Möchte meinen F30 tieferlegen .
Möchte aber aber meine 17 zöller behalten. Was wäre optimal 25-30mm oder 40mm?
Möchte aber aber meine 17 zöller behalten. Was wäre optimal 25-30mm oder 40mm?
FIAT FÜR ITALIENER AUSREICHENDE TECHNIK
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Hallo Hellas1967,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegungsfedern"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tieferlegungsfedern"!
Gruß
Egal welche Räder du montiert hast, denn du mußt ausmessen, wieviel Platz du zwischen Reifen und Koti hast. Wenn du 20mm Platz hast, kannst du keine 30mm verbreitern.
Hi Hellas , tiefer legen hat mit Räder nichts zu tun ! egal ob 16" oder 20" der Radumfang bzw. der Durchmesser bleibt +/- gleich.
Ich finde für Normalbetrieb 25/30mm ausreichend, ist aber Geschmacksache , manche mögen es eben tiefer.
Es gibt ja von verschiedenen Herstellern Komplettsätze mit Gutachten für dein Auto, auf so etwas würde ich zurückgreifen .
Bei einer Spurverbreiterung hat ja @ Old Men schon geschrieben.
Gruß Peter
Ich finde für Normalbetrieb 25/30mm ausreichend, ist aber Geschmacksache , manche mögen es eben tiefer.
Es gibt ja von verschiedenen Herstellern Komplettsätze mit Gutachten für dein Auto, auf so etwas würde ich zurückgreifen .
Bei einer Spurverbreiterung hat ja @ Old Men schon geschrieben.
Gruß Peter
Hi,
immer der gleich Irrglaube, was Tieferlegung und Räder angeht.
Du hast jetzt mit einem normalen Fahrwerk Räder drauf, die in keinem Einfederungs- und Lenkzustand irgendwo schleifen.
Davon muss man ausgehen, alles andere wäre nicht ok.
Eine Tieferlegung ändert ja an der größten Einfederung nichts, der Endanschlag bleibt ja grundsätzlich gleich.
Das Auto steht nur bei einer Tieferlegung so als wäre es mit einem Normalfahrwerk schon die ersten Zentimeter eingefedert.
Daraus folgt, das eine Tieferlegung weniger Federweg mit sich bringt...
Ciao - Carsten
immer der gleich Irrglaube, was Tieferlegung und Räder angeht.
Du hast jetzt mit einem normalen Fahrwerk Räder drauf, die in keinem Einfederungs- und Lenkzustand irgendwo schleifen.
Davon muss man ausgehen, alles andere wäre nicht ok.
Eine Tieferlegung ändert ja an der größten Einfederung nichts, der Endanschlag bleibt ja grundsätzlich gleich.
Das Auto steht nur bei einer Tieferlegung so als wäre es mit einem Normalfahrwerk schon die ersten Zentimeter eingefedert.
Daraus folgt, das eine Tieferlegung weniger Federweg mit sich bringt...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
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