfter - E92 335i"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem mit dem Lüfter - E92 335i"!
Gruß
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Hallo,
ich fahre einen 330i mit N52 .
Ich würde mal behaupten, das bei dir trotz funktionierender Pumpe keine Kühlwasserzirkulation stattfindet
und aufgrund der rasch erreichten Wassertemperatur IM MOTOR der E - Lüfter anspricht .
Wird der Kühler überhaupt warm ?
Vielleicht hilft es,
die Entlüftungsprozedur ( eigenes Programm ) mal durchzuführen.
Ich habe bei 120.000 km beides tauschen lassen,
Pumpe und Thermostat,
anschließend Entlüften !!
lg
widi
ich fahre einen 330i mit N52 .
Ich würde mal behaupten, das bei dir trotz funktionierender Pumpe keine Kühlwasserzirkulation stattfindet
und aufgrund der rasch erreichten Wassertemperatur IM MOTOR der E - Lüfter anspricht .
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Ich habe bei 120.000 km beides tauschen lassen,
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lg
widi
Hallo,
die Kühlmittelpumpe hört man im stand laufen (wenn der Motor aus ist). Über IN*A kann man die Pumpe stufenlos ansteuern und dann kannst schauen ob sie läuft. Thermostat wäre ne möglichkeit. Hier sieht es aber so aus, als wäre etwas im elektronischen bereich defekt, da muss man genauer über IN*A die Messwerte usw prüfen: Kühlwassertemperatursensor, el.Lüfter testweise ansteuern usw.
die Kühlmittelpumpe hört man im stand laufen (wenn der Motor aus ist). Über IN*A kann man die Pumpe stufenlos ansteuern und dann kannst schauen ob sie läuft. Thermostat wäre ne möglichkeit. Hier sieht es aber so aus, als wäre etwas im elektronischen bereich defekt, da muss man genauer über IN*A die Messwerte usw prüfen: Kühlwassertemperatursensor, el.Lüfter testweise ansteuern usw.
Hallo,
danke für eure Hilfe und Tipps. Gestern bin ich ein etwas längeres Stück mit Kühlwasseranzeige gefahren, ist nicht über 100°C gestiegen, wie bisher auch keine "offizielle" Fehlermeldung. Später bin ich dann wieder nach Hause gefahren, dabei ist der Kühler erstmals die gesamte Strecke nicht auf Volllast gegangen. Ich habe jetzt wie von widi erwähnt auch die Vermutung, oder bessergesagt Hoffnung, dass Luft im System ist. Das könnte sein, da beim auftauchen des Problems der Kühlflüssigkeitsstand knapp unter min war.
Ich werde am Wochenende wie euch von euch vorgeschlagen,
- die Entlüftung durchführen
- die Pumpe im Stand laufen lassen
- und nochmal die Fehlermeldungen prüfen.
Ich hätte dazu gleich noch eine Frage zur Kühlerflüssigkeit. Ich habe mir die passende im Fachladen zu meinem Modell geben lassen, diese ist blau. Die aktuelle Kühlflüssigkeit in meinem BMW ist jetzt aber eher gelblich, schon fast farblos. Sollte man die besser nicht mischen, oder sind die Farben egal solange der Silikattyp übereinstimmt?
Gruß,
Matthias
danke für eure Hilfe und Tipps. Gestern bin ich ein etwas längeres Stück mit Kühlwasseranzeige gefahren, ist nicht über 100°C gestiegen, wie bisher auch keine "offizielle" Fehlermeldung. Später bin ich dann wieder nach Hause gefahren, dabei ist der Kühler erstmals die gesamte Strecke nicht auf Volllast gegangen. Ich habe jetzt wie von widi erwähnt auch die Vermutung, oder bessergesagt Hoffnung, dass Luft im System ist. Das könnte sein, da beim auftauchen des Problems der Kühlflüssigkeitsstand knapp unter min war.
Ich werde am Wochenende wie euch von euch vorgeschlagen,
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- und nochmal die Fehlermeldungen prüfen.
Ich hätte dazu gleich noch eine Frage zur Kühlerflüssigkeit. Ich habe mir die passende im Fachladen zu meinem Modell geben lassen, diese ist blau. Die aktuelle Kühlflüssigkeit in meinem BMW ist jetzt aber eher gelblich, schon fast farblos. Sollte man die besser nicht mischen, oder sind die Farben egal solange der Silikattyp übereinstimmt?
Gruß,
Matthias
Hallo,
die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit von BMW ist dunkelblau
und zwar GLYSANTIN G48 !
Diese ist nicht mit anderen Sorten mischbar,
möglicherweise hast du deshalb die Probleme !
Wer hat das gelbe Zeug bei dir eingefüllt ?
lg
Widi
die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit von BMW ist dunkelblau
und zwar GLYSANTIN G48 !
Diese ist nicht mit anderen Sorten mischbar,
möglicherweise hast du deshalb die Probleme !
Wer hat das gelbe Zeug bei dir eingefüllt ?
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Widi
Dein Kühlmitteltemperatur ist immer i.O. ?
Der Lüfter läuft trotzdem an. Also heißt das doch, dass das Problem beim Lüfter liegt. Woher bekommt er das Signal, dass er anspringen soll? Entweder stimmt was nicht mit dem Signal (Luft im System, Kabelbruch, Sensor fehlerhaft...) oder der Lüfter ist kaputt.
Bearbeitet von: kmax_187 am 20.09.2019 um 11:36:53
Der Lüfter läuft trotzdem an. Also heißt das doch, dass das Problem beim Lüfter liegt. Woher bekommt er das Signal, dass er anspringen soll? Entweder stimmt was nicht mit dem Signal (Luft im System, Kabelbruch, Sensor fehlerhaft...) oder der Lüfter ist kaputt.
Bearbeitet von: kmax_187 am 20.09.2019 um 11:36:53
Der Lüfter selber ist in Ordnung,
es kann aber an der Drehzahlregelung vom Lüfter liegen.
Diese ist bei den E9x nicht an der Lüfterzarge ( Lüfterrahmen ) angebracht, sondern irgendwo im Fahrzeug ,
baulich getrennt durch den 3-poligen Stecker
!!
Beim Vorgänger E46 ist das Kästchen für die Drehzahlregelung am Lüfter montiert.
Brennt dort gerne durch .
lg
widi
es kann aber an der Drehzahlregelung vom Lüfter liegen.
Diese ist bei den E9x nicht an der Lüfterzarge ( Lüfterrahmen ) angebracht, sondern irgendwo im Fahrzeug ,
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Beim Vorgänger E46 ist das Kästchen für die Drehzahlregelung am Lüfter montiert.
Brennt dort gerne durch .
lg
widi
Deine Klimaanlage funktioniert aber?
Kann sein dass dein kältemittel leer ist und deswegen der Lüfter gleich anspringt. Lass mal eine Wartung machen. Vielleicht geht es dann wieder wie es soll.
Kann sein dass dein kältemittel leer ist und deswegen der Lüfter gleich anspringt. Lass mal eine Wartung machen. Vielleicht geht es dann wieder wie es soll.
Die Kühlerflüssigkeit habe ich so von meinem Vorbesitzer übernommen. Es gab bei ihm mal einen offiziellen Wildschaden bei dem der Kühler ausgewechselt wurde. Da wurde wohl die gelbe Flüssigkeit eingefüllt.
Der Kühler springt jetzt übrigens wieder sofort nach Start an.
Ich habe eben mit der Entlüftung angefangen. Die Pumpe macht dabei immer in 3er Sequenzen ein Pumpgeräusch. Anders als bisher, wird in den Überaufbehäler nur Stoßweise die Flüssigkeit gepumpt. Also kein durchgehender Fluss. Das sollte aber durchgehen sein, oder? Auch bei laufenden Motor war der Fluss jetzt nicht mehr durchgehend, es sieht jetzt wohl doch nach einer defekten Pumpe aus. Eure Meinung?
Der Kühler springt jetzt übrigens wieder sofort nach Start an.
Ich habe eben mit der Entlüftung angefangen. Die Pumpe macht dabei immer in 3er Sequenzen ein Pumpgeräusch. Anders als bisher, wird in den Überaufbehäler nur Stoßweise die Flüssigkeit gepumpt. Also kein durchgehender Fluss. Das sollte aber durchgehen sein, oder? Auch bei laufenden Motor war der Fluss jetzt nicht mehr durchgehend, es sieht jetzt wohl doch nach einer defekten Pumpe aus. Eure Meinung?
Bei den Wasserpumpen finde ich etwas teurere und kostengünstigere Pumpen, scheinbar nachbauten. Hat jemand Erfahrung mit diesen "günstigen" Pumpen auf denen kein Continental steht?
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/Wasserpumpe-VDO-A2C59514607/161494707866?fits=Year%3A2009%7CModel%3A3er+Coupe%7CType%3A335i%7CPlatform%3AE92%7CMake%3ABMW&hash=item2599d5ae9a:g:RgsAAOSwUwlbEqXm
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/WASSERPUMPE-KUHLMITTELPUMPE-Fur-BMW-1ER-3ER-5ER-X3-X4-X5-X6-Z4-A2C59514607/303099904901?fits=Year%3A2009%7CModel%3A3er+Coupe%7CType%3A335i+xDrive%7CPlatform%3AE92%7CMake%3ABMW&hash=item4692298385:g:bKkAAOSwkoVc3NgK
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/Wasserpumpe-VDO-A2C59514607/161494707866?fits=Year%3A2009%7CModel%3A3er+Coupe%7CType%3A335i%7CPlatform%3AE92%7CMake%3ABMW&hash=item2599d5ae9a:g:RgsAAOSwUwlbEqXm
https://www.bmw-syndikat.de/ebaylink.html?strLink=https://www.ebay.de/itm/WASSERPUMPE-KUHLMITTELPUMPE-Fur-BMW-1ER-3ER-5ER-X3-X4-X5-X6-Z4-A2C59514607/303099904901?fits=Year%3A2009%7CModel%3A3er+Coupe%7CType%3A335i+xDrive%7CPlatform%3AE92%7CMake%3ABMW&hash=item4692298385:g:bKkAAOSwkoVc3NgK
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